这些年身处改革开放前沿的广东曾经诞生过一批实力雄厚的车企，如今剩下的却没有几个了。
今天我们来聊一聊老牌广东车企有着粤西骏马之称的广东湛江三星汽车。首先声明这个三星汽车是本土企业不是韩国那个三星汽车。
它的标志是一个三角形里面一个S非常的有辨识度。
三星汽车的历史起源于年成立的国营湛江机械厂，其实前期也就和别的机械厂一样都是车铣磨刨那一套。直到年开始生产跃进卡车之后才开始有了改变。
在那之后的湛江机械厂改名叫湛江农械厂，开始生产农用运输轻型卡车。据湛江史志记载年湛江农械厂正式改组成为广东三星企业集团公司。也是从那时开始三星就算是走上了CKD半散件组装的路子。
那时的湛江三星集团开始以CKD半散件组装的方式生产三星大发双排座载货汽车，后来尝到甜头的三星汽车相继引进了克莱斯勒大捷龙、三菱得利卡、帕杰罗等车型
甚至是三菱罗萨中巴这样的车型都被引进到了国内，那时的三星几乎引进了全部的日本三菱品牌车型。
九十年代的那十年，三星汽车可谓是风光无限，大部分员工骑着摩托车上下班，厂区内高级别的领导三天两头的出现走马灯似的过。现在哪个车企也没有这份荣光啊。
可巨大的成就下隐藏着巨大的风暴，年左右三星汽车轰然倒塌。曾经门庭若市的三星汽车开始冷冷清清，车间里也不见了往日的喧嚣与热闹。一台台还没加工好的车辆整齐的排放在车间里慢慢生锈，办公室的玻璃早已不见，满地飘洒着斑驳的文件。我想停工的那一天一定很仓促，也很慌张；以至于人们离开后的一切还都是原来的样子。
那为什么风光一时的三星汽车就这么轰然倒塌了呢？这一切都与特大走私受贿案有关。
破案的过程我就不说了，我大概说下查出来的结果，对这个事情感兴趣的朋友可以自行查找相关资料，这个应该在公开网络上都能查到。
经查香港走私分子李深、张猗、邓崇安、陈励生和内地走私分子林春华、姜连生、李勇等人互相勾结，自年初至年9月期间，通过贿赂收买湛江海关、边防等部门及党政机关的工作人员，采取少报多进、伪报品名、不经报验直接提货以及假退运、假核销等手法，大肆进行汽车、成品油、钢材等货物的走私活动，偷逃关税，从中牟取非法暴利，给国家税收造成巨大损失，严重影响社会经济的发展。
不用说我想大家也已经猜到了，我们今天的主角湛江三星汽车就是这个特大走私受贿案中非常重要的一部分。主犯伏法后办案人员清查了湛江三星汽车的账务发现，这个产品供不应求的车企账面上居然常年有着一千多亿元的亏空。试问一句，这样的企业就算是不被抓又能发展到几时？
原来挺好的一个车企就是因为动了歪心思就走上了不归路，再也没有了回头的机会。
年7月12日，一纸拆迁令铲平了湛江三星汽车留在这世界上最后的痕迹。这个红极一时的车企从此成为了传说。
最后借用郭大爷的一句话结尾；说书唱戏劝人方，三条大路走中央。善恶到头终有报，人间正道是沧桑！
感谢各位观看，祝安好。