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大发是拥有历史最悠久的汽车制造商，在经历了大发合并和业务转让等重组后继续生存，在现有汽车制造商中，大发于年作为发动机制造商的“发动机制造”成立，拥有最古老的历史。工业（年更名为现公司）。
年开发的军用卡车受到陆军的高度评价，但年，当大发开发小型三轮卡车HA型时，他们决定，为了扩大自己的发动机销售，他们别无选择，只能成为汽车制造商。这一次，我们将介绍大发在战前如何成为小型三轮卡车制造商，以及丰田博物馆收藏的大发SA-6型（年）的图像。小型三轮卡车（自动三轮）两轮摩托车，这是日本独有的发展，小三轮卡车的外观，如安装后车，而不是后轮，并排座椅的圆形方向盘，战后，与它相关的高价格使四轮轻型老虎失去竞争力，并废除了它，但早期的小型三轮卡车是三轮摩托车，因为它是外观。没有起动装置（起动器）或变速器，在启动后，当速度达到一定程度时，发动机被切断，这是一个原始的东西，如调整速度的脚。然而，在汽车普及之前的“预机动化”时代，由于不需要通过考试获得驾驶执照，作为小运输的方便货运车，可以用许可证制度驾驶，在日本，随着汽车的普及，人力牵引的货车迅速被取代。?大阪的发动机制造，“大发”成为汽车制造商另一方面，大发于年在大阪成立，作为“发动机制造”，年交付给陆军的试制军用卡车获得了很高的声誉，并展示了其作为汽车制造商的萌芽，但基本上满足了军需和公众需求。然而，随着第一次世界大战和西伯利亚的出兵，随着军需的结束，人们开始