为什么国产车的底盘，发动机，变速箱等很少带有德国或者美国技术？
首先，发动机，国产技术最好的奇瑞，发动机基本是欧洲技术路线，比如小排量发动机，基本是从欧洲福特的1.6升发动机衍生而来，技术改进也主要是欧洲的设计公司。
奇瑞的手动变速箱，跟大众的变速箱也有渊源。风云、旗云基本技术三代捷达仿制车身加仿制的福特发动机。
老红旗、老上海、老越野车，基本都是模仿欧美的，两千年左右的一汽新红旗也是奥迪车身加克莱斯勒发动机，后来也用了大众的动力总成。
由于意识形态和社会制度的原因，西方把中国视为利益对立的竞争对手，中国实行技术封锁是西方国家遏止中国的手段，目的在于阻止中国的崛起，以减少一个能威胁他们的竞争对手。
而此时日系车企出于自身利益考虑，三菱在国内的合资企业几乎是唯一提供发动机的供应商。所以几乎大厂小厂都是用丰田的底子加三菱的动力搞个车出来就卖，开发速度快。马自达、大发，不愿意承担中国市场风险，向中国车企转让了一些整车技术，一次性地赚到了技术钱！
相对于欧美车系而言，日系车的结构更为简单，在国产车初期当然是选择更容易模仿的对象下手会做的更快！上世纪八十年代，仪征汽车厂仿制丰田陆地巡洋舰，制造了黎明牌硬顶越野车，日车技术简单、工艺要求低，易于制造，这对技术起点低，比如吉利、比亚迪等，确实是更好的模仿对象。
客观上讲，日系车企是对中国车市理解最深刻的企业，这一点需要自主车企深思！
向日企学习技术(市场调研，技术预研)，向欧美企业学习商业规则(如何缔结联盟避免恶性竞争，如何协调劳资关系，如何进行商务保护)，是中国企业做强做大的基本路径之一。
其实说来说去，还是在制造技术上的差距造成的，三大的核心技术没有彻底被掌握，所以就只能使用国外的了。当然，也是我们国内车企需要去积累的，人家用了几十上百年积累的，我们怎么也不可能几年就赶上。相信不远将来，我们自主车企会研发出属于我们自己的技术。