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TUhjnbcbe - 2021/5/10 18:47:00
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若干年前,当雷克萨斯还叫凌志,沃尔沃还叫富豪的年代,能拥有一辆豪华品牌中大型轿车,那绝对是非富即贵的存在。时至今日,豪车已经离消费群众越来越近,不看不知道,如今和宝马5系同级的豪车们,终端售价甚至都跌破30万大关了。

凯迪拉克CT6

指导售价:43.99万—81.88万

现金优惠:10万起

还记得CT6上市之初,凯迪拉克曾推出过一个“5+1=6”的购车方案,意思是宝马5系车主,以5系(限定款型)置换CT6(28T时尚型)的话,只需要花1元钱。

由此可见,CT6从上市之初,它的矛头就指准了宝马5系,而相比起对手,CT6有什么优势所在呢?首先,CT6的车身尺寸要全面超过了5系以及5系这个级别的其它对手,例如,5系的长宽高分别为mm/mm/mm,而CT6的长宽高去到了mm/mm/mm。

其次,相比起竞品,CT6延续了凯迪拉克起步配置水准较高的优点,与XTS、ATS-L等车型一样,CT6也全系标配了Brembo制动卡钳以及BOSE音响,大灯方面也标配有全LED大灯等。

什么样的人适合选CT6呢?笔者认为,凯迪拉克能够成功在豪华品牌第二阵营站稳脚跟,与其摸透了国人的消费心理密不可分,目前来看,凯迪拉克的策略与这个阵营的许多对手一样,以价格换市场,不过它做得更极致一些。

以CT6为例,起售价43.99万的车型,实际上现金优惠已普遍有10万元,如果再到店详谈,在选装一些小配置(如流媒体后视镜,价格元左右)的情况下,裸车价甚至能跌入30万大关,在29万出头。

而在价格极具竞争力的同时,凯迪拉克车型又具备了大车内空间、高动力规格和高配置起点,这四点结合在一起,是打动消费者的重要原因。所以对于想要选购豪车,又注重性价比的消费者来说,凯迪拉克CT6是个很不错的选择。

沃尔沃S90

指导售价:37.98万—55.18万

现金优惠:8万起

同样在近年发力追赶豪华品牌第一阵营的,还有沃尔沃。去年可谓是沃尔沃的丰收年,沃尔沃全年售出11.4万辆新车,同比增长25.8%;今年上半年,沃尔沃在华累计销量6.15万辆,同比增长18.4%。

销量增长的背后,是新车型产品力的充足,以及价格急速的下探。沃尔沃旗下主力车型S90目前的优惠力度相当可观,现金优惠普遍在8万起,所以以入门的T4智逸版为例,优惠后终端价格已下探至29.9万。

比起本文要介绍的其它几款车型,S90是这当中行驶风格最不明显的一款,前面的CT6虽然车身大,但操控还算灵活,如果是带有后轮转向的版本更是如此;XFL在这其中最注重操控,人车合一的感觉最到位;而S90给人的感觉是轻松易驾,无欲无求。

但不得不说,沃尔沃S90出于其更商务的定位,对后排的照顾很是周到,后排不仅带有超长的中央扶手(放下后可当成四座车),同时还有座椅加热、通风,以及侧窗/后挡风玻璃遮阳帘等。

所以说,S90适合那些注重舒适,喜欢自然得体,不追求显眼的豪华,同时在品牌选择上希望彰显一点个性的消费者。

其实S90配备的CitySafety安全科技也是吸引消费者的亮点之一,例如在它的加持下,驾驶员可以让车辆实现如下的自动跟车操作:

而当启动车辆时,我们也能看见车辆自检时候,出现的一全套CitySafety功能,其中就包含碰撞预警、自动刹车、盲区监测提醒以及ACC等。

但关键在于,现如今各大品牌都在大力发展安全科技,而相比起奔驰有豪华、宝马有操控这样的品牌标签,以安全作为沃尔沃的最大标签,如今已很难说服愈发精明求全的消费者买单了,这也是为何沃尔沃销量上涨,但却没有跑赢大盘,取得更大的市场占有份额的原因之一。

捷豹XFL

指导售价:38.58万—68.38万

现金优惠:5万起

别看捷豹这个英伦品牌“傲娇”,来到中国后价格却也足够“呆萌”,旗下中大型轿车XFL目前现金优惠在5万元起步,某些地区3.0L车型优惠甚至也达到了十余万。

XFL无疑是这个级别里头,驾驶起来最有个性的车之一,它比CT6和S90等更追求驾控,同时英式豪华在遭遇上时代和科技后,又碰撞出新的观感刺激。

XFL的转向质感是一贯的捷豹风格,毫不夸张的说,即便是跑车F-TYPE提供给你的大致也是同一感受,虽然车身比5系长轴版和S90还长,但操控起来却感觉不到车身的累赘,似乎还能feel到西装下这身健硕的肌肉。

但也许是太偏袒驾控了,XFL的乘坐舒适性算不上出色,这也就暴露了尴尬的一点,产品性格与定位不太相称,带来的直接结果是,目标消费群体并不怎么买账,而且是在全国拥有不俗终端优惠的前提下。

而我们口中的“7折豹”、“捷豹品质”也不仅仅是坊间的玩笑话,如同沃尔沃暴露出的新品价格跳水问题一样,再加之产品小毛病不让人省心。

捷豹在没有挽留住旧用户的同时,也没有很好地引导新用户,“开源节流”没有做好,导致XFL销量表现不容乐观,整一7月销量仅有辆,甚至比宝马5系新能源的辆还少。

那么XFL又适合怎样的消费者呢?笔者认为,如果对于一辆中大型车还抱有“开起来要有代入感”想法的,可以考虑;如果想要小资有情调一点但又不敢做太非主流选择的车主,可以考虑。

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