说起上海，上海老一辈人会想起手表和三轮车，年轻人则会想到公交线路。
今天，老于要和大家说的是上海58-1三轮小型货车（人们习惯称它上海）的故事。
现在城市大街小巷，三轮小货车满目皆是，而当年中国一贫二穷，国产的三轮小型货车却是很少见很稀缺的东西。
58-1就是年1月定型的意思。第一辆于年12月26日总装成。年1月，上海汽车装配厂以日本DAIHATSU大发SDF-8为基础，进行部分改进而成。
上海汽车装配厂年-年共生产辆；年转到上海铁床厂生产，年投产到年停产，共生产辆。之后，因时代的关系，上海58-1渐渐淡出了人们的视野。
上海58-1前后玻璃窗透亮、视线好，是优点。缺点是车身密闭不好，四处透风，还没有货车的采暖设备。因为它的发动机在驾驶员座位的下面，有点热气也随风跑了……再有一点有热源的地方就只有水箱了。有人就动了脑筋，改了水管的通道，把驾驶员的脚前方用铁板焊了一个水箱，外面弄上保温被，驾驶室里就会暖和一些。
当年，上海58-1通常用来做货运。许多有生意头脑的人将它改坐出租车使用，前面一个司机，后面货斗安装帆布防雨罩，能够挡风遮雨，可以坐两个乘客。由于车速速度快，拐弯太急太猛，翻车的事情时有发生。
58-1属于轻型卡车，2汽缸四冲程汽油发动机，27马力，后桥驱动，3个前进挡1个倒退挡，载重量1吨，最高时速70公里/小时。
刚开始的时候是6伏电压，雨刷，起动机各部用电都是6伏，后来改为12伏电压。上海58-1虽然仅有三轮，采用的却是方向盘，而不是农用车的把式；它的传动系统，悬挂系统，制动系统，都是标准的汽车配置。故有人称其是上海轿车的前身。
地址；黑龙江省双城区东环城路北段（雀巢家园北门）
（拍摄于哈尔滨世纪汽车历史博物馆）