大家有没有发现一个问题，有不少国内的老品牌的厂商在推出了合资车型不久后的一段时间，就推出了自己的自主品牌车型。大家都知道，一辆新车的诞生是需要花费很长一段时间的，有些自主品牌在造车的初期为了节约研发的成本，往往会直接从自己合资的品牌那里购买淘汰的技术，或是直接沿用其平台进行造车。改个车标换个外观就直接上市了，下面车叔就给大家罗列几款“十年前”的新车！
东风风度MX6售价：10.35-13.55万
换标车型：老奇骏
东风风度MX6的外观硬朗，配置合理，越野性能也在自主品牌SUV里算是比较出众的了，但是极少人会知道，这辆车是由老款的日产奇骏换脸而来的。
这一款的奇骏是日产汽车在年巴黎车展上亮相的经典车型，年的时候，东风日产引进了这一代车型入华销售，当时奇骏也与本田CR-V、丰田RAV4组成了日系中型SUV铁三角。
东风汽车在老款奇骏退休后，直接就沿用了老款奇骏的整装平台来装配现在我们看到的风度MX6。
不过说句实在话，风度MX6既然继承了老奇骏的底子，那么它的性价比还是很不错的。虽然是适时四驱，但是对于非专业级越野来说也是够用的，较长的悬架行程优势和较之一般城市SUV的车身强度，光看这一点还是可以吊打自主同级的车型。
一汽森雅S80
售价：5.99万起
换标车型：大发XENIA
7座型SUV在如今已不是什么新鲜事物了，但是在十一年前这款由吉林一汽引入了一款名为大发森雅XENIA的车型可谓是引领了当时的7座车型风潮。
不可否认，一汽森雅S80能拉人载货的优势确实为不少人提供了便利，但是这也多多少少影响了目前自主7座SUV的整体设计，1.5T的动力总成配以5/6挡手动的变速箱的成熟搭配，深得二三线城市及乡镇消费者的喜爱。
内部配置自然没有太大惊喜，毕竟在这个价位上能够买到这么大一辆车，我们就不要要求太高了，下面我们再来看看安全上的问题。
森雅S五星碰撞测试只能拿到一颗星，买这辆车上路车叔想问...你们真的放心么...比亚迪F0这类的小型车都能拿到三星的成绩，一颗星的成绩对于一款7座SUV真的是说不过去了。所以大家买车的时候可不要贪‘安全方面’的便宜啊！
经典圣达菲指导价：6.08-6.万
换标车型：老途胜
说起华泰汽车可能没几个人懂，但是提到现代圣达菲就不一样了。年，韩国现代汽车推出了旗下首款SUV车型——SantaFe（圣达菲）。新车首先在美国上市，当时共有2.4L与2.7L两款排量以及前驱和四驱版本可以选择。
年的时候，山东荣和华泰汽车集团与韩国现代汽车达成协议，使用SantaFe车型的生产线自主生产了华泰圣达菲。华泰和之前提到过的永源、双环都是想当年自主品牌中威震天下的山寨小王子。
提到山寨大家就会想到“保时泰”，但是在当年，华泰汽车可是直接就抄了宾利。
要不是因为当年大环境不好，说不定华泰的发展就如今天“保时泰”一样了。当然，一开始在合资SUV垄断市场的时候还可以抵挡一阵，后来自主爆发，每年新上汽车品牌都让车主头晕了，谁还记得你这款SUV？
但总不能还用圣达菲这个名吧，旧瓶装新酒咱们接着卖：经典圣达菲。用一辆面包车的价钱，便可以享受到专业SUV的超值体验，用SUV的车型去抢占面包车的市场份额，再用远景SUV同一级别的价格卖新圣达菲，高啊！
车叔总结：综上可见，厂家偷懒为了节约新车开发的时间和经费，直接使用老款车型的技术和平台，换标之后会在配置上尤其是安全配置上会大打折扣。所以，注重安全的车主还是会去选择真正的新车型的。
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