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11月2日，恩施州铁路办发布《关于对州*协八届四次会议号提案的答复》。针对田延初委员提出的《关于争取安恩张铁路早日动工建设的提案》进行了答复，答复内容如下：
安恩张铁路即陕西安康经湖北恩施至湖南张家界铁路。该线路是西部地区通往华南、华东地区的南北大通道，是沟通西北、西南、华南地区的重要通道和连接陇海、沪汉蓉、焦柳、沪昆、洛湛、京广等干线铁路的重要纽带，是铁道部与“三省一市”人民*府共同推进的重点项目。这条铁路的建设对进一步完善全国铁路网、增进民族团结和促进民族繁荣、巩固脱贫成果、带动沿线经济社会高质量发展等都具有极其重要的意义。
为填补武陵山区24万平方公里范围内无纵向铁路的空白，我州于年率先提出修建该铁路，并联络沿线省市及有关部门共同争取，该项目于年10月纳入了国家中长期铁路网规划。
年4月，我办邀请铁道部经规院专家到我州进行了实地考察研究。年1月，鄂、渝、陕、湘“三省一市”发改委联合向国家有关部委呈文请求年启动前期工作并力争早日开工建设。
鄂、渝、陕、湘“三省一市”高度重视安恩张铁路建设，并建立工作联席会议制度，多次召开联席会议，年底“三省一市”*府再次联合行文（鄂*函〔〕号）至原铁道部和国家发改委，请求将安恩张铁路列入国家“十二五”规划。年10月，安恩张铁路被列入国家《武陵山片区区域发展与扶贫攻坚规划》。
年纳入国家新一轮中长期铁路网规划（－年）。年12月纳入湖北省中长期铁路网规划，年纳入《湖北武陵山片区基础设施五年攻坚计划（－年）》，年纳入《湖北省三峡地区绿色发展实施方案》，并纳入湖北三峡地区绿色发展重大工程及重大事项库。
近年来，省、州高度重视安恩张铁路项目争取工作。
全国两会期间，我州多次专程赴北京协调“三省一市”沿线的全国人大代表和全国*协委员，利用提案和提案的形式联名在全国两会上呼吁国家尽快启动安恩张铁路前期工作。
年7月10日，州长刘芳震一行带队赴国家发改委，就安恩张铁路项目进行专题汇报，恳请对该项目给予更大力度支持，推动项目纳入国家“十四五”铁路发展规划，尽早开工建设。州领导还多次带队赴省发改委等部门进行专题汇报争取。
今年8月28日，重庆市发改委组织安恩张铁路项目沿线省市召开联席会议，并就进入各省市“十四五”国民经济和社会发展规划、“三省一市”*府联合行文向国家争取纳入国家“十四五”国民经济和社会发展规划及提前开展项目前期等方面达成共识。
目前，国家和省州正编制“十四五”国民经济和社会发展规划，我们抓住契机，将该项目作为重点铁路项目进行了申报，推动项目纳入国家及省州“十四五”规划。据悉，该项目已纳入恩施州国民经济和社会发展规划。
下一步，在州委州*府的领导下，联合沿线地市*府，继续完善和落实联席会议机制，形成工作合力。加大向国家及省级层面的汇报对接，及时跟踪国家及省“十四五”国民经济和社会发展规划编制情况，推动项目纳入规划并尽早开工建设。
您建议我州争取安恩张铁路经恩施-宣恩-来凤线路再共线黔张常铁路，这是项目研究比选的线路之一，我们将结合我州经济社会发展需要，与设计单位共同就安恩张铁路线路走向、站房设计等方面进行沟通研究，争取设计部门的指导和技术支持，确定最佳方案。
安恩张铁路在中长期铁路网规划中的位置▼
延伸阅读：安恩张铁路一般指安张衡铁路
安张衡铁路（安张衡快铁）北起陕西南部中心城市安康市，途经陕西安康、重庆奉节、湖北恩施、湖南省张家界市、湖南娄底，南止湖南省衡阳市的快速铁路，是西北地区至华中、华南地区的最便捷运输通道，串联西安、三峡、恩施、张家界、衡山著名旅游景点的黄金旅游线路，客货兼顾的国家干线铁路。安张衡铁路正线全长约公里，桥隧比约83.7%。总投资亿元，国铁Ⅰ级双线电气化快速铁路，设计时速-km/h。，为国铁Ⅰ级双线电气化快速铁路。目前湖南省*府还在规划中。走向
安张衡铁路起于陕西南部中心城市安康，经过湖北省恩施、湖南张家界市、娄底市，止于中南重镇、全国重要交通枢纽衡阳市。正线全长约公里，，总投资亿元。详细线路：自陕西省南部枢纽安康市引出、过东南方向的岚皋县，重庆市的城口县、巫溪县、奉节县、巫山县，湖北省的建始县、恩施、宣恩县、鹤峰县，湖南省的桑植县、张家界、沅陵县、安化县梅城镇、娄底市、双峰县、衡阳县城西渡镇、衡阳市石鼓区等，终于衡阳铁路枢纽。铁路等级：同于黔张常铁路和怀邵衡快铁，它们在年3月都列入国家《十二五综合交通运输体系规划》的快速铁路专栏表。列车：快铁上普速列车、D字头列车和高速动车组列车都可以开，但高动列车在快铁上只能开快铁速度。意义：西北地区联系华南地区的快速铁路大通道，沟通了襄渝、沪汉蓉、焦柳、湘黔、洛湛、京广、衡茶吉铁路和衡厦铁路等干线铁路，是中西部地区连接东南地区的最便捷快速铁路通道。安张衡铁路连接包头、西安、张家界、娄底、衡阳、广州、厦门等城市和延安、长江三峡、夔门白帝城、张家界、曾国藩故居、南岳衡山、石鼓书院等风景名胜。PS:从整理的资料上看安张铁路从恩施鹤峰进入桑植再到张家界市区，但是现在恩施有人提建议路线从恩施-鹤峰-桑植-张家界改成恩施-宣恩-来凤共线黔张常：
这对桑植来说并不是好消息，因为按原来的规划从鹤峰进入桑植，这相当于桑植有两条铁路线，而从来凤共线黔张常，桑植只有一条铁路线啦，而且北上只能先到龙山来凤才能北上。所以父老乡亲们，争取这条铁路从桑植过境才是最适宜的！
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