进铸造行业群，加
关于铸铁件：
用铁水铸造而成的物品统称为铸铁件。铸铁件质量对机械产品的性能有很大影响，如内燃机缸体、缸盖、缸套、活塞环、排气管等铸铜件的强度和耐激冷激热性，直接影响发动机的工作寿命。本篇文章中取了21家铸铁件生产企业信息分享出来，内容包括：公司简介、主营产品、配套客户。
1.山西华翔集团股份有限公司公司简介：
山西华翔集团创立于年，是铸造行业最具规模的专业生产厂家之一，是中国铸造协会副理事长单位。铸件年产能35万吨，拥有丹麦Disa、东九水平、V法等世界最先进的专业进口生产线15条；机加工设备台，年产能1.5亿件。产品类型涵盖汽车、家用电器、工程机械、铁路、泵阀管、电力金具等行业，其中工程机械、白色家电细分市场占有率排名世界第一，年以来，山西华翔集团大力发展新兴行业布局，在汽车、电力等行业均取得了重大突破，先后多次获得中国铸造协会最佳铸件奖以及大陆、南方天合、珠海华粤、上海帕捷等重要客户的最佳优秀供应商荣誉，产品质量和供应保障体系均得到了行业内的良好口碑。华翔集团注重管理与国际标准接轨，先后通过了质量ISO、环境ISO、职业安全OHSAS、ISO/TS、IATF认证。
配套客户：
大陆、采埃孚、南方天合、日信、万都、东机工、法雷奥、珠海华粤、帕捷等
主营产品：
制动器钳体和支架、转向节、差壳、轴承盖、发动机支架、皮带轮、轮毂、拨叉、双质量飞轮、压盘等
2.天津新伟祥工业有限公司公司简介：
天津新伟祥工业有限公司坐落于中国天津市武清区上马台工业园区，是台湾美达集团的独资子公司，成立于年12月。
公司主要从事汽车相关零部件的铸造、加工、装配和销售，设计总产能可达吨/月，主导产品为涡轮增压器用涡轮壳、中间壳以及发动机排气管系列，涵盖灰铸铁、球墨铸铁、蠕墨铸铁、耐热合金铸铁及耐热铸钢等多种材质。
配套客户：
戴姆勒、宝马、奥迪、大众、福特、通用、雷诺、标致-雪铁龙、丰田、沃尔沃等
主营产品：
灰铸铁、球墨铸铁、蠕墨铸铁、耐热合金铸铁及耐热铸钢
3.华东泰克西汽车铸造有限公司公司简介：
华东泰克西汽车铸造有限公司位于江苏省镇江市经济开发区，由上海汽车工业集团、南京汽车集团和意大利泰克西公司三方于年共同组建，现中方投资方变更为华域汽车系统股份有限公司和东华汽车实业有限公司。企业总投资额1.04亿美元，占地面积14.1万平方米，是专业生产轿车及轻型车铸铁发动机缸体的现代化铸造企业。配套客户：上汽通用五菱、上海大众、南京依维柯、广汽菲亚特克莱斯勒、北汽动力总成、吉利汽车、常州斯太尔等主营产品：发动机缸体等铸铁、铸铝、铸镁等4.亚新科国际铸造（山西）有限公司公司简介：
新科国际铸造（山西）有限公司（原山西国际铸造有限公司，简称“亚新科山西”）是目前柴油发动机铸件方案的提供者和中国最大的缸体、缸盖供应商。亚新科山西地处中国中西部地区的山西省南端。亚新科山西生产发动机缸体、缸盖、飞轮等其他铸铁件铸造产品，生产过程的制芯、造型、熔化和清理等均采用世界最先进的设备和工艺。配套客户：东风康明斯、重庆康明斯、潍柴等主营产品：发动机缸体、缸盖、飞轮等其他铸铁件铸造产品5.河南广瑞汽车部件股份有限公司公司简介：
河南广瑞汽车部件股份有限公司（原辉县市汽车配件有限责任公司）始创于年，目前公司占地面积35公顷、总资产5.1亿元、职工余人，专业技术人员余人。下设两个中外合资子公司。集汽车转向系统、商用车底盘、制动系统；农业、工程机械、铁路配件为一体的专业零部件制造加工集团企业。年铸件生产能力18万吨、年加工能力万件，并具有自主研发能力。铸铁件可以生产单重在5T以下，包含ADI在内的各种牌号球铁件和灰铁件，压铸和重力浇注可生产0.2kg至25kg的各种牌号铝合金和锌合金有色金属制品。公司于年通过ISO质量体系认证，并于年通过ISO/TS质量体系认证。配套客户：ZF、中国一汽、中国二汽、北方奔驰、上汽依维柯红岩、恒隆集团、罡阳集团、豫北豫航、一拖、菲亚特集团、约翰迪尔公司、德纳公司、久保田公司主营产品：动力转向器、转向节、桥壳、壳体、EPS等铸铁（球铁，灰铁）、铸铝件6.西峡县内燃机进排气管有限责任公司公司简介：
西峡县内燃机进排气管有限责任公司是生产发动机进、排气管的专业厂家。公司拥有进口美国、德国的直读光谱仪，三坐标测量机，金相显微镜，万能材料试验机等检测设备；有2条进口日本的AMFⅢ-07L自动造型线，一条进口德国的HAWS造型线，两条造型线，砂处理成套设备，造型机，电炉，抛丸室，模具加工中心等生产设备和雄厚的技术力量；具备模具制作，高强度球墨铸铁，蠕墨铸铁，高镍合金等熔炼，加工和新产品开发能力。主要配套生产各种进，排气管产品多种，年生产能力万支。公司于年通过ISO国际质量体系认证，年6月通过ISO/TS质量认证。公司董事长程武超先生愿以劲派精品与您精诚合作，共创美好未来！主营产品：排气管、涡壳、不锈钢排气系统、铝合金产品等冲压件及铸造件配套客户：一汽大众汽车有限公司公司、一汽轿车股份有限公司、上汽通用五菱汽车股份有限公司、南京依维柯汽车有限公司、德国道依茨、菲亚特集团7.常州中车汽车零部件有限公司公司简介：
常州中车汽车零部件有限公司位于常州戚墅堰经济开发区，是中车戚墅堰研究所有限公司的全资子公司。公司作为铁道部定点实验室，具备完整的检测手段和设备，拥有物理性能检测、微结构检测、化学成分检测、光谱仪、X射线检测、颜色渗透和磁粉探伤检验、超声波检测、在线三坐标检测、轮廓仪、型砂综合测试等。公司按ISO和TS质量保证标准要求建立公司质量管理体系，健全和贯彻质量保证手册，以保证实现公司的质量方针，为中外客户提供满意的产品的服务。
配套客户：
盖瑞特、菱重、博格华纳、康明斯、FIT、大陆、麦格纳、天纳克、JCB、南方天合等
主营产品：
涡轮壳（高镍不锈钢、球铁）、差速器壳体、中间体、阀体、工程机械缸盖、缸体、支架等球铁或灰铁铸件
8.武汉东风汽车进出口有限公司公司简介：
武汉东风汽车进出口有限公司始建于年，是中国东风汽车工业进出口有限公司的全资子公司。东风汽车进出口公司注册资金1亿元人民币，主营业务覆盖发动机和各种汽车零部件。通过公司与世界多个国家建立的合作贸易关系，零部件已销往北美、西欧、澳大利亚、日本、韩国、马来西亚和新加坡等国。依靠雄厚的技术研发能力、精良的工艺装备和完善的质量保证体系，公司逐步形成集模具设计制造、锻压、铸造、冲压焊接、机械制造为一体的OEM加工平台。能根据客户提供的图纸或样品，生产加工各种材质、形状复杂和高精度的产品。
配套客户：
标致雪铁龙、康明斯、雷诺、日产、贝尔、沃尔沃、采埃孚、美驰、克莱斯勒、摩托罗拉电子公司、帕金斯引擎公司
主营产品：
为OE客户提供发动机和底盘零部件及车身零部件、铝铸件（压铸及重力铸造都可以、汽缸盖、进气歧管、油泵及壳体）、锻件及其机加工件（法兰、缓冲环等）、发动机齿轮、前梁、车桥、轮毂、板簧、车身零部件、热锻、发动机及其配件、变速箱、飞轮壳板簧、车轴、节温器（成品件）
9.苏州石川制铁有限公司公司简介：
苏州石川制铁有限公司是一家专业铸造企业，是中国苏州和日本金泽技术交流和合作的成果。该公司成立于年9月，是中日合资公司。20多年来，石川制铁凭借对市场的把握以及在技术上的创新铸件被行业所熟知。公司经营理念“坚持品质第一，强化成本管理，全员同心协力”，以一流的生产设备及产品品质、严谨的工作态度、优良的售后服务获得源自社会和客户的多项认可，近年来获得了诸多荣誉，如“苏州劳动关系和谐企业”、“苏州市质量管理协会会员”、“康明斯东亚采购中心优秀供应商奖”、“广汽丰田品质协力奖”、“丹麦AVK控股中国供应链优秀供应商奖”等。
配套客户：
康明斯、丰田、本田、武藏、华菱、日立、天合汽车、霍尼韦尔公司、洛德、北京铁科、普利司通、艾维科阀门、斯派阀克
主营产品：
主轴承盖、发动机摇臂及支架、平衡轴、支架、差速器壳体、排气管、轴承座、驱动臂、高铁扣件、法兰、阀体、连接件、管路接头、阀板、线轴
10.青岛华瑞汽车零部件股份有限公司公司简介：
青岛华瑞汽车零部件股份有限公司成立于年3月，下设青岛华瑞丰、山东华瑞丰、青岛福润德3家全资子公司。占地面积30万平方米，建筑面积达20平方米，实验室面积余平方米，员工余人，其中技术人员余名。目前主要为：北汽股份、江西昌河、江西昌河铃木、北汽银翔、长安跨越、长安客车、河北长安、上汽通用五菱、东风凯马、江淮汽车、上汽大通、江铃汽车、广西汽车、北汽福田、法国TLD集团等企业配套制动器产品，部分产品出口欧美及东南亚等国家和地区。公司通过了IATF:质量管理体系认证，被认定为国家高新技术企业、山东省企业技术中心。制动器总成具备每年万台套的生产制造能力。
主营产品：
车辆用液压盘式制动器、气压盘式制动器、鼓式制动器、差速器总成、湿式制动器、刹车片、钣金及焊接件、铸造件等
配套客户：
整车厂：北京汽车股份有限公司（北汽株洲份公司，北汽黄骅份公司），江西昌河汽车、江西昌河铃木、北汽银翔、重庆长安跨越、保定长安客车制造厂、河北长安、上汽通用五菱、东风凯马、江淮汽车、上汽大通、江铃汽车、广西汽车、北汽福田、雷沃重工、法国TLD集团等、车桥：安凯福田曙光车桥、义和车桥、山东蓬翔等
11.保定市东利机械制造股份有限公司公司简介：
东利集团，前身为东利机械，最早成立于年9月，随着公司的发展于年成立东利集团。集团目前下辖4个子公司，分别为：保定东利机械、山东阿诺达、东利德国和东利美国。公司主营业务为汽车发动机与底盘减震系统类零件的铸造与机械加工，产品材质主要有：灰铸铁件、球墨铸铁件、普通钢件、合金钢件、不锈钢件、铜件、铝件等等。产品主要销往美国、欧洲各国及国内外资子公司，最终用户为奔驰、宝马、奥迪、大众、福特、通用、保时捷、沃尔沃、捷豹、标志、尼桑、现代、菲亚特等世界知名品牌的汽车厂，是国际汽车供应链上的一个优秀供应商。
配套客户：
最终用户为奔驰、宝马、奥迪、大众、福特、通用、保时捷、沃尔沃、捷豹、标志、尼桑、现代、菲亚特等世界知名品牌的汽车厂
主营产品：
汽车发动机、底盘用轮毂、皮带轮、惯性轮、飞轮环、支架、质量块等铸铁件及精密加工
12.福州新密机电有限公司公司简介：
福州新密机电系外商独资企业，位于长乐市文武砂镇，创立于年4月，占地面积亩，投资总额万美元。已建成高标准厂房五座，厂房面积约3㎡，拥有先进的自动化机器设备，已取得ISO、IATF及OHSAS认证。主要产品：汽车、农机及工程机械之发动机、底盘铸/锻件成品。产品用于内销及出口，专门提供给国内外汽车主机厂及其配套厂。
配套客户：
通用、东南汽车、麦特达因、马自达、VOLVO、广汽菲亚特、日本三菱、洋马、CTCS南方天合、吉凯恩
主营产品：
锻件（热锻）、铸件（铸铁、铸铝）、机加工（四轴）、前轴总成、盖板、制动毂、支架、惯性环、制动盘、转向节、轮毂、排气歧管、气缸盖、芯轴
13.辽宁华岳精工股份有限公司公司简介：
辽宁华岳精工股份有限公司于年12月份在本溪满族自治县成功注册。并在年5月整体收购了辽宁北方曲轴有限公司所有经营性资产，承接其所有经营业务。辽宁华岳精工的全体员工将继续弘扬“团结求实、艰苦奋斗、科技兴厂、争创一流”的企业精神，立足于“顾客就是上帝，质量就是生命”的宗旨，建一流企业、创名牌产品，以稳定的产品质量求生存，以完善的服务争取更大的市场。欢迎广大用户来我公司考察指导，并竭诚与新老用户广泛合作，共图发展。
配套客户：
沈阳航天三菱、北汽动力总成、长城汽车
主营产品：
曲轴、主轴承盖、进气歧管、铸铁（灰铁球铁）
14.宁夏维尔铸造有限责任公司公司简介：
宁夏维尔铸造有限责任公司为年成立的高新技术企业，位于宁夏石嘴山国家级高新技术产业园区，拥有强大的技术创新能力。公司目前主导产品有矿山机械铸件、高压输变电铸件、汽车铸件以及工业自动化铸件等。具有树脂砂、脂硬化水玻璃砂、低压铸造、重力铸造、高压铸造、消失模、精密组芯等工艺技术手段，部分产品的工艺质量处于国际领先水平。维尔铸造将本着诚信、双赢、创新、发展的企业精神与客户共创美好未来!
配套客户：
陕西法士特、中车长春轨道客车
主营产品：
材质：铝合金、碳钢、中低合金钢、高锰钢、贝氏体铸钢、灰铸铁、球墨铸铁等；产品名：铝合金卡钳、转向器壳体、高铁车厢枕梁、转子、定子、行星架、飞轮壳、离合器壳、减速器壳体、重卡变速器壳体、变速箱壳体、油池壳、缓速器盖、侧板、油底壳、缸体、进气管等
15.河北隆春通用设备制造有限责任公司公司简介：
河北隆春通用设备制造有限责任公司是一家以汽车安全部件和优质球墨铸铁为主要产品的短流程铸造加工企业，公司主要产品为优质球铁、汽车铸件、铁路铸件、机械工程铸件等四大类近百个品种。河北隆春公司凭借持续的创新实力，确立并保持了产品在市场上的领先地位，球铁在津京冀鲁得到了客户一致好评；隆春采用短流程铸造的汽车转向节、差减壳、制动盘、钳体、支架、飞轮等汽车安全件，公司产品装配在国庆60周年阅兵检阅车上，成为优质安全件的典范，产品辐射京津冀及上海、江苏、浙江等省市，成为上汽通用、上汽大众、长城汽车、北汽集团、中汽集团、长安汽车、奇瑞汽车、长丰猎豹等国内知名汽车企业的指定供应商。该公司生产的高速铁路、城际轻轨、地铁专用垫板等系列铁路铸件，畅销京津冀、上海、长春、沈阳等主要城市，并出口美国、俄罗斯、意大利等十几个国家和地区。
主营产品：
转向节、排气管、飞轮、差壳、减速器壳、油泵体、泵盖
配套客户：
上汽通用、上汽大众、长城汽车、北汽集团、中汽集团、长安汽车、奇瑞汽车、长丰猎豹
16.江苏汤臣汽车零部件有限公司公司简介：
江苏汤臣汽车零部件有限公司位于南通如皋市西大门的江安镇江平开发区内（与泰州靖江市的西来镇相毗连），公司占地面积平方米，建筑面积120平方米，现有员工总数人，各类专业技术人员人，拥有各种机械加工设备0多台套，分设球铁铸造、金工切削、总成装配与研发试制等九个车间单元。公司自建立以来，主要生产载重汽车与公路客车制动器总成及其主要零部件（制动底板、制动蹄成、制动凸轮轴、气室支架等）、底盘组件、悬架系统与转向系统支承结构件、车桥精密传动件等产品。
配套客户：
东风汽车、一汽解放、北方奔驰、陕汽集团、柳汽方盛、北汽福田、安徽江淮、山西大运等
主营产品：
制动器总成、凸轮轴、凸轮轴、齿圈支架、气室支架、啮合齿轮、差速器壳、减速壳体、底盘组件与悬架结构件、球铁铸造等
17.江苏中力齿轮有限公司公司简介：
江苏中力齿轮有限公司成立于年，是专业生产机械传动齿轮产品的中型企业。公司设有江苏省齿轮及传动机构工程技术研究中心、江苏省博士后创业实践基地、国家星火密集区重点企业、江苏省创新型企业、国家省高新技术企业、江苏省民营科技企业。公司坚持以市场为导向，以科技为龙头，提升科技创新力度。现有发明实用专利23项，拥有一批先进核心技术和自主知识产权的产品。同时不断依靠科技创新，加大科研投入开发，发展高新、精技术产品，使中力产品在市场上立于不败之地。
配套客户：
金凤科技、杰牌减速机、江苏欧瑞格、华源莱动等
主营产品：
风电驱动轮、驱动轴、减速机齿轮、新能源汽车齿轮、内燃机齿轮、铸铁件等。
18.广西金锋汽车零部件制造有限公司公司简介：
广西金锋汽车零部件制造有限公司是一家集铸造、机加工、钢件制造、销售为一体的企业，是玉柴集团属下的配套生产供应商。具有科学的生产管理和完善的市场经营体系，可根据客户的要求定做产品，是一家集科、工、贸于一体，实行资本运营的多层次，多元化的企业公司。主要为玉柴、上柴、潍柴、云内等厂家生产配套各种发动机飞轮齿圈、飞轮总成系列产品，共计多个品种，营销网络覆盖全国32个省、市、区，赢得一致好评。已通过IATF:质量管理体系认证。公司坚持以人为本的科学发展观，把握时代主流，塑造企业文化，打造“金锋”知名品牌，追求、创新、高效、双赢的奋斗目标。
配套客户：
玉柴机器、依维柯、云内动力、上汽大通、吉利汽车、精进电动、潍柴动力、五菱汽车
主营产品：
汽车发动机飞轮盘、飞轮及齿圈组成（飞轮总成）、排气管、飞轮壳、皮带轮、齿轮室等铸件
19.成都正恒动力股份有限公司公司简介：
作为国内优质的发动机缸体等铸件的供应商，从产品研发，模型，铸件到机加工一站式服务;承接小批量、多品种生产及发动机缸体定制服务。成都正恒的研发实力雄厚，员工人，拥有一支人的研发团队，并长期聘请国外专家担任技术及管理顾问。学习和推行丰田生产方式，并将TPS导入到产品设计、生产、销售的全过程。主营产品：发动机缸体、轴承盖、油泵体、变速箱壳体等铸件配套客户：上汽集团、长安汽车、新晨动力、长城汽车、比亚迪汽车、奇瑞汽车、天津一汽、吉利汽车、沈阳金杯、江铃动力、丰田大发、通用汽车、通用电气、韩国现代、菲亚特汽车等20.安徽海立精密铸造有限公司公司简介：
安徽海立精密铸造有限公司成立于年6月1日，坐落于含山县经济开发区内，注册资本金30万元。主要生产汽车、轨道交通（高铁）、制冷压缩机、工程机械等配件的研发、铸造与精密加工，员工人数近1人。公司现有DISA垂直造型生产线4条，日本东九水平造型生产线1条，年产铸件9万吨，机械加工能力万件每年。主营产品：
汽车、轨道交通（高铁）、制冷压缩机、工程机械等配件的铸造及精加工等配套客户：
比亚迪、法雷奥、ZF、舍弗勒、伯特利等
21.江苏凌特精密机械有限公司公司简介：
江苏凌特精密机械有限公司位于宜兴市经济开发区杏里路东1号，江苏锡宜快速通道旁边，交通便利，占地亩。现有员工近人，新工厂于9年4月28日奠基，总投资4.5亿元人民币，投资新建了目前自动化程度最高、造型速度最快的全自动生产线三条：DISAA、DISA和DISA，新增水平生产线和树脂砂生产车间，同时投资2亿元新建机加工项目，形成小、中型和特殊铸件，灰铁、秋铁和低合金铸件，毛坯到机加工的全面服务。公司拥有一流的国际管理水平及一流的国际检测设备，由原日本松下LMP株式会社董事长池田真治郎任凌特公司总经理，带领行业内一流的技术管理团队，专注压缩机、汽车、水泵及相关领域的铸件生产，年产铸件6万吨。同时运用实型铸造和铁模覆砂技术生产优质精密铸件
主营产品：
制动盘、差速器壳、中间壳、油泵盖、发动机支架
配套客户：
约翰迪尔、利纳玛、上海交运、爱思恩梯大宇、明和汽车配件、马勒等
以上企业排名不分先后
预览时标签不可点收录于话题#个上一篇下一篇科技日报总编辑刘亚东：除了那些核心技术，我们还缺什么？
6月21日下午，“是什么卡了我们的脖子?亟待攻克的核心技术”科学传播沙龙在中国科技会堂召开。科技日报总编辑刘亚东做了主题演讲，在详细介绍《科技日报》“亟待攻克的核心技术”系列报道的出台背景和意义之外，还详细说明了在那些核心技术之外，我们还缺的到底是什么？全文如下。
《科技日报》总编辑刘亚东
各位嘉宾、各位朋友、各位同事，下午好！
年4月16日，中兴事件的新闻在网上爆棚。三天以后，4月19日，《科技日报》一版头条强势推出新专栏“亟待攻克的核心技术”，开篇以“是什么卡了我们的脖子”为引题，报道了中国在高端芯片制造所需要的顶级光刻机方面的落后状况。
我在新媒体上推介了这个栏目和这篇报道，很多朋友和新闻同行都评论说，《科技日报》这组报道策划得很及时。我很“谦虚”地回复人家：不是很及时，是很超前！
事实上，今年三月“两会”一过，《科技日报》就开始策划和组织这组报道，当时的舆论氛围还是“厉害了我的国”。《科技日报》认为，公众有必要了解更多的东西，尤其应该知道，“我的国”也有不“厉害”的地方，甚至还受制于人！
由于想把开栏篇打造成“样板间”，我们毙了好几篇稿子，有些稿子还在反复修改和打磨，以至于这个栏目迟迟没有推出，直到中兴事件爆发。到今天为止，这个栏目已经推出29期。换句话说，我们已经对各个行业的29项卡脖子技术做了报道。社会反响之强烈超出了我们的预期。
作为《科技日报》总编辑，我感到很自豪。因为《科技日报》没有人云亦云，而是以个性化声音和*中央保持高度一致，正确引导了社会舆论，体现了《科技日报》的使命和担当。
改革开放40年来，中国的科学技术取得了长足进步，这些举世瞩目的成绩当然值得肯定，但是我们更应该看到差距和不足。我们今天一些喜大普奔的科技成就，比如大飞机，人家半个多世纪前就有了。我们今天一些正在苦苦攻关的重大项目，比如载人登月，美国年就已大功告成，明年整整50年。这些都是看得见、摸得着的差距。
中国的科学技术与美国及其他西方发达国家相比有很大差距，这本来是常识，不是问题。可是，国内偏偏有一些人，一会儿说“新四大发明”，一会儿说“全面赶超”、“主体超越”，“中国现在的经济实力、科技实力、综合国力都分别超越美国，成为世界第一”，还算得有整有零，说得有鼻子有眼儿。明明是在别人的地基上盖了房子，非说自己有完全、永久产权。如果只是鼓舞士气也就罢了，可麻烦的是，发出这些论调的人忽悠了领导，忽悠了公众，甚至忽悠了自己，这就成了问题。
上周我访问日本，和日本科技振兴机构（JST)签了一个合作协议。我在JST见到了一个人，叫冲村宪树，他是前文部省次官，现任JST首席研究员。冲村对中国非常友好。他说中国的经济实力、科技实力很快就可以和美国平起平坐，甚至超越美国，所以日本应该和中国搞好关系。我说，你的结论正确，但前面说得不符合实际。我告诉他，中国要建成现代化强国，还有很漫长的道路要走。冲村不同意我这个说法。由于他不会说英语，我们的交流是通过日语翻译，效率比较低，所以到最后我也没能说服他。
冲村的观点在日本很有代表性。无论左翼还是右翼，他们都是这样看待中国的。我们的舆论无疑对此起了推波助澜的作用。不可否认，这些为国际上的中国威胁论提供了口实。那些把中国建设成就夸大其词的與论，无论出于什么动机，都有百害而无一利，其结果是误国害民。
只有认识到差距，才有可能弥补差距，否则我们的中国梦将永远是中国梦。就像《礼记·中庸》所说，闻过而终礼，知耻而后勇。从这个意义上讲，中兴事件无论最终结果如何，都是一件大好事，好就好在它让更多的国人正视了中美科技实力的巨大差距，惊醒梦中人！
《科技日报》“亟待攻克的核心技术”栏目要长期办下去，因为有太多的卡脖子技术让我们在发展的道路上不能扬眉吐气。那么问题来了，为什么我们有那么多的核心技术亟待攻克？是否有一些共性原因阻碍了我们攻克这些核心技术？我想是的。今天我讲三个问题。
第一，缺乏科学武装。
科学和技术是两个完全不同的概念，但它们之间有联系。正是由于缺乏科学的指引，才阻碍了我们的技术发展和进步。
中国自古以来只有技术传统，而没有科学传统。技术发明靠的是经验的积累，或许还有灵机一动；而科学发现则是建立在系统研究和专业训练的基础上。有人说我们有四大发明。我告诉你，四大发明属于技术范畴，它不是在科学理论指导下的技术创新和突破，跟科学没有半毛钱关系。
比如指南针，我们的先人只知道它很有用，迷不了路，找得着家。没有去研究磁场、磁力线，也不懂得导体切割磁力线时会产生电流，更推导不出麦克斯韦方程。比如火药，我们的先人只满足于它能爆炸的事实，只知道一硝二磺三木炭，而没有深入探讨它的化学和物理机理，所以才止步于黑色火药，没能研发出黄色炸药。有人说，我们祖先发明了火药，所以才有了后来工业和军事上用的炸药。这种说法是错误的，黄色炸药和黑色火药没什么关系。
只知其然不知其所以然，不求甚解，这些倾向今天也在严重影响我们的技术发展和进步。离开科学的指引，技术的发展注定不会走得久远。
第二，缺乏工匠精神。
去年中央电视台播了一档节目《大国工匠》，我几乎每集都看了。拍得很好，下了功夫。问题是相对于我们13亿人口，这些大国工匠实在太少了，太稀缺了。
中国的传统文化里是瞧不起匠人的。从我们对很多职业的称谓上就能看出这一点，什么剃头匠，泥瓦匠，小炉匠，很多教师自嘲，管自己叫教书匠……
近期精彩内容：
解决焊材选用就靠它了！！！
几张底片把我打回原形
比焊接机器人使用手册还实用的文章，多年实操经验的总结
为什么面对这些焊接符号不知所云
焊接变形怎么控制？？？
为什么铝合金要这么焊？
为什么会产生焊接缺陷
预览时标签不可点收录于话题#个上一篇下一篇厉害了我的国
时*播报高铁、网购、移动支付、共享单车，正在成为“一带一路”国家青年最想带回自己家乡的“特产”。这些被形容为中国“新四大发明”的事物不仅让世界见证了中国因科技领域改革红利逐步释放所产生的惊人变化，也让中国在新一轮技术革命中重返世界舞台的中心。
“新四大发明”是由“一带一路”沿线20国青年参与评选产生，是指高铁、支付宝、共享单车和网购。“新四大发明”不仅改变中国，更是以科技创新向世界展示自己的发展理念，为解决人类问题贡献了中国智慧、提供了中国方案，影响着地球村发展，吸引着五大洲的目光，推动着世界进步。
“新四大发明”，折射出“中国式”创新的澎湃动能。中国人用自己的智慧与创造，矗立起“新发明”的世界高峰，并将其打造成闪亮的“中国名片”，国际竞争力不断提高。以前提起“中国制造”，都被认为是低品质的，现在的“中国智造”，被认为是“高端大气”的，思维的转变，源于中国人民自主创新的不懈坚持，是科技创新释放的“红利”。
教材解读《经济生活》企业角度：.企业要制定正确的经营战略，提高自主创新能力，依靠技术进步、科学管理等手段，形成自己的竞争优势。中国铁路总公司以人民群众是否满意为标准，让广大人民群众感受到了中国高铁的新速度。民众对高速动车组的青睐与信任已经成为一种新常态,这是高铁技术飞跃带来的安全感和精准服务提升所产生的积极影响。
创新角度：“新四大发明”是实施创新驱动发展战略的新成就，是我国的自主创新能力提高的重要体现。我们的技术创新突破是产品竞争力提升的根本所在，在未来应该也要坚持这样的创新驱动。创新是引领发展的第一动力，是建设现代经济体系的战略支撑。
《*治生活》时代主题角度：和平与发展是时代的主题，和平是发展的前提和基础。以“新四大发明”为代表巨大成就的取得得益于世界相对和平的国际环境，以及我国*治稳定、民族团结、社会进步的总体形势。
国际竞争角度：国际竞争的实质是以经济和科技为基础的综合国力的较量。制造业是国民经济的主体，是立国之本、兴国之器、强国之基。打造以高铁为代表的具有国际竞争力的制造业，是我国提升综合国力、保障国家安全、建设世界强国的必由之路。
《生活与哲学》发展观：量变是质变的必要准备，质变是量变的必然结果。四大发明代表中国古代科技的辉煌成就，“新四大发明”代表的是当代中国的科技成就，在实现中华民族的伟大复兴的中国梦的过程中，我们应该重视量的积累，脚踏实地；同时，也要抓住机遇，不失时机地促进质的飞跃。
创新观：辩证的否定观和辩证法的革命批判精神，要求我们树立创新意识。创新是一个民族进步的灵*，是一个国家兴旺发达的不竭动力。因此我们要树立创新意识，努力创造出更多的“中国智造”和“中国发明”。
1.按照《中国铁路中长期发展规划》，到年，中国将建成四纵四横高铁网，贯穿环渤海地区、长三角、珠三角这三大城市群。这意味着我国已正式步入高铁时代！随着高铁的普及，飞机原有的优势已经慢慢淡却，航空客流犹如沙漏般流向高铁。对此认识正确的是（）
①随着高铁时代的到来，航空将逐步退出市场
②高铁与航空的竞争使消费者受益
③降价是航空和高铁展开竞争的最有效手段
④高铁和航空在中短途距离中的替代效应将逐步显现
A.①②B.①③C.②④D.③④
2.以“新四大发明”为代表的中国创新力量正在改变世界，“创新”已成为中国发展的动力之源。之所以要创新是因为（）
①辩证否定观要求我们必须树立创新意识，善于寻找新思路
②社会意识具有相对独立性，创新精神决定中国的发展进程
③矛盾着的事物及其每一个侧面各有其特点
④事物是不断变化发展的，发展是新事物代替旧事物
A.①②B.②③C.②④D.①④
3.中国科技创新力量的迸发与技术基础设施的完善，让我们看到了一个立体多维、接地气、有人气的中国“新四大发明”。“新四大发明”是中国“智造”的结晶，犹如一张张名片，让中国重新找到了全球发展中的坐标，也让世界重新定位了经济版图中的崭新中国。随着中国步入新的时代，一场商业格局的变革也随之而来，各地以全新的面貌灵活机动地应对高速发展的新时代。
运用创新的作用的知识说明我们如何应对高速发展的新时代。
1.C2.D
3.①创新推动社会生产力的发展。我们要抓住新时代带来的机遇，增强创新意识，推陈出新，引进高科技人才，运用新技术，促进社会生产力的发展。
②创新推动社会生产关系和社会制度的变革。依据新时代发展的客观要求，适时调整与此不相适应的生产关系和社会制度的部分和环节。
③创新推动人类思维方式和文化的发展。在实践中变革思维方式，运用“新四大发明”发展带来的便利条件，调整产业结构，转变经济发展方式，促进经济的发展。
④创新是民族进步的灵*，是一个国家兴旺发达的不竭动力。抓住新时代带来的机遇，推动各方面的创新，实现中华民族的伟大复兴。
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