文：第一财经冯郁青
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近日，北京外国语大学发起了一次留学生民间调查，来自“一带一路”上的20国青年票选出了心中的中国“新四大发明”：高铁、网购、支付宝和共享单车，这也是他们最想带回祖国的生活方式。
5月14日，一代一路的峰会在北京召开，纽约时报评论这可能是习近平主席的马歇尔计划，是中国要带动新一轮全球化2.0。在反全球化的声浪中，中国出人意料的成为世界自由贸易的倡导者。今天让我们回顾一下中国加入全球化的进程。
巴尔舍夫斯基是在中国全球化进程中里程碑式的一个人物。
她当年作为克林顿*府的贸易代笔，是中国加入WTO的总谈判长。中国在年加入WTO后跻身于世界贸易体系，面对一个广阔的海外市场，中国的经济以前所未有的速度飞速增长。中国占世界制造业出口的比例从年的2.3%增长到年的18.8%。
在年前中国的贸易最惠国待遇需要每年经由美国国会批准，而在年最惠国待遇在美国进口关税是3.4％，非最惠国待遇是37%。加入WTO取消了关税的巨大不确定性，极大鼓励了中美之间的贸易增长。
中国在加入WTO之后和美国的关系一度是贸易带来益处的最好例证。中国负责生产和储蓄，美国负责消费。中国的制造业产品在美国市场比比皆是，中国的资本也通过购买美国国债和投资的方式流入美国。中国的外汇储备一直维持在3万亿美元左右，而中国企业对美国的投资在年已经达到亿美元。
历史学家NiallFrguson将其称为“中美经济共同体Chimrica”
然而这世界变化快，共同受益的贸易双方逐渐出现了赢家和自以为的输家。
中国是举世公认的赢家。全球化向中国企业尤其是制造业打开了美国及世界的广阔市场，而互联网的发展使美国的科技创新以极快的速度传递到中国。美国有Googl，中国就有了百度。美国有推特，中国就有了微博。美国有Ebay，中国就有了淘宝。美国有苹果手机,中国就有了小米和华为的手机。中国在有些领域已经后来居上。中国的高铁、移动支付、共享单车和网购已经被成为新的四大发明。
贸易打破了壁垒，使资本和新科技可以迅速在全球流动。为很多行业提供了平等的机会，领先科技被普及和效仿的时间越来越短。美国东西两岸代表资本和科技的华尔街与硅谷也是这股全球化潮流的拥泵者。
但是制造业的工人和服务业却局限在当地，当年福特曾经许诺给汽车工人的体面生活无力为继。制造业工作机会流入中国和其他发展中国家。以汽车业为代表的美国产业工人面临大规模的失业和生活水平的下降。
美国认为自己不是赢家，或者至少说是吃亏了。
很多当年支持中国加入WTO的经济学家以及一直力挺中美贸易的商界人士也颇有微词。他们认为尽管美国打开了自己的市场，但是中国作为世界第二大经济体依然是相对封闭。中国的制造业相对开放，但是在重要的行业比如说汽车业需要外资和当地企业建立50-50的合资机构。而在现代的服务业比如金融，电信，媒体等行业基本不对外资开放。
巴尔舍夫斯基在接受我采访时说，“商界对中国商务领域的