“刚坐过你的车，我发现一样东西，你每次过弯都很不自然。虽然你这些车的马力很大，不过车头很重，底盘很高，秋名山上那么多急弯，尤其是最后那五连发卡弯，你每次都拿不准最好路线。除非你们能克服这个问题，否则你是斗不过我的五菱宏光…”
想必这个段子大家都听腻了，近日五菱宏光再次推上话题，是由易车网委托汽车博主
Astrok帮忙将五菱宏光S1运往日本，再交由著名车评人李老鼠说车在日本做一期五菱宏光S1上秋名山的车评节目。据悉S1要大战头文字D里面的几款神车，包括AE86在内。五菱神的神奇并不是去跑山路，它也许山路赢不了AE86，但是装起豆腐来，“你是斗不过我的五菱宏光的”。
其实五菱宏光作为国内的“知名”品牌，价格实惠、保养便宜、空间实用，更多的是走亲民路线，而据说日本最近也有款新的亲民车型，它是来自日本大坂府“池田市”的大发汽车公司，在中国汽车市场，日本大发汽车DAIHATSU的名字并不是很响，可一提起夏利，则是妇孺皆知。许多人还不知道，夏利这个让国人引以为荣的品牌，其实是源自大发汽车的技术平台。
大发这款第六代车型“托尔”车型在8月1号日本本土正式发布上市，随着森雅的顺利上市，沉寂多时的大发吹响了反攻的号角。
以一汽吉林为生产基地，大发品牌即将有多款新车引入中国生产，除了此前国产呼声很高的MiniSUV新特锐，小型敞篷跑车Open也列入了大发的引进计划之中。除此之外，近日定位偏向运动的微型MPV大发MoveCustom已经开始在国内进行投产前的道路试车了。
外观方面，PixisSpace的前进气格栅进行了重新设计，方方正正的车身造型是厢式货车所特有的外部特征，此外，该车前车大灯配有氙灯。
作为一款厢式货车，其是否具有充足的内部空间一定是购车群体非常
Van界历来新车不多，不过刚刚过去的一周倒是冒出几个亮点，比如三菱那款融合了MPV和SUV特征的平民化新车Expander，以及追加了电动侧滑门、中排电调座椅的途睿欧商务舱……不多说了，用力滑动屏幕吧！
01
东南亚跨界风：三菱Expander
去年底因入不敷出被卖给雷诺日产联盟的三菱汽车，居然半年时间就缓了过来，在上周末（7月25日）发布了一款全新小型MPV产品——Expander，预计第三季度向东南亚市场供货。
目前只发布了这几张图片↓
其实整整一年前，三菱就发布了这货的概念版本。样子确实挺出众，可当时大家都不以为然，因为谁都知道概念版跟后面的量产版完全是两码事嘛！可大概是因为预算吃紧，这货硬是几乎一笔都没改就宣布将于8月登陆东南亚市场了……
年亮相的XM概念车↓
从数据上看，它的长宽高分别为mm、mm和mm，动力来自一台1.5升自然吸气发动机，搭配乏善可陈的5速手动或4速自动变速箱。当然，前轮驱动是必须的。三菱将它定位为小型MPV好像没啥毛病。
然鹅从图片上来看，它明显更像一台跟本田HR-V对标的小型SUV嘛！嗯，mm的最小离地间隙也是佐证。所以更准确地说，它应该是一款结合了MPV和SUV特征的跨界车型……
只好再用一遍此图了↓
话说Crossover这个概念十多年前就在汽车圈流行过，不过那个时候是SUV跟轿车跨界，比如曾经在北汽生产的初代目欧蓝德，以及进口身份的初代二代目代斯巴鲁森林人。过了那阵风之后，这二位的设计风格便回归传统了。
跨界SUV们↓
不过最近这几年，以标致为代表的小型跨界SUV似乎又卷土重来了。算了，先把它们放在一旁吧……
至于MPV与SUV的跨界，似乎是80年代MPV概念尚未完全定型时才有的事情，比如马自达MPV那个奇葩猛戳这里复习，自那之后大家便井水不犯河水了。为数不多的例外是造型诡异的福特Flex，以及并不成功的奔驰R级。
剑走偏锋的类MPV们↓
但凡事都有个例外嘛，比如国人趋之若鹜的旅游目的地——东南亚地区，偏偏就喜欢这种说不清究竟算SUV还是MPV的奇葩车型……带大梁的MPV丰田Innova就是当地的畅销车型之一，还有丰田Avenza/大发Xenia这对双胞胎，以及三菱Freeca/Zinger之类，也早就在印尼、马来西亚等地实现了本地化生产，去那边游玩过的朋友肯定见过甚至乘坐过。
丰田Innova↓
东南亚诸国中的印度尼西亚，更是堪称全宇宙最爱MPV的国度！因为……当地生育率比较高嘛，拖家带口出行没个7座车还真不行，而且还得塞进大小行李，空间利用率较高的MPV自然是不二之选。
丰田Avenza，一汽森雅的原型车↓
当然，SUV在他们眼里也不错——毕竟道路条件不咋地嘛，虽然未必用的上四驱，但底盘高一点总是好的。可根据印尼相关部门颁布的奢侈品税，MPV车型的税率标准为10%，而所有非MPV车型的税率统统高达30%，面对如此大的税差，大家自然更愿意买实惠咯！
反映在产品层面便是，扎根东南亚市场的各大车企都推出了符合印尼消费特点的产品，哪怕它再像SUV，也得扣上个7座MPV的帽子卖！回想之前提到的丰田Innova、Avenza和三菱Adventure/Zinger，基本都是重点照顾印尼消费者口味的产物，只不过其中一些也扩散到了其他市场而已。
三菱Zinger↓
纳尼？印尼真有那么重要？在许多人的印象里，印尼只不过是个弹丸之地，可实际上它的国土面积为万平方公里，并非小国，而且人口高达2.58亿，所以整体消费能力颇为可观。说来也许你不信，印尼早就是东盟诸国中最大的单一汽车消费市场啦！
顺便说一下，印尼的摩托车市场也颇为繁荣，意大利高端摩托车品牌杜卡迪在当地的销量竟然雄踞全亚洲第一，没想到吧？
更然你想不到的是，在印尼设厂的车企不但有丰田、日产、本田、铃木、三菱等日系品牌，连我们最熟悉的大五菱也偷偷建了个年产量12万台的工厂呢！
言归正传，三菱将Expander的全球首发地点选在印尼车展期间，显然也是因为这货根本就是为东南亚市场打造的嘛，而且产地就在印尼！而且不如意外的话，它将在东南亚诸国取代年迈的三菱同类产品Adventure，嗯，也许还有Zinger。
三菱Adventure↓
想起来了吧？这Adventure又名Freeca，其实就是很久以前东南汽车造过几年的富利卡嘛，而Zinger则是东南君阁的原型车！
所以……你以为东南会引进这款炒鸡像SUV的MPV？呵呵，尽管天朝市场对这类功能全面又不贵的小家伙应该有一定需求，可问题在于，东南多年来并不是直接跟三菱合作的，而是经由第三方台湾中华汽车，然而自从三菱跟广汽搭上关系之后，东南已被冷落多时了。
至于广汽三菱会不会引进Expander，那又是另一回事了，反正1.5升自吸发动机和4AT变速箱肯定会被国内消费者骂到吐血，而从目前的销售状况来看，广汽三菱似乎也没啥闲钱搞二次开发吧。不多说了，VAN哥真的不知道呀！
02
重在参与：福特途睿欧商务舱
反正东南亚那些事儿跟咱们关系不大，不如看看眼前的新车吧，比如福特途睿欧的炒鸡加强版本。
国人还是喜欢配置高的车↓
江铃福特一直说，途睿欧是一款宜商宜家宜休闲的「全进化欧系大7座MPV」，所以官方设定的竞争对手也是商务用车细分市场里的老大——别克GL8。然鹅大家都知道，即便抛开品牌力，途睿欧在配置方面也差了那么一点点……
不过，途睿欧的确在一点点进步，比如去年底推出了自动挡版本猛戳这里复习，而本周日（7月23日）投放市场的「商务舱」版本又在配置上更进一步，几乎追平了GL8。
连颜色也惊人地巧合↓
根据VAN哥得到的线报，这次投放的商务版属于小批量定制化生产，有点接近商务房车改装那种套路，而不同之处是，它的所有改装环节都在本厂内完成，仍然是原装车，所以质保*策啥的也一视同仁。
那么，这批基于款自动挡的商务舱版本究竟增加了哪些配置？最最最重要的当然是电动侧滑门，而且比GL8更通情理的是，除了右侧为标配之外，左侧滑门也可以选装电动开闭机构。
终于可以装13了↓
柚木实木地板很对VAN哥这种木饰爱好者的胃口，而且有极高的实用价值——对奶爸们来说，清理小盆友制造的「犯罪现场」是很痛苦的事情。
木地板显然比地毯方便打理↓
第二排两个独立座椅改为10向电动调节，填充物更饱满，但并未提供腿托，装13没装到位呀，而且只能在底座上移动，调节幅度反而比原先的手动方式小了一些。
商务用户应该很嗨皮↓
集中了氛围灯等控制功能的半高隔断（第一排座椅后方）和带logo的迎宾踏板和灯饰好像有点鸡肋，而且似乎有一点点汽配城范儿。
不如一步到位装个茶海嘛↓
17英寸的顶置折叠显示屏看似用处不大，但据说匹配了带手机同屏功能的华为盒子，这样就不用端着iPad了，不过实际效果要等测试了才知道哈。
但位置好像在司机耳边↓
根据厂方资料，第二排座椅还可以加钱选装度旋转功能、折叠圆形桌板、侧拉门推拉窗、遮阳帘等配置。但VAN哥在现场并未看到，也不清楚具体选装价格和订货周期啥的……反正不算这几样选装件的话，「标准版」商务舱车型的售价是26.58万元，比之前的自动精睿版提高了4.19万元，好像比期望值稍微贵了一些。
其实也还好吧↓
至于划不划算，关键看你跟谁比……别克GL8商旅版（25S）尊贵型的指导价是26.99万元，比它高了元，配置低一些，空间也局促很多，但胜在品牌更有说服力，将来转手也容易很多；但如果跟机械规格、内部空间乃至开发理念都炒鸡接近的进口大众迈特威相比，这货有多达20万元的价格优势。
哈哈，继续纠结去吧，这事儿VAN哥实在帮不了你。
03
杜卡迪旗舰店落户北京
7月22日，也就是途睿欧商务舱上市的前一天，VAN哥跟朋友去首都机场附近的金港汽车公园转了一圈，因为意大利知名摩托车品牌杜卡迪在那里开了家新店，而且是目前国内规模最大的旗舰店。
开业当天老热闹了↓
神马？不知道杜卡迪是啥？就是4月上海车展塞进迈特威PanAmericana里的那台嘛！猛戳这里复习
这家新展厅坐拥车迷胜地——北京金港国际赛道旁，共分为上下三层，总面积达0平方米。不够震撼？咱能不跟汽车4S店比么，在摩托车领域这绝对堪称奢侈！放眼整个亚洲，比它还大的杜卡迪展厅也只有泰国曼谷了，谁让那是杜卡迪亚太总部所在地呢……
坦白说，作为两轮三轮四轮爱好者，VAN哥对摩托车在我朝遭受的各种歧视体会深刻，骑行环境比欧美、日本差了十万八千里，甚至不及很多东南亚小国。
可即便如此，高端摩托车却仍然倔强地迎来了爆发式增长。杜卡迪中国总经理MarcoElli表示，预计中国将在今年年底赶超日本，成为杜卡迪全球第六大市场！所以咯，搞个流弊的形象店是灰常有必要的！
年内还会有五六家新展厅开业喔↓
OK，简单介绍一下新开业的杜卡迪北京金港展厅吧。一层为杜卡迪主品牌产品陈列区，除了各大车系、精品及改装件和专业售后专区外，更设置了XDiavel专区和专业的摩托车洗车服务。
一层的主品牌陈列区↓
步入展厅二层，可以看到北京金港展厅倾力打造的杜卡迪子品牌——「自游Scrambler」专区，以及与「乐享王国」品牌理念相匹配的Scrambler餐吧。看来以后车友聚会又多了个靠谱的好地方。
二层的主要功能不是卖车↓
三层好像跟普通用户关系不大，看似只有几个维修工位，其实更重要的功能是杜卡迪中国在此设立的首个培训中心，今后将在这里为全国经销商进行业务标准化培训。至于楼顶多平米的巨型露台嘛，据VAN哥那个负责杜卡迪经销商网络建设的好基友鲁老板透露，那里会不定期给车主们提供免费烤全羊神马的……
三层一般人上不去↓
嘿嘿嘿，VAN哥吃了人家的烤羊嘴短，不把开业喜讯广而告之一下实在说不过去……而且反正你都看到这里了，就忍了吧~对了，想看去年VAN哥在敦煌体验杜卡迪MTSEnduro就猛戳这里。
OK，本期内容到这里就结束了
由于手头的视频还没剪辑好
所以周末愉快吧~
PS：再次友情提示，由于