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4月8日，在华为举办的春季新产品发布会上，华为还宣布了其Hicar业务的详细信息。
同时，根据腾讯新闻“一线”，支持华为Hicar的机型已经基本确定，目前处于最终调试阶段，预计今年将投放市场。
资料来源：华为春季新产品发布会
“华为汽车”来了吗？
据了解，在华为P40系列车型的官方发布会上，华为消费者业务首席执行官于承东当场演示了HiCar解决方案。手机被连接到汽车主机以共享多媒体，手机被用作汽车钥匙等，并且手机甚至可以被连接到汽车镜头。
同时，在华为手机AI功能的支持下，操作员还展示了更多高级功能，可以实时监控驾驶员是否感到疲劳，并给出安全提示。
资料来源：华为春季新产品发布会
简而言之，华为HiCar实现了手机与汽车之间的互联，不是汽车操作系统，而是汽车地图的解决方案。
简单来说，HiCar是一种以智能手机为中心的汽车与手机的互连解决方案，类似于AppleCarPlay和百度CarLife。
早在年，苹果和谷歌就相继发布了用于汽车，CarPlay和AndroidAuto的地图解决方案。当时，他们的目标很简单，就是将移动互联网时代的优势带入汽车中。
在昨天的新闻发布会上，华为首次展示了旅行互联解决方案HiCar的实际操作画面。在HiCar实际机器操作屏幕的公开显示中，可以看到HiCar可以呼叫汽车中的摄像头以与手机链接，并进行视频通话和其他操作。
在屏幕上，操作员还显示了一些更高级的功能，例如疲劳驾驶安全提示，并说HiCar当前支持汽车系统中更常用的应用程序。此外，华为表示，HiCar可以利用移动设备的5G网络功能来增强车载系统的数据交互功能。
资料来源：华为春季新产品发布会
HiCar实现了手机和汽车的互连，可以在手机和汽车之间建立通道，将移动应用程序和服务扩展到汽车，并实现汽车，手机和其他物联网设备之间的完全互连。
关于HiCar的未来发展，于承东4月9日在接受媒体采访时表示，未来，包括国内外汽车品牌在内的许多汽车产品将整合华为的HiCar解决方案，实现手机，汽车屏幕的互联。，相机等。
4月9日晚，《国际金融新闻》记者要求华为核实“华为汽车有望于今年上市”的说法。华为表示正在“进行中”，但未给出具体时间。
华为的汽车制造之路
年，华为开始在汽车和机器系统领域崭露头角。当时，它获得了公众的合作，特别是开放标准MirrorLink的应用，业界认为它是可以与AppleCarPlay竞争的汽车和机器系统。
但是，可惜的是，由于当时手机型号的限制，大多数汽车公司选择了CarPlay和CarLife进行改编，因此错过了开发时间。
基于以往的“失败”经验积累以及通信模块和5G技术多年的积累，华为于年开始在汽车行业再次努力。
年5月，有媒体报道称华为已经发布了有关某些招聘软件的大量招聘信息。这些职位主要针对电动汽车和新能源汽车，包括汽车热管理系统工程师，控制系统产品经理和电机系统设计专家。等待。
华为招聘电动汽车工程师（来源：新浪微博）
而且，华为在电动汽车相关领域招聘专家的薪水也很有吸引力。年薪在,至,之间，这意味着月薪在30,至80,之间。一些薪资待遇显示“可转让”。华为引进汽车相关人才。真诚就足够了。
上述职位基本上是电动汽车的核心技术职位，例如热量管理和车辆控制。这两个应被视为电动汽车制造业发展中两个重要且困难的产品项目。
年5月，它正式建立了智能汽车解决方案事业部（BUSINESSUNIT），并将其业务划分为五个领域：智能电气，智能汽车云，智能座舱，智能网络和智能驾驶。
据报道，该部门是华为的一级部门，其定位是为智能汽车提供ICT组件和解决方案，以帮助公司制造好汽车，而不是自己生产汽车。
资料来源：华为新闻发布会
年8月，华为发布了《HUAWEIHiCar生态白皮书》。HiCar是华为推出的一种人车之家智能互联解决方案，可实现手机，汽车和更多智能设备的互联。
根据白皮书的介绍，HiCar可以实现与车辆的更深层次的集成。不仅是AI语音交互，面部识别，还包括无人驾驶和整个汽车之家的生态融合。HiCar还可以使用移动设备的5G网络功能来增强车载系统的数据交互功能。
值得一提的是，华为HiCar是继红萌操作系统之后的又一分布式潜力。
借助华为的分布式技术能力，HiCar将在手机和汽车通过分布式总线互连后形成“超级终端”，从而使手机和汽车能够相互调用硬件功能，从而实现无缝连接和实现用户体验的统一。
据悉，HiCar专为下一代汽车与机器的互连而设计。华为将其定义为车机互联2.0。它不仅为手机和汽车与机器的互连建立了渠道，而且还将手机的应用程序和服务扩展到汽车，使汽车与手机和其他物联网设备相互连接。相比之下，传统的手机与汽车的互联主要实现了屏幕投影功能，即互联1.0。
30家汽车制造商与种车型合作
据媒体报道，华为的HiCar生态合作伙伴已有奥迪，一汽，广汽，北汽，奇瑞，江淮等30多家汽车制造商加盟，合作车型超过种。
资料来源：华为新闻发布会
为什么一直挑剔的汽车制造商为什么选择HiCar进行改装？
本轮新皇冠疫情的全球爆发，全球汽车工业的关闭以及汽车零部件供求的萎缩，为华为提供了以低成本进入汽车工业的机会。
日本是世界三大汽车制造国之一，其中包括八家日本汽车制造商，包括丰田，日产，本田，马自达，铃木，斯巴鲁，三菱和大发，它们都宣布将暂停在日本的国内汽车生产。
德国三大汽车制造商大众，戴姆勒和宝马也宣布暂停在欧洲的生产。兰博基尼，劳斯莱斯，保时捷和宾利等汽车公司已宣布在欧洲停产。
此外，美国三大汽车制造商，通用汽车，菲亚特·克莱斯勒和福特，于3月18日决定接受汽车工人联合会的要求，暂时关闭其在北美的工厂。
（来源：未来汽车日报）
在疫情的笼罩下，全球汽车工业按下了“暂停按钮”，结果全球汽车工业遭受了巨大的冲击。《日本经济新闻》最近预测，年全球汽车产量将同比下降近40％。根据旅行联合会的研究，这是10年来最严重的生产中断。
数据显示，年，全球汽车销量达到万辆，与年相比减少了万辆。2月初，穆迪投资者服务公司发布公告称，今年全球汽车销量有望达到万辆，进一步下降2.5％！3月底，穆迪将其预测值修改为万辆，下降了14.7％！
在这种流行病的影响下，华为的汽车计划给陷入困境的汽车行业提供了新的选择。而且，随着边缘计算和云计算，车辆计算功能的发展以及更加集成的生态的发展，只有一套独立的操作系统才能满足汽车智能化发展和新技术应用的需求。
因此，华为的更大目标不仅是车载系统，还有操作系统。随着汽车机器系统的实施，可以看出汽车相关业务对华为的重要性是不言而喻的。华为轮值董事长徐志军曾经将其与手机业务进行比较：“也许十年后的汽车行业，华为非常强大，就像现在的手机行业。”
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