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从太空俯瞰北京、天津和廊坊（图源NASA）
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中国，正令全世界为之震撼！
除此之外，中国的建设工程
也令全世界人民一次次大开眼界！
9小时火车站大改造
多人同时施工，多台大小机械轰鸣运作，9小时就完成福建南三龙铁路龙岩火车站改造，对接丝毫不差。
43小时重建立交桥
年，北京三元桥整体换梁工程，一座桥从无到有拔地而起，在历时43小时后，三元桥、京顺路同时恢复交通。
5个小时给铁路搬家
名中国铁建的建设者在分钟的“天窗点”内将两段分别长为米和米的线路整体向北平移，最大拨距3.1米，完成了一次铁路搬家。
两个半小时拆一座大桥
两个半小时，江阴芙蓉大道京沪高速跨线桥便被成功拆除。
睡一觉，新火车站诞生了
看一场电影，一座桥没了
这些近乎传神的建设速度
令外国人直呼中国为：
“基建狂魔”！
基建狂魔，实至名归
中国工人们遇山开山、遇水搭桥……
中国铁建甚至放出狠话：
挖隧道，你只需要告诉我起点和终点
在这个星球上就没服过谁！
全球最高的座桥中
81座都在中国（包括一些还没完工的）
世界最长的跨海大桥在中国！
现已通车的港珠澳大桥，全长55千米
被誉为“现代世界七大奇迹之一”
它是世界上最长的跨海大桥工程！
它几乎囊括了交通工程的所有领域
涉及到的专利超过0项
填补了众多国内行业标准空白
也刷新了多个世界纪录
堪称人类桥梁建造史上的新典范
当初，外国工程师认为
中国无法完成这个技术
且狮子大开口喊出了天价
但中国工程师却实现了历史性的突破
世界最高的桥在中国！
两端位于贵州和云南的北盘江大桥
其桥面到谷底的距离为米
相当于层楼高
是世界上桥面最高的桥梁
世界最长的桥在中国！
丹昆特大桥全长.千米
是世界第一长桥
其长度至今保持着吉尼斯世界纪录
.Dontletyesterdayuseuptoomuchoftoday.别留念昨天了，把握好今天吧。(WillRogers).Ifyouarenotbraveenough,noonewillbackyouup.你不勇敢，没人替你坚强。.Ifyoudontbuildyourdream,someonewillhireyoutobuildtheirs.如果你没有梦想，那么你只能为别人的梦想打工。.Beautyisallaround,ifyoujustopenyourhearttosee.只要你给自己机会，你会发现你的世界可以很美丽。.Thedifferenceinwinningandlosingismostoften...notquitting.克莱因瓶是一个不可定向的二维紧流形，而球面或轮胎面是可克莱因瓶克莱因瓶定向的二维紧流形。如果观察克莱因瓶，有一点似乎令人困惑－－克莱因瓶的瓶颈和瓶身是相交的，换句话说，瓶颈上的某些点和瓶壁上的某些点占据了三维空间中的同一个位置。我们可以把克莱因瓶放在四维空间中理解：克莱因瓶是一个在四维空间中才可能真正表现出来的曲面。如果我们一定要把它表现在我们生活的三维空间中，我们只好将就点，把它表现得似乎是自己和自己相交一样。克莱因瓶的瓶颈是穿过了第四维空间再和瓶底圈连起来的，并不穿过瓶壁。用扭结来打比方，如果把它看作平面上的曲线的话，那么它似乎自身相交，再一看似乎又断成了三截。但其实很容易明白，这个图形其实是三维空间中的曲线。它并不和自己相交，而是连续不断的一条曲线。在平面上一条曲线自然做不到这样，但是如果有第三维的话，它就可以穿过第三维来避开和自己相交。只是因为我们要把它画在二维平面上时，只好将就一点，把它画成相交或者断裂了的样子。克莱因瓶也一样，我们可以把它理解成处于四维空间中的曲面。在我们这个三维空间中，即使是最高明的能工巧匠，也不得不把它做成自身相交的模样；就好像最高明的画家，在纸上画扭结的时候也不得不把它们画成自身相交的模样。有趣的是，如果把克莱因瓶沿着它的对称线切下去，竟会得到两个莫比乌斯环。在二维看似穿过自身的绳子在二维看似穿过自身的绳子如果莫比乌斯带能够完美的展现一个“二维空间中一维可无限扩展之空间模型”的话，克莱因瓶只能作为展现一个“三维空间中二维可无限扩展之空间模型”的参考。因为在制作莫比乌斯带的过程中，我们要对纸带进行°翻转再首尾相连，这就是一个三维空间下的操作。理想的“三维空间中二维可无限扩展之空间模型”应该是在二维面中，朝任意方向前进都可以回到原点的模型，而克莱因瓶虽然在二维面上可以向任意方向无限前进。但是只有在两个特定的方向上才会回到原点，并且只有在其中一个方向上，回到原点之前会经过一个“逆向原点”，真正理想的“三维空间中二维可无限扩展之空间模型”也应该是在二维面上朝任何方向前进，都会先经过一次“逆向原点”，再回到原点。而制作这个模型，则需要在四维空间上对三维模型进行扭曲。数学中有一个重要分支叫“拓扑学”，主要是研究几何图形连续改变形状时的一些特征和规律的，克莱因瓶和莫比乌斯带变成了拓扑学中最有趣的问题之一。莫比乌斯带的概念被广泛地应用到了建筑，艺术，工业生产中。三维空间里的克莱因瓶拓扑学的定义编辑克莱因瓶定义为正方形区域[0,1]×[0,1]模掉等价关系(0,y)~(1,y),0≤y≤1和(x,0)~(1-x,1),0≤x≤1。类似于MobiusBand,克莱因瓶不可定向。但Mobius带可嵌入阳系里的所有天体牢牢地吸引在它的周围，使它们不离不散、井然有序地绕自己旋转。同时，太阳又作为一颗普通恒星，带领它的成员，万古不息地绕银河系的中心运动。[39]太阳的半径为千米，质量为1.×10^30kg，中心温度约0000℃，。[40]如果一个人站在太阳表面，那么他的体重将会是在地球上的20倍。[41]现代星云假说根据观测资料和理论计算，提出：太阳系原始星云是巨大的星际云瓦解的一个小云，一开始就在自转，并在自身引力作用下收缩，中心部分形成太阳，外部演化成星云盘，星云盘以后形成行星。目前，现代星云说又存在不同学派，这些学派之间还存在着许多差别，有待进一步研究和证实。[42]金星是离太阳的第二颗行星，夜空中亮度仅次于月球。[43]金星上没有水，大气中严重缺氧，二氧化碳占97%以上，空气中有一层厚达20千米至30千米的浓硫酸云，地面温度从不低于℃，是个名副其实的“炼狱”般世界。金星地面的大气压强为地球的90倍，相当于地球海洋中米深度时的压强。金星大气主要由二氧化碳等温室气体组成，失控的温室效应，是导致金星极端气候的主要原因。由于金星没有内禀磁层保护，诱发磁层中磁场重联释放的巨大能量，使得金星大气被加热后加速逃逸。科学界认为，金星上大气的逃逸，是造成金星上缺水而被富含二氧化碳的稠密大气所笼罩，从而导致严重的温室效应的原因。[44]木星是离太阳第五颗行星，而且是最大的一颗，比所有其他的行星木星及其卫星欧罗巴（木卫二）木星及其卫星欧罗巴（木卫二）[45]的合质量大2倍（地球的倍），直径km。它是气态行星没有实体表面，由90%的氢和10%的氦（原子数之比,75/25%的质量比）及微量的甲烷、水、氨水和“石头”组成。这与形成整个太阳系的原始的太阳系星云的组成十分相似。木星可能有一个石质的内核，相当于10－15个地球的质量。内核上则是大部分的行星物质集结地，以液态氢的形式存在。液态金属氢由离子化的质子与电子组成（类似于太阳的内部，不过温度低多了）。木星共有67颗木卫。按距离木星中心由近及远的次序为：木卫十六、木卫十四、木卫五、木卫十五、木卫一、木卫二、木卫三、木卫四、木卫十三、木卫六、木卫十、木卫七、木卫十二、木卫十一、木卫八和木卫九。[46]水星是最接近太阳的行星。水星的半径约为公里，在八大行星中是最小的。水星昼夜温差极大，白天摄氏度，晚上约可达零下度，是太阳系八大行星中温差最大的一个行星。[47]水星的外大气层非常稀薄，是由水星表面和太阳风中的原子和离子构成。[48]科学家确认水星表面含有丰富的碳，认为碳是水星表面呈黑色的原因，水星表面的岩石是由低重量百分比的石墨碳构成。[49]“好奇号”火星探测器在火星表面采集样本“好奇号”火星探测器在火星表面采集样本[50]火星是地球的近邻，是太阳系由内往外数第四颗行星。直径km，体积为地球的15%，质量为地球的11%。火星表面是一个荒凉的世界，空气中二氧化碳占了95%。火星大气十分稀薄，密度还不到地球大气的1%，因而根本无法保存热量。这导致火星表面温度极低，很少超过0℃，在夜晚，最低温度则可达到-℃。火星被称为红色的行星，这是因为它表面布满了氧化物，因而呈现出铁锈红色。其表面的大部分地区都是含有大量的红色氧化物的大沙漠，还有赭色的砾石地和凝固的熔岩流。火星上常常有猛烈的大风，大风扬起沙尘能形成可以覆盖火星全球的特大型沙尘暴。每次沙尘暴可持续数个星期。火星两极的冰冠和火星大气中含有水份。从火星表面获得的探测数据证明，在远古时期，火星曾经有过液态的水，而且水量特别大。[51]土星是离太阳第六颗行星，直径㎞，体积仅次于木星。主要由氢组成，还有少量的氦与微量元素，内部的核心包括岩石和冰，外围由数层金属氢和气体包裹着。地球距离土星13亿公里。土星的引力比地球强2.5倍，能够牵引太阳系内其它行星，使地球处于一个椭圆轨道中运行，并且与太阳保持适当距离，适宜生命繁衍。当土星轨道倾斜20度将使地球轨道比金星轨道更接近太阳，同时，这将导致火星完全离开太阳系。[52]土星是已知唯一密度小于水的行星，假如能够将土星放入一个巨大的浴池之中，它将可以漂浮起来。土星有一个巨大的磁气圈和一个狂风肆虐的大气层，赤道附近的风速可达0千米/时。在环绕土星运行的31颗卫星中间，土卫六是最大的一颗，比水星和月球还大，也是太阳系中唯一拥有浓厚大气层的卫星。[53]天王星是离太阳第七颗行星，km。体积约为地球的65倍，在九大行星中仅次于木星和土星。天王星的大气层中83%是氢，15%为氦，2%为甲烷以及少量的乙炔和碳氢化合物。上层大气层的甲烷吸收红光，使天王星呈现蓝绿色。大气在固定纬度集结成云层，类似于木星和土星在纬线上鲜艳的条状色带。天王星云层的平均温度为零下摄氏度。质量为8.±13×102?kg，相当于地球质量的14.63倍。密度较小，只有1.24克/立方厘米，为海王星密度值的74.7%。[54]恒星恒星海王星是离太阳的第八颗行星，直径千米。海王星绕太阳运转的轨道半径为45亿千米，公转一周需要年。海王星的直径和天王星类似，质量比天王星略大一些。海王星和天王星的主要大气成分都是氢和氦，内部结构也极为相近，所以说海王星与天王星是一对孪生兄弟。[55]海王星有太阳系最强烈的风，测量到的时速高达2公里。海王星云顶的温度是－°C，是太阳系最冷的地区之一。海王星核心的温度约为°C，可以和太阳的表面比较。海王星在年9月23日被发现，是唯一利用数学预测而非有计划的观测发现的行星。[56]冥王星，位于海王星以外的柯伊伯带内侧，是柯伊伯带中已知的最大天体。[57]直径约为±20km，是地球直径的18.5%。[58]6年8月24日，国际天文学联合会大会24日投票决定，不再将传统九大行星之一的冥王星视为行星，而将其列入“矮行星”。大会通过的决议规定，“行星”指的是围绕太阳运转、自身引力足以克服其刚体力而使天体呈圆球状、能够清除其轨道附近其他物体的天体。在太阳系传统的“九大行星”中，只有水星、金星、地球、火星、木星、土星、天王星和海王星符合这些要求。冥王星由于其轨道与海王星的轨道相交，不符合新的行星定义，因此被自动降级为“矮行星”。[59]冥王星的表面温度大概在-到-℃之间。冥王星的成份由70%岩石和30%冰水混合而成的。地表上光亮的部分可能覆盖着一些固体氮以及少量卫星拍月球经过地球，可见清晰月球背面卫星拍月球经过地球，可见清晰月球背面[60]的固体甲烷和一氧化碳，冥王星表面的黑暗部分可能是一些基本的有机物质或是由宇宙射线引发的光化学反应。冥王星的大气层主要由氮和少量的一氧化碳及甲烷组成。大气极其稀薄，地面压强只有少量微帕。[61]地球是离太阳第三颗行星，是我们人类的家乡，尽管地球是太阳系中一颗普通的行星，但它在许多方面都是独一无二的。比如，它是太阳系中唯一一颗面积大部分被水覆盖的行星，也是目前所知唯一一颗有生命存在的星球。质量M=5.×10^24公斤，表面温度：t=-30～+45。[62]英国科研人员在《天体生物学》杂志上报告说，如果没有小行星撞击等可能剧烈改变环境的事件发生，地球适宜人类居住的时间还剩约17.5亿年，不过人为造成的气候变化可能缩短这一时间。[63]彗星是由灰尘和冰块组成的太阳系中的一类小天体，绕日运动。[64]科学家使用探测器对彗星的化学遗留物进行分析，发现其主要成份为氨、甲烷、硫化氢、氰化氢和甲醛。科学家得出结论称，彗星的气味闻起来像是臭鸡蛋、马尿、酒精和苦杏仁的气味综合。[65-66]“67P/楚留莫夫-格拉希门克”彗星“67P/楚留莫夫-格拉希门克”彗星[67]在太阳系的周围还包裹着一个庞大的“奥尔特云”。星云内分布着不计其数的冰块、雪团和碎石。其中的某些会受太阳引力影响飞入内太阳系，这学说，在原有的轨道（或称小天体轨道）上又增加了更多的天体运行轨道。这一模式称每颗行星都沿着一个小轨道作圆周运行，而小轨道又沿着该行星的大轨道绕地球作圆周运动。几百年之后，这一模式的漏洞越来越明显。科学家们又在这个模式上增加了许多轨道，行星就这样沿着一道又一道的轨道作圆周运动。哥白尼想用“现代”（16世纪的）技术来改进托勒密的测量结果，以期取消一些小轨道。在长达近20年的时间里，哥白尼不辞辛劳日夜测量行星的位置，但其测量获得的结果仍然与托勒密的天体运行模式没有多少差别。哥白尼想知道在另一个运行着的行星上观察这些行星的运行情况会是什么样的。基于这种设想，哥白尼萌发了一个念头：假如地球在运行中，那么这些行星的运行看上去会是什么情况呢？这一设想在他脑海里变得清晰起来了。一年里，哥白尼在不同的时间、不同的距离从地球上观察行星，每一个行星的情况都不相同，这是他意识到地球不可能位于星星轨道的中心。经过20年的观测，哥白尼发现唯独太阳的周年变化不明显。这意味着地球和太阳的距离始终没有改变。如果地球不是宇宙的中心，那么宇宙的中心就是太阳。的发现才使牛顿有能力确定运动定律和万有引力定律。哥白尼的日心宇宙体系既然是时代的产物，它就不能不受到时代的限制。反对神学的不彻底性，同时表现在哥白尼的某些观点上，他的体系是存在缺陷的。哥白尼所指的宇宙是局限在一个小的范围内的，具体来说，他的宇宙结构就是今天我们所熟知的太阳系，即以太阳为中心的天体系统。宇宙既然有它的中心，就必须有它的边界，哥白尼虽然否定了托勒玫的“九重天”，但他却保留了一层恒星天，尽管他回避了宇宙是否有限这个问题，但实际上他是相信恒星天球是宇宙的“外壳”，他仍然相信天体只能按照所谓完美的圆形轨道运动，所以哥白尼的宇宙体系，仍然包含着不动的中心天体。但是作为近代自然科学的奠基人，哥白尼的历史功绩是伟大的。确认地球不是宇宙的中心，而是行星之一，从而掀起了一场天文学上根本性的革命，是人类探求客观真理道路上的里程碑。哥白尼的伟大成就，不仅铺平了通向近代天文学的道路，而且开创了整个自然界科学向前迈进的新时代。从哥白尼时代起，脱离教会束缚的自然科学和哲学开始获得飞跃的发展。哥白尼的科学成就，是他所处时代的产物，又转过来推动了时代的发展。顺应时代变化十五、六世纪的欧洲，正是从封建社会向资本主义社会转变的关键时期，在这一二百年间，社会发生了巨大的变化。14世纪以前的欧洲，到处是四分五裂的小城邦。后来，随着城市工商业的兴起，特别是采矿和冶金业的发展，涌现了许多新兴的大城市，小城邦有了联合起来组成国家的趋势。到15世纪末叶，在许多国家里都出现了基本上是中央集权的君主*体。当时的波兰不仅有像克拉科夫、波兹南这样的大城市，也有许多手工业兴盛的城市。年归并于波兰的华沙已成为一个重要的商业、*治、文化和地理的中心，在16世纪末成了波兰国家的首都。与这种*治经济变革相适应，文化、科学上也开始有所反映。当时，欧洲是“*教合一”，罗马教廷控制了许多国家，圣经被宣布为至高无上的真理，凡是违背圣经的学说，都被斥为“异端邪说”，凡是反对神权统治的人，都被处以火刑。新兴的资产阶级为自己的生存和发展，掀起了一场反对封建制度和教会迷信思想的斗争，出现了人文主义的思潮。他们使用的战斗武器，就是未被神学染污的古希腊的哲学、科学和文艺。这就是震撼欧洲的文艺复兴运动。文艺复兴首先发生于意大利，很快就扩大到波兰及欧洲其他国家。与此同时，商业的活跃也促进了对外贸易的发展。在“黄金”这个符咒的驱使下，许多欧洲冒险者远航非洲、印度及整个远东地区。远洋航行需要丰富的天文和地理知识，从实际中积累起来的观测资料，使人们感到当时流行的“地静天动”的宇宙学说值得怀疑，这就要求人们进一步去探索宇宙的秘密，从而推进了天文学和地理学的发展。年，意大利著名的航海家哥伦布发现新大陆，麦哲伦和他的同伴绕地球一周，证明地球是圆形的，使人们开始真正认识地球。[4]对他国的影响在教会严密控制下的中世纪，也发生过轰轰烈烈的宗教革命。因为天主教的很多教义不符合圣经的教诲，而加入了太多教皇的个人意志以及各类神学家的自身成果，所以很多信徒开始质疑天主教的教义和组织，发起回归圣经的行动来。捷克的爱国主义者、布拉格大学校长扬·胡斯（～年）在君士坦丁堡的宗教会议上公开谴责德意志封建主与天主教会对捷克的压迫和剥削。他虽然被反动教会处以火刑，但他的革命活动在社会上引起了强烈的反应。捷克农民在胡斯*人的旗帜下举行起义，这次运动也波及波兰。年，在德国，马丁·路德（～年）反对教会贩卖赎罪符，与罗马教皇公开决裂。年，路德又在沃尔姆国会上揭露罗马教廷的罪恶，并提出建立基督教新教的主张。新教的教义得到许多国家的支持，波兰也深受影响。
世界最难掘进隧道平行导洞凿通！
经过11年的艰难施工
有着“中国最难隧道”、
“世界最难掘进隧道”、
“中国隧道施工地质博物馆”之称的
大瑞铁路大柱山隧道平行导洞贯通
再次证明了中国基建的实力！
世界最复杂的立交桥在中国！
8D城市重庆的黄桷湾立交
密密麻麻的匝道分为了5层
向8个方向延伸而去，拥有15条匝道
被誉为“主城最复杂立交”
据说导航到这里都会迷路
……
中国的基础建设
就像“疯了”一样
不断刷新人们的认知
而中国基建
也奋起直追，赶英超美
这是世界各国高铁里程排名
↓↓↓
这是世界各国大桥总长度排名
↓↓↓
这是世界各国发电量变化
↓↓↓
落后，就要挨打
然而这么“拼命”建设背后的辛酸
只有中国人才懂
新中国成立时
全国公路能通车的只有70公里
铁路营业里程2.万公里
绝大多数地方出行只能靠脚力
全国年发电量仅为43亿千瓦时
农村通电，似乎只能做梦……
苦日子，中国人过够了！
要致富，先修路！
如果没有修路
很多人可能一辈子都无法走出大山
年
中国公路里程只有12万公里
一个村有一辆拖拉机
那已经算巨额资产
但到年
中国公路里程已增长到万公里！
公路不仅延伸到中国每个偏远角落
最难建设的青藏高原
都有不同的进出路线：
青藏公路、滇藏公路、新藏公路……
曾经以为的禁忌之地塔克拉玛干沙漠
如今周围已被公路包围不说
还不止一条沙漠公路深入其中
李白惊叹的难于上青天的蜀道
而今不仅通了高速，还通了高铁！
从北京到乌鲁木齐
更是一条G7高速翻山越岭
戈壁荒漠走到底
四川雅西高速
被誉为“云端上的公路”
是世界公认修建难度最大
在不影响当地环境下修建起来的一条公路
穿过隧道25个，架桥座！
贵州多山
2万多座桥梁的建设让山地交通畅通无阻
年贵州新改建农村公路8公里
中国高速从年才开始起步
不到50年的时间
里程已达到13.1万公里
位居世界第一
覆盖约98%的城镇人口20万以上城市
中国的铁路发展速度更是不可思议
直到8年
许多人依旧不敢相信：
中国要在年形成
“四纵四横”客运专线
到年全国铁路营业里程
达到12万公里以上
建设客运专线1.6万公里以上……
而如今，铁路网络遍布神州大地
铁路里程则从5万公里增加到13.1万公里
动车高铁发展速度惊人
铁路建设硕果累累、举世瞩目
速度的提升是中国铁路最显著的进步！
年
中国火车平均运行时速仅为48.1公里
年
中国铁路实施第一次提速到公里/时
到了7年
旅客列车时速可达-公里
年
中国标准动车组“复兴号”正式开通
时速可达到公里
中国成为世界
高铁商业运营速度最高的国家
中国高铁发展的这十年
迎来诸多世界第一：
年12月26日
世界里程最长的高铁
——京广高铁正式全线通车
年12月26日
世界上一次性建成里程最长的高铁
——兰新高铁全线贯通
年9月21日
世界上高铁商业运营速度最快的高铁
——京沪高铁“复兴号”
实现公里时速运营
在外国人眼中
中国高铁凭借着“高颜值、高速度、
近乎完美的乘车体验……”
被评为“中国新四大发明”之首
几十年前，绿皮火车从北京到上海
要况且况且两天一夜
而现在，北京到上海只要4个半小时
绿皮火车
已经成为80/90后的专属回忆
实现14亿人口，全民通电
7月13日
美国纽约曼哈顿突发大面积停电事故
超7万户居民、商户
和部分交通设施受到影响
这种大规模停电
对于中国大部分人来说
仿佛已经是很遥远的回忆了
毕竟很多年轻人
已经不知道蜡烛是何物
从太空中俯瞰上海夜景（图源NASA）
在民国时代时
中国年发电量还不及美国的两百分之一
现在，中国发电量已经是美国的1.5倍
是欧盟的2倍
相当于美国、日本、俄罗斯三国的总和
位居世界第一
中国电力
不仅发展迅速，还发展稳定！
去年夏天，因为持续高温
全国有20个省份用电负荷
都突破了历史极值
其中，江苏省的用电负荷突破了1亿千瓦
1亿千瓦是什么概念？
德国全国的用电负荷是8万千瓦
也就是说：
我们一个省的用电负荷
超过了一个国家
在这种情况下
我们的供电系统
依然没有任何差错
其他国家可就不一定了
覆盖率
中国电力也是世界首屈一指
欧美国家，电力由私人操控
往往会考虑成本
人烟稀少的地方就难以保证供电
但是在中国
无论是在高原山口还是在沙漠腹地
无论是滨海渔村还是密林深处
.
电都会给你送到家门口
截至年底
放眼全球
中国是第一个，也是唯一的一个
拥有近14亿的超庞大人口
却依然能做到全民通电的国家！
令人惊叹的通信发展
以前总是有人拿中国跟外国对比：
看看人家英美国家
坐地铁都看报纸不玩手机
这么多年过去了，真相终于浮出水面
年7月19日
伦敦交通局（TfL）透露
伦敦地铁计划在年中期覆盖4G网络
我们地铁已经使用wifi了
伦敦地铁4G才覆盖
据统计
全球现在4G基站一共有万的覆盖量
中国的4G基站数量有多万
占全球4G电信基站总量的64%
而其他36%的基站数量
由包括美国在内的多个国家平分
中国的5G也遥遥领先世界
不仅获得5G商用牌照
5G手机也已正式商用
中国的通信能力
已经强大到让美国总统多次打压
谁能想到
比西方国家发展慢几十年的中国通信
会有这么漂亮的逆袭！
连中国人都难以置信的成绩
有时候
连我们自己都对这种逆袭感到难以置信
我们到过很多中国景观大道观光、自驾
但却很少深究背后的伟大工程
也许连中国人都不知道，
自己的国家是多么牛！
我们很惊讶地看到
一座座桥梁崛地而起
一条条道路铺向天际
中国公路桥80万座，铁路桥20万座
总量加起来万座，数量世界第一
中国地铁通车里程公里
美国是1多公里
我们又是世界第一
中国高层建筑有34.7万幢
百米以上超高层多幢
数量均居世界第一
世界十大港口中，有7个在中国
不仅如此……每一个码头所运用到的技术
都让外国人直呼
“看上去就像玄幻小说”！
中国已从70多年前的百废待兴中
站了起来！
70多年前我们落后于世界
70多年后我们引领世界！
非洲链接大西洋和印度洋的铁路
中国援建的！
（坦赞铁路、安哥拉本格拉铁路）
欧洲第一高楼，中国建的
（俄罗斯联邦大厦）
非洲最大水电站，中国建的
（位于安哥拉北部的卡卡水电站）
世界还是那个世界
但中国，已不是那个中国！
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