最近一段时间，“新四大发明”这个词汇，频繁出现在各大媒体的头条。似乎这“新四大发明”，已经和中国的老四大发明一样，站在了引领世界潮流的顶端。让人不自觉升腾起一股自豪感。
被称为“新四大发明”的高铁、支付宝、共享单车和网购，在很大程度上改变了中国人的生活，给我们增加了很多便利，但是他们是否足以带领中国引领世界，甚至这究竟是不是中国的发明，依然可以商榷。
首先我们看看，究竟是谁评出的这“新四大发明”。
很多人说，这是外国人评出来的。仔细查了一下，我们发现，还真的是外国人评出来的。
但是这是在中国的外国人，准确的说，是在中国的外国留学生投出来的。
年5月，“一带一路”国际合作高峰论坛在北京召开前夕，北京外国语大学丝绸之路研究院发起了一次留学生民间调查，主要的调查对象就来自“一带一路”沿线的20个国家的留学生。
当他们被问道，“你最想把中国的什么带回家”，被列在前四位的就是，高铁、支付宝、共享单车和网购。这“新四大发明”也是他们最想带回祖国的生活方式。
就不列具体名单了，这“一带一路”沿线上，有没有能跟我们对标的国家，无论是高铁、支付宝、共享单车还是网购，在这些国家基本都还是空白，这也难怪，这些国家的青年最想把这些东西带回家。
但是他们带的回家吗？即便是效果最明显的高铁，我们的高铁公司在出口的路上遇到的阻力可谓不小。只有在中国提出不需当地*府承受财*负担的方案，才获得了雅万高铁的订单。
更不要说高铁是中国的发明，如果是的话，敢不敢在法国、日本的公司和我们竞争的时候，去告对方侵权，别人不告我们侵权就不错了。
对于高铁知识产权的问题，国家知识产权局局长在年曾有明确的回应，“只要你使用现有的技术时，给知识产权的所有人支付了费用，合法地使用，就不存在抄袭的问题。”
虽然不承认抄袭，但是也不可否认，高铁技术并不是中国创造。否则早在年就开始运行的日本新干线、在年创造出.8公里/小时的轮轨世界纪录的法国高铁TGV跟谁说理去？
更不要说支付宝、共享单车和网购，互联网电商的先驱是亚马逊，互联网支付的先行者是PayPal，共享单车的基础是分时租赁，往好听了说，这都是引进消化再吸收的产物。
当然，高铁、支付宝、共享单车和网购这四种模式虽然不是为中国所发明，但在中国得到最成熟的运用，这不是因为我们更聪明，而是因为中国国情最适合。
如果没有庞大的人口，如果不是支线航空不够发达、高速公路成本高昂，高铁的上座率如何保证，高昂的成本如何回收？
如果不是实体店铺物流和租金成本高昂，又有大量廉价的快递员，如何能让马云说“就算是拿着望远镜也找不到对手”？
说白了，这“新四大发明”不过是适合目前中国国情、对人们生活影响比较大的四种主要产品而已。但这是否足以引领中国走向未来？
主宰世界未来的是什么，还是实体经济，还是制造业，不管是我们造出了多少炫目的产品，关键的竞争力还是核心部件。
芯片作为未来世界的大脑，我们不光在设计上远远落后于Intel、高通，在制造上也基本上是用国外淘汰的二手设备，在半导体加工设备上，蚀刻设备精度最高的是日立、光刻机精度最高的荷兰的阿斯麦（ASML）。
在并称为为工业之母超高精度机床和材料学领域，是日本，德国，瑞士的天下。可以工业机器人领域，日本发那科，安川电机，瑞典ABB，德国库卡并列四大家族，其中发那科是全球工业机器人销售记录保持者、利润保持者、技术领导者。
关于精密轴承、发动机叶片、高强度碳纤维这些，就更不用说了。圆珠笔芯，还是我们刚刚制造出来。
说那么多，不是为了涨别人志气、灭自己的威风。当很多人说我们的大飞机是组装货的时候，我也跟他们争，能装出来也是一种能力，而且是全世界没有几个国家具备的能力，我们每一点脚踏实地的进步，都是迈向未来的基石。
我们的希望，是不要总是急着放卫星，别人说好说坏，都姑且一听，自己心里不能没点数。
就像国外顶级期刊把量子通信评为十大进展，但是别人讨论量子霸权的时候，怎么又不提我们了呢？是他们心里没数，还是我们过于自负呢？
刚刚还看到国社又发了一条外媒评出中国“新四大发明”的消息，其中“WiFi万能钥匙”赫然在列。他们又抓住了一次别人夸我们的机会。
估计要是倒退20年，上榜的可能是盗版光盘，虽然那时候国社不会再二逼到发一条振奋人心的消息，不过，那可能是当时的留学生最想带回家的东西。
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于达维