7张图理清各大车企关系谱！吉利到处“拈花惹草”，大众有豪车血脉
各大车企间看似互相竞争，其实很多都是一家人，合起伙来一致对外。而且就是出于竞争关系的车企，经常也会联起手来进行合作。此外一些车企发展不行，则可能会被另一家车企收购，因此各大车企之间的关系真是比一团乱麻还乱，下面小编就用7张图来理清各大车企关系谱！吉利到处“拈花惹草”，大众有豪车血脉。
先来看一些比较熟悉的，丰田比较简单，除了丰田本身这个品牌外，旗下有日野、大发面包车以及走高端路线的雷克萨斯，至于斯巴鲁，丰田只是手握一些股份，但丰田无疑还是有些话语权的。再看本田也很简单，除了自身品牌外，还有一个讴歌。而再看昔日大火的患难兄弟捷豹与路虎，这是在印度塔塔的手下。
再来看丰田的死对头大众，不看不知道，可以看出大众是清一色的豪车血脉，像宾利、保时捷、奥迪、布加迪、兰博基尼等就不要说了，次一点也有斯卡达这样的小众车。斯堪尼亚大多人可能不知道，这是一个著名的大巴品牌，以往在国内也很常见。在合作方面，大众跟一汽合作紧密，一汽的实力也不容小觑，有红旗、解放等品牌握在手里。
还有就是通用，他底下最大牌的就是凯迪拉克，是美国的国民品牌，雪佛兰、别克在国内也广为人知。此外五菱以及宝骏是上汽通用的自主品牌，关于他们哥俩到底算合资还是国产是一个没有结果的争论。
再看法系大佬PSA，标致以及雪铁龙都是他手下小弟，而素有“屌丝”之称的DS又是雪铁龙的小弟，法系车在国内几乎没有销路，但是在欧洲发展还是很不错的。在国内法系车多与东风合作，而东风就不消说了，是长安之外的另一合资杀手，被网友调侃说肩负着暗中扶持国产车的艰巨任务。
还有就是FCA，它的关系谱不输大众，像法拉利、玛莎拉蒂、道奇等，也都是顶级豪车的存在。而且巧合的是，菲亚特跟大众一样，这两个品牌自己的车子都是弟弟一般的存在。
再来看福特就比较萧条，旗下有林肯一个子品牌，林肯的销量也在下滑，马自达虽然是日系车，但是在经营困难的时候，福特曾出手相助，也有着千丝万缕的关系。而现代起亚就更简单，只是现代、起亚。
最后就是终极大佬吉利，到处买买买，“拈花惹草”关系比较乱，沃尔沃、路斯特都是买来的，钱江这是自家的摩托品牌，此外领克与极星则是与沃尔沃联合打造的车。去年初吉利从戴姆勒买下大笔股份，成了奔驰的最大股东，拿到了与奔驰联合开发Smart的机会，而Smart用的电池则来自比亚迪。