□大河报大河客户端记者祁驿
三十年前，它风靡全国，连续18年占据销量冠军宝座，是第一个出口到美国的中国轿车品牌，
三十年后，它无人问津，一年巨亏16亿，深陷退市泥沼......
它就是，夏利。
我们来回顾一下夏利和河南车主一起走过的时光年天津汽车工业公司总经理赴日考察，在途中他认为日本大发的CHARADE微型轿车无论性能、油耗、体积都适合中国国情，于是致力将其技术引进。
年，第一辆以技术转让形式CKD生产的CHARADE正式诞生。天津市市长的李瑞环说：“我们自己生产轿车，华夏得利中国人得利，就叫它夏利吧。”寓意吉祥，音也与CHARADE相近，夏利由此得名。
年10月，以“CKD”方式引进生产的第一辆夏利三厢轿车下线。自年诞生以来，夏利经过几次小改款，但并未进行过彻底换代。
郑州市批准了一批出租车，也就是俗称的“黄面的”，主要车型是天津大发。“黄面的”时代的出行成本很划算，6块钱可以坐3公里，比公交车还便宜。可以拉自行车，还可以拉货。
由于价格划算，“黄面的”受到了市民的欢迎，出租车司机的生意也红红火火。一个月一辆车挣四五千块钱。那时候油价一块七一升，一天跑35块钱左右的油就够了，可以说，很多郑州人的出租车生活，是从天津一汽的“黄面的”开始的。
年8月“天津夏利汽车股份有限公司”成立。TJU型夏利轿车于同年12月正式下线。
搭载了一台1.0L化油器发动机，有电喷版本可以选择，在那个化油器时代，电喷可是相当高逼格的发动机技术
当时的夏利售价将近10万，尽管如此，由于它省油，一度深受出租车司机的喜爱，迅速淘汰黄面的，成为当时的热门车型。但是省油也有弊端——空调功率太小，当时曾流传有夏天河南人见夏利不打，而专挑富康的段子。
年12月14日夏利(TJU)轿车顺利下线。夏利的原形是丰田NBC系列车曾在日本和欧洲荣获99年度最佳车型奖，在日本和欧美主要市场已经获得了高度评价。
夏利的诞生，可以说是夏利对于“高端”的一次尝试，整车的做工以及用料都有了质的提升，但是这代车型卖得并不好，为什么呢？很简单——贵。
年登记的，裸车价是11万3千多，上路的话当时应该是13万多，所以还没有经典夏利卖得好。
夏利静雅上市，让夏利的销量又有了一个小攀升。
那时候，郑州房价只有元，最好的房子元一平米，当年没有买房，买了夏利静雅的人，现在是什么心情？
年5月拥有项新技术改进的夏利绅雅上市。
年8月8日，夏利家族新车型夏利N3上市，该车曾在年推出，是出自老夏利的平台打造的“升级版夏利”。
年，河南的私家车市场真正启动，夏利N3因而成为了不少河南人的第一台车。
年自主研发发动机的1.4升夏利新车上市
-年11月，伴随着天津一汽万辆轿车的下线，夏利N5上市。
年，一汽夏利相继推出换代老产品的威志V2、威志V5；
年，一汽夏利推出的首款小型SUV骏派D60。
值得一提的是，“骏派”是一汽夏利推出的一个全新品牌。不同于以往车型的低端定位，主打中高端的SUV细分市场。
暂时停产
自年成立算起，一汽夏利在中国市场已经摸爬滚打了20余年，但无论是辉煌还是落寞，一汽夏利终于下定决心与过去作别了。
夏利停产了，那童年时代的“红夏利”“黄大发”，那青年时代的“经典夏利”又一次被河南人想起。
或许它不能被称为一台真正意义上的好车，但在我们的记忆当中，它是不折不扣的经典、
毕竟它承载了50后的惊喜，60后的向往，70后的激动，80后的童年。
你是否还能记起，当年那台曾经为你遮风挡雨的红色精灵，那部代你体会城市生活的黄色面包，又是否还记得第一次拉开车门时的幸福？
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