曾经,只有特别有钱的人家才能拥有私家车,而如今,买车已经成为了中国家庭的“标配”。而原来仅有的几种车型选择,如今也丰富到几十种品牌,几百种车型来满足我们不同的需求。
改革开放40年,有很多曾经大家所熟知的汽车品牌,随着科技的进步和行业的竞争,渐渐退出人们的视野,如今再也见不到了。今天咱们就来一波回忆杀,你还记得它们吗?
“上海”牌轿车曾是历史舞台上闪耀的存在,于年至年“上海”牌轿车共生产辆,曾是国内销量最大的国产轿车。不过呢,上海牌最终在年正式退出历史舞台。
年美国总统尼克松访华时,由20辆“红旗”和辆“上海”组成的国宾车队蔚为壮观。
年9月25日,天津华利汽车公司引进第一辆大发车,成为出租用车后,这种微型面包车被老百姓亲切地称之为“面的”、“天津大发”。
年一汽停产了天津大发,随即,这款车也消失在人们的视线中。直到现在,这款车还是会被很多人津津乐道,但只能停留在回忆里了。
曾经的北京吉普和现在的Jeep可不是一回事,北京吉普在年由北京汽车和美国汽车公司合资成立,是中国汽车工业史上的第一家合资车企。
年后,随着所在的汽车公司退出了中国市场,北京吉普一步一步的淡出人们的视线。
另一个在七十年代非常有名的汽车品牌是广州标致,当年,购买它旗下的汽车甚至需要“托关系”。年,法国的PSA标致雪铁龙汽车集团进入国内了,和广州汽车厂合资生产标致,在当时非常受欢迎。
年广州标致离开国内市场。但PSA集团在年与东风汽车公司合资成立了东风标致,继续征战。
年9月,天津市微型汽车厂(天津一汽最早前身)第一辆以整车进口组装方式引进生产两厢轿车命名为“夏利”。
年,国内出租轿车有80%以上是夏利车;年,夏利的销量近十万辆;年,夏利车仍占出租轿车保有量的1/3;年12月26日,夏利成为国内第一个销量突破20万的轿车企业。当年,在全国大小城市的街头望去,都是一片红海。
年,一汽夏利年报显示公司亏损超过16亿元。年,面对连续多年亏损的困境,夏利系列汽车宣布暂时性停产。一代“国民轿车”再次出现在公众视野,却是以这种让人唏嘘感慨的方式。
汽车的变迁见证了市场的更迭与时代的发展,在这些老汽车的故事里,是否也有你的回忆?来跟我们讲讲你跟老汽车的故事。
《讲述——四十年我和你》
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那些重大历史事件的珍贵瞬间,
那些关于衣食住行的点滴碎片,
四十年沧桑巨变,
是否深深印刻在你的脑海,
仍时常触动你的心弦?
让我们一同分享,
你的故事。
四十年改革洪流中,
那些难以忘怀的感动。
征
集
中央广播电视总台经济之声
联合全国11个省市经济广播
推出纪念改革开放四十周年特别报道
《讲述——四十年我和你》
从现在起,
面向全网征集“你的故事”。
如果你也保存着珍贵的影像,
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“农民丰收节”来了,你还记得用“粮票”的日子吗?
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责编:吴桐、常琳菲(实习)
编审:刘志军、李锐
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