在国内，最火的是大众轿车和五菱微面；在欧洲，最火的是小排量两厢车；在北美，火的是皮卡和SUV。那在日本，火的是什么呢？答案是“面包车”！
其实，它们在日本有一个更为正式的名字，叫做“K-car”。所谓的“K-car”，是由日本本土法规所限定规格的一个车种。目前的标准为：长宽高分别不得超过3.4m、1.48m、2m；排量不能超过0.66L。它是顺应日本国土面积小、人口密度大、街道狭窄交通压力大、税费高的环境而生的。
可以说，这类“K-car”是日本本土车辆的主流，每年占据销量榜单的，大部分都是这样的车。以今年上半年日本本土的销量排行榜为例。排第一的是普锐斯，而其它的几乎全都是符合“K-car”标准的小型车或者微型车。我们一起来看下：
1、丰田普锐斯：14.万辆
普锐斯经过全新换代之后，销量大幅上涨，非常强势，甚至超过了一众“K-car”。只是这外观实在太感人……
2、本田N-BOX：9.万辆
3、丰田AQUA：8.万辆
其实就是国内夏利的前身，有混合动力版车型
4、大发Tanto：8.万辆
5、丰田Sienta：6.万辆
可以轻易容纳7座的混合动力MPV，外观也实在是醉人了，近年来丰田的设计犹如走火入魔。
6.、本田飞度：5.万辆
注意了，这里的飞度和我们国内的可不一样，是混合动力版的哦~
7、铃木奥拓：5.万辆
连铃木奥拓在日本本土也有混合动力版，可见日系车对混合动力真有偏爱。本土的奥拓已经是第八代车型了，国内还停留在第七代。
8、日产NOTE：5.万辆
这款类似MPV的两厢车，不但日本本土卖的好，在欧洲也颇受欢迎。
9、日产DAYZ：5.万辆
10、本田N-WGN：4.万辆
K-car可以说，是日本人非常纯粹的代步工具，它凭借其实用性和经济性在日本大行其道。有趣的是，它们也出现在了中国，实际上，K-car就是如今在国内横行的微面的前身，但微面为了适应国人的需求，尺寸和排量已经比原型车大了很多，五菱就是典型的例子。