广州南站是中国南方最大的铁路交通枢纽，每年客流量超3亿人次。随着粤港澳大湾区轨道交通规划及道路交通的全面建设，南站未来将成为整个大湾区的交通核心枢纽。
大湾区内各城市连同港澳地区，轨道交通到南站未来都可以控制在一小时以内。所以南站及周边整个商圈都坐拥着巨大的人流红利，从长期发展前景趋势看，南站是广州非常有前途的一个区域。
这一交通枢纽链接4条地铁，包括广州地铁2、7、22号线，还有佛山2号线。另外还有3条城轨，包括广珠城际，广佛环城轨，佛莞城际。最后还有2条有轨电车，包括南海新交通，N2线（规划）。
南站板块商业过去十年的发展困局
自年南站正式投入使用至今，虽然整个南站及周边地区的基础设施不断完善，但南站板块的商业发展并不如人意。总结有以下几个问题：
1、远离广州核心商务区、核心商业区，难以借用主城区的资源。南站就好像悬浮在广州主城之外的一个“孤岛”，与哪里都不挨近。导致了本地旅客进站只为坐车，外地旅客出站就离开的的情况。结果是客流虽大，但在此停留时间太短，无法形成聚集，消费。
2、无论是南站内，还是整个南站板块，都缺乏成规模的大型商业群，有特色的主题商业就更谈不上了。导致旅客在此停留也是无所事事，站场巨大的人流优势完全没有得到释放与利用。
3、片区内之前也偶有商业项目，但都遇到了商家经营过程中实际投入不足，商业业态同质化严重等问题。商家担心市场不好，投入畏手畏脚，而投入不足又导致商业吸引力不足，形成不了规模效应。于是客流就更少，经营就更困难，商家就更不敢投入。如此一来造成了一种恶性循环。
南站板块的新机遇
今年4月16日，中国恒大以68.13亿元获得了广州南站板块谢村地铁站上盖的体育设施地块及产业地块。该地块将建设一个能容纳约10万人的专业足球场，未来将作为广州恒大足球俱乐部的主场。项目计划建设30万平方米的大型文体主题商业。内容涵盖儿童世界、恒大足球博物馆、米其林星级餐厅，传统商业等。
恒大新球场建成后将成为整个南站板块规模最大的商业综合体，也是整个大湾区乃至国内最大的足球+文旅主题商业综合体。
未来项目落成运营，再算上思科智慧城、广州国际科技创新城等高科产业，还有万科南站项目的共同参与。不但能够大幅提升整个南站及周边板块的整体配套，使得这个片区的城市中心感获得提升。同时差异化的商业经营定位也提升了整个片区商业的协同效应，避免了同质化竞争。
最后，几大实力商家的共同发力，也能够解决过往“小打小闹”不成气候的问题。主要原因有以下几点：
首先，恒大新球场位于谢村地铁站，落成后将与西面的南站，东面的长隆旅游板块，还有更东面的万博商业板块，通过地铁7号线连城一条线。这条线将成为广州南部一个整体的商业集群，这个集群有东面庞大的番禺居住人口，也有西面的南站每年3亿的商旅人流作为支撑。在经营分工上，分别有恒大的文体，长隆的旅游，万博的购物三大主题，三者相互促进，互不竞争。很好地避免了同质化的问题。
其次球场的建设和崛起，将彻底解决南站板块商业体量不足，消费力不稳定的问题。这主要得益于恒大足球俱乐部的巨大吸引力。
对国内足球有了解或者看过广州恒大对比赛的朋友都知道，广州恒大俱乐部的影响力以及其拥有的庞大而热情的球迷群体。每逢恒大主场比赛，目前的主场天河体育中心一带就会出现水泄不通的状态。周边餐厅更是排队吃饭，而身穿恒大球衣的球迷群体又在其中占绝对主导位置。
恒大足球俱乐部主场的落户，天然地将大量的、稳定的、围绕足球的消费群体往这里聚集，对孵化整个板块内的商业都将起到促进作用。
最后，由于广州恒大足球队的球迷远不止于广州本地，许多球迷来自于广州以外的其他城市。项目建成之后，湾区内其他城市，甚者更远城市的恒大球迷也可以通过无缝衔接的交通网络，通过南站到达现场看球。例如，目前甚至、佛山、东莞、中山、清远五个城市，其轨道交通到达南站均都在30分钟以内，这个群体将是未来最易获得的客户群体。所以不但填补了区域在商业上的空白，更为区域的发展提供了额外的人流资源。
冠珺之光项目的配套优势
从宏观，中观角度考察了整个南站板块后，我们再聚焦一下紧挨球场的广州恒大冠珺之光项目。
该项目配套自建18个班的幼儿园一所，24个班的小学一所。社区公寓部分自建1.4万方时尚商业街，并配有9个大型主题顶级园林，5个轻奢铂金会所。社区公寓部分同时还将建设七重立体园林、种植百万级名木全冠移植。项目外部则拥有万博CBD、大夫山森林公园、美国UCLA医院等多项高端生活配套。
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