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TUhjnbcbe - 2021/5/11 12:59:00
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作者:王不易

来源:商业人物(ID:biz-leaders)

五菱宏光卖过了特斯拉。神车再次夯实了自己的地位。

在今年1月全球电动车型销量排行榜中,五菱宏光MINIEV以3.7万辆的成绩排名第一,超越特斯拉Model3(2.2万辆)。这是五菱宏光MINIEV首次拿下全球电动车型销冠。

年,中国新能源车销冠是特斯拉Model3(13.75万辆),第二名是五菱宏光MINIEV(11.28万辆),但五菱宏光MINIEV上市时间是年7月。意思是,要不是上市晚,销冠就是五菱宏光MINIEV。

五菱宏光MINIEV的官方定价是2.88万元起,这和一台华为最新款折叠手机MateX2的售价差不多,当然,还得是黄牛加价之前。

便宜,是五菱宏光MINIEV杀出一条血路的主要原因,买一辆特斯拉,可以买十辆五菱宏光MINIEV。很多人觉得这个销量排行榜意义不大,销量数字再炫酷,还得看利润。

但无论如何,这从一定程度上证明了五菱策略的成功。从五菱之光到五菱荣光、五菱宏光,再到宏光MINIEV,五菱的销量代表了它对中国市场的深刻认知——草根性。

在中国,五菱神车的国民知名度大概和奔驰、宝马、劳斯莱斯差不多。我们极少见到五菱神车的广告,但我们对它印象深刻。这就是江湖地位吧。

去年,五菱卖口罩、螺蛳粉,靠着“人民需要什么,五菱就造什么”的slogan赚了一大波热度,但五菱神车能一直活在人们的段子里,还是因为便宜、耐造。

年轻人的聚集地B站,有无数关于五菱神车的视频,漂移、甩尾、上坡过坑、装货拉人,没有什么是五万块钱的五菱宏光做不到的。

那个关于五菱宏光的段子广为流传:“昨天我在秋名山,输给了一辆五菱宏光,他会用惯性漂移过弯,他的车很快,我只看到车后面有个专修楼房漏水的招牌,如果你们知道他是谁的话,麻烦跟他说一声,周五晚上7点,秋名山见!”

甚至还有一部电影叫《小镇车神之五菱漂移》,讲的是失忆车手化身小镇车神,开着一辆破旧的五菱之光送货,五菱漂移再现民间的故事。是不是一听就很热血?

五菱员工曾讲过这样一个关于五菱车主的故事:“他在生意失败,人生末路的时候凑钱买了第一辆五菱宏光开始拉货,他当时就想:算了,不论怎么样最后一搏了。这辆车陪伴他整整七年,伴他熬过了人生最艰苦的岁月,也给他带来了人生不同的际遇。其实很多五菱的车主有宝马,有更贵的车,却一定还要有一辆五菱,因为车主说,宝马都是谈客户用的,而五菱却是如同家人的所在。”

虽然乍听有点凡尔赛,有点煽情,但这个用户画像还是很精准的:去买五菱宏光的人,手头上不会有太多钱,他们指望着用这一台车担负起全家的生活,或者逆风翻盘。

以这个定位为圆心,五菱设计了它的几款畅销车。譬如五菱宏光,定位是“紧凑型商务车”,一开始被称作四不像,但五菱高管说,五菱宏光没有尖端技术、没有国际原型车,开发出来的品类很难界定,但只有一点,它适合中国一个巨大消费群体的真实需求。

五菱了解中国的这个消费群体。年,《中国青年报》采访了河北保定东闾村,这个村,1.2万人口,五菱车有近辆,被称为“五菱村”。那一年,五菱的销售和服务网点,在全国多个行*县的覆盖率达到了近55%。

年,外国博主郭杰瑞做了一期关于五菱宏光的视频,因为中国大街上随处可见五菱宏光,震惊了这个外国人。他在一个批发市场门口随机采访了几个五菱宏光的车主,问他们为什么要选择五菱宏光,而不用皮卡,因为在美国,一般用皮卡搬家拉货。车主回答:皮卡不能进城,而且块头大,耗油。五菱宏光很方便,拉货能拉半吨,拉人能拉7个人。在问了五菱宏光多少钱后,郭杰瑞彻底服了,在美国,最便宜的皮卡得20万人民币。

上世纪90年代,是属于面包车的年代,做生意的人手一辆,当时的面包车品牌五花八门,五菱、长安、昌河、大发,面包车让经济变得更活跃。但在当时,五菱的市占率根本拼不过长安之星,从年开始,长安之星连续8年都是销量最好的微面。反转是年。五菱之光比长安之星加宽了10公分、能多放一箱啤酒,3年后,五菱之光销量反超长安之星。

这就是五菱的独特气质。很草根,很接地气,实用率一定在舒适度之前被考虑。

有一句话说:“每辆五菱宏光的背后,都有一个男人的创业故事,都有一个普通家庭的奋斗史。”给神车贴上了草根奋斗者的情怀,掩盖了五菱神车安全性能低等问题。

《福布斯》曾两次报道五菱,一次是年,标题是《地球上最重要的一款车》:“朴实无华的五菱是迄今为止中国最好卖的车,这款汽车在中国任何乡村都可以看到,他们用它来拉任何货物,从电器到甘蔗都可以。”

《福布斯》对比了五菱和美国卖得最好的福特F系列货车的销量,五菱一骑绝尘,年,五菱之光的销量是59.7万台,在当时的中国保有量达万台。

还有一次是年,《福布斯》评选出了年全球畅销最好的12款车,五菱之光就在其中。《福布斯》应该没想到,过了几年,五菱又出了一款五菱宏光,那才是真正的神车。

而年五菱宏光MINIEV上市后,《福布斯》又真诚发问:“拯救欧洲实惠电动车市场,要靠中国车了吗?”

《福布斯》最初之所以

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