去年，丰田汽车（包括大发工业和日野汽车）累计卖出9,,辆，超过德国大众集团（9,,辆），时隔五年再次成为全球汽车销量冠军。年上半年，这家日本车企销量达到5,,辆，同比增长31.3%，创下历史新高。继续力压大众集团（4,,辆，同比增长27.9%），在这一期间连续两年排在世界第一。
公开资料显示：丰田汽车成立于上世纪30年代，距今已有八十多年的历史，总部位于日本爱知县丰田市和东京都文京区，旗下拥有丰田、雷克萨斯、斯巴鲁、大发、日野、塞恩等知名品牌。它是全球最赚钱的车企，财年（年4月-年3月）净利润达到2.25万亿日元（约合人民币亿元），同比增长10.3%。
根据BrandFinance发布的年日本品牌强显示，丰田力压三菱集团、NTT集团、本田等，继续高居第一，品牌价值达到.79亿美元（约合人民币亿元）。
丰田是做纺织机起家的，创始人丰田佐吉是一位家喻户晓的发明家，发明了日本第一台自动纺织机。临终前，他将转让纺织专利的万日元交给儿子丰田喜一郎，作为汽车研究启动经费。
毕业于东京帝国大学工学部机械科的丰田喜一郎，认定汽车是未来举足轻重的交通工具。父亲对此十分支持，派他前往英国签订专利转让协议的时候，嘱咐说要到欧美国家参观当地的汽车工业。
这趟旅途足足花了4个月时间，回国后丰田喜一郎便着手组建团队，打算自己研发、生产包括发动机在内的所有汽车核心零部件。他购买了一台雪佛兰汽车发动机，进行反复拆装、研究、分析、测绘。随后开始试制汽车发动机，正式拉开汽车生产的序幕。
早期的丰田也有“皮尺部”，产品在外观上直接照搬成熟的品牌。例如第一辆A1型轿车仿照的是克莱斯勒Airflow，G1卡车整车结构基本模仿了同时期福特、通用同级别产品。后来进入小型汽车市场，模仿甲壳虫外形造出了丰田SA，参考JEEPWILLYS推出了兰德酷路泽。不过靠着这一策略，逐渐在日本市场站稳脚跟。
上世纪50年代中期，皇冠车型诞生，丰田试图借助这款车型打入美国市场，结果却被当头泼了一盆冷水。不过他们没有放弃，根据美国道路条件以及消费喜好，进行重新设计，例如扶手的长度和腿部活动空间的大小，都是按美国人身材设计的。功夫不负有心人，产品推出后迅速成为爆款。丰田乘胜追击，将触角延伸至欧洲、东南亚、澳大利亚等市场。
早在60年代中期，丰田就对华出口首批CROWN皇冠轿车，成为豪华轿车的代名词。千禧年，丰田与一汽集团成立合资企业，正式拉开在中国市场全面发展的序幕。经过20年耕耘，中国已成为丰田汽车全球第二大单一市场，去年销量达到.7万辆，同比增长10.9%，创下历史新高。
丰田汽车社长丰田章男连续2年全球第一，但丰田并非高枕无忧。一方面芯片短缺的问题，持续影响汽车生产。另一方面，电动化进程较为缓慢，新能源车型几乎都是油改电而来。面对特斯拉以及一众造车新势力的挑战，丰田显然是坐不住了。
他们将原计划年实现“电动化车型销售万台以上”的目标提前了五年。年前，将向中国市场投放30款以上新电动化车型，包括10款EV车型。表现如何，我们且拭目以待。