文：小郭
近年来，不知道汽车市场有什么魔力，吸引了富人愿意投资很多钱，包括许家印、贾跃亭、董明珠等人最热衷于此。尽管困难重重，仍然相信前景是光明的。近几年来，国内汽车市场出现了下滑的趋势。国内汽车市场正逐步从以产品销售指标为导向的产品竞争时代，转向以产品力和品牌力竞争为导向的品牌竞争时代。在汽车市场低迷、竞争激烈的市场环境下，依然挡不住人们对汽车产业的热情。
汽车市场已经开始出现低迷，但大量大亨的加入，使得本来就激烈的国内市场竞争形势更加严峻，当然也会有竞争被淘汰。在市场优胜劣汰的规律下，总有一些品牌被市场淘汰。以曾经家喻户晓的品牌一汽夏利为例，相信很多80后、90后都非常熟悉，曾经连续18年占据经济型汽车销量，至今没有被继任者备案的汽车，曾经可以说是风光无限，夏利已经有20年的历史，终究还是被时代所淘汰。
年，天津一汽生产了一款以CKD形式引入大发Charade车型，并将其命名为夏利。上世纪90年代，国内经济和出租车行业蓬勃发展。夏利以其省油、维修成本低、价格实惠的特点，成为北方出租车市场的主力军。经过消费者和市场的认可，天津一汽扩大了生产规模，年达到年产5万辆的水平。夏利也迅速占领了市场，席卷了中国的大街小巷。
年，拥有一定实力的夏利成立了公司，并于年在深圳证券交易所正式上市，年7月，正式更名为一汽夏利，由一汽集团控股，从此，不再是天津一汽夏利轿车，而是一汽集团的自主品牌，成为汽车工业的重要力量。年，夏利向美国出口汽车，美国是中国第一个汽车出口国。年，夏利成为中国第一个产值超过百万元的汽车品牌。在最辉煌的时期，夏利的年产销规模高达15万至20万辆，连续18年蝉联国内经济型汽车销量冠军。
然而，一汽夏利的销量在年开始下滑。数据显示，从年到年，一汽夏利的销量逐年下降，从年的7.2万台下降到年的1.88万台。销量的大幅下滑导致一汽夏利陷入连续多年亏损的局面。年至年，全年亏损额分别为16.59亿元、11.82亿元、16.76亿元、16.66亿元和12.63亿元。损失巨大。截至今年，六年累计亏损82.33亿元。
从销售冠军到举步维艰，再到6年亏损80多亿，夏利为何会出现这样的情况？事实上，夏利最初的市场定位是针对低端经济型汽车领域。它以保养成本低、省油等优势进入低端市场，在出租车市场上颇受欢迎。然而，随着国内其他汽车品牌的强势崛起，众多外资汽车品牌的涌入，以及人们生活水平的不断提高，夏利汽车基于性价比的竞争优势逐渐丧失。
为了抢占市场，各大品牌都创造了更好更具吸引力的消费者，消费者甚至可以购买到外观和硬件设施都比夏利的车好，而夏利汽车的产品和技术逐渐落后，因此开始衰落，而夏利也没有任何相应的市场反应和及时补救措施，于是错失了市场机会，失去了市场销量夏利自然逐年下降。
此后，夏利一直试图通过出售资产来挽救局面。年，一汽夏利以29亿元的价格出售其内燃机制造分公司和产品研发公司。年，一汽夏利又以25.6亿元出售了一汽丰田15%的股权。年，一汽夏利继续出售资产。去年12月，一汽夏利宣布将再出售15%的股份，此后，一汽夏利不再持有一汽丰田的股份。
年12月，一汽夏利先后发布14条公告，宣布上市20年的夏利正式退出A股阶段。年3月，一汽夏利正式更名为天津博郡汽车有限公司，成为一家新的汽车公司，这也是尝试利用新能源汽车实现自助的一种方式。
从一代人的国车到今天的情况，大多数人可能会觉得有点遗憾，并有一种恨铁不恨钢的感觉。为了通过不断出售核心资产来保护自己，一步步把自己推向困境，无论如何，在目前国内市场上，夏利基本没有机会。包括目前向新能源汽车转型，在资产已经被抛售的夏利之后，手头没有充裕的资金，市场前景可想而知。
虽然夏利后来通过各种尝试，如出售一汽丰田的股份，携手博郡汽车进军汽车代工市场还试图一元钱卖给拜腾汽车，但是都以失败告终。目前，夏利已经停止生产，也停止了产品的推广。公司上市20年，也即将退出A股阶段，由中铁重组上市。对于一代国车的陨落，实在是太悲哀了。那么你对于夏利这个品牌有什么看法吗？
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