记得上学时，老师一直会说“学习如逆水行舟，不进则退”。如今细想来，其实不光人是如此，汽车企业亦是如此！就拿受众最多的合资品牌来说，当今我们所熟悉的有：南北大众、东风日产、上汽通用、一汽丰田、广汽本田等等，但其实在它们之前还有几个“前辈”，曾经无比辉煌却中途夭折退场，虽然已经慢慢被遗忘，可它们却各有各的故事，今天我们就来缅怀下这些在中国死掉的汽车合资品牌。
北京吉普：-
说到吉普，这可能是很多人心中的一个梦！但是要知道，此北京吉普和彼Jeep是不同的概念，这之间的关系还是要好好理一理的。年，中国汽车工业历史上的第一家合资汽车企业——北京吉普汽车有限公司诞生，主要生产Jeep切诺基和BJ、BJ两大系列，就此开始了它之后十几年的辉煌历程，可是到了年，受到国家*策和北汽战略调整影响，北京吉普被合并到了北京奔驰里。从此，北京吉普的合资时代就此落下了帷幕！
天津大发：-
如果你是80后或90后，相信在你的记忆里多少有点黄色出租车的身影，那就是天津大发，一款由中日合资制造的微型汽车，在当时由于其油耗低、价钱低、经济实惠，一时间内迅速席卷全国，再加上它商用乘用“全能”的属性，相比夏利出租车很多人更愿意选择它。但随着中国汽车工业的快速发展，在年天津汽车制造厂被一汽兼并，而一汽集团出于整体发展的考虑，停止了天津大发的生产，自此再难见到这种黄色出租车了。
广州标致：-
提起广州标致，在当年它的名气可是非常大，而且没有关系还买不到，那时候的广州标致可真是风光无限，算是走上了人生巅峰。但是大家都知道，安逸使人懒惰，懒惰使人不思进取，广州标致躺着过了几年的舒服日子，没有任何技术研发，后期的问题也逐渐暴露出来了，首先就是由于零部件长期依靠进口，维修成本非常昂贵，并且售后还严重不足；其次，外部行业竞争也日益激烈，上汽大众正在逐步壮大，严重的亏损使得广州标致不得不离开了中国！
海南马自达：-
又是一个悲惨的故事，年8月，一汽海南汽车有限公司与日本马自达在海口市成立了海南马自达，引进开发海马轿车、海马旅行车、面包车和MPV系列车型，但合作途中无奈被日本马自达“踢出了局”，最后只能被迫转变为自主品牌“海马”继续在汽车市场拼杀，只不过很明显品牌影响力已经被大打了折扣，但是话说回来这该怪谁呢？
南京菲亚特：-
诞生于上个世纪末的南京菲亚特是一个全新的合资公司，但并非一些汽车新人的组合，这是一个走下坡路的大型国企和一个困顿中的全球品牌的结合，总资产30亿元。期间陆续在国内推出派力奥轿车、西耶那轿车和周末风旅行车，尤其是派力奥一度成为那个时候的明星车型，但可惜好景不长，才短短几年就因为技术落后、竞争对手快速发展、自身一系列问题等等，在年直接被上汽集团收购了，理所应当南京菲亚特也就消失了。
贵航云雀：-
上世纪80年代，大批军工企业面临军转民的重大调整，中国贵州航空工业集团便是其中之一，于是在年，贵航集团与日本斯巴鲁商讨技术引进合作事宜，第二年便以支付技术转让费的形式将斯巴鲁REX车型正式引入国内组装生产，新车命名为云雀微型轿车。但当时由于企业决策失误使得云雀销量一直不佳（厂方负责人拒绝*府采购新车作为出租车的需求，以至于错过了出租车市场的巨大份额），所以10年的累计销量仅为1.2万辆，真是自己把自己玩死了啊！