TUhjnbcbe - 2024/8/21 19:22:00
飞行汽车的幻想几乎与飞行本身一样古老，在整个航空历史上，许多人都试图将梦想变为现实。日内瓦车展上，奥迪、空中客车公司和Italdesign（一家有50多年历史的意大利汽车设计公司）合作推出了飞行汽车的替代方案Pop.UpNext，由三个独立的部分组成——无人飞行器模块、地面车辆模块和客舱，实际上就是一台切换地面与飞行模式的移动客舱。同样在日内瓦车展上，来自荷兰的PAL-V公司也带来了Liberty，被认为是最有希望量产的飞行汽车项目，将旋翼飞机和三轮汽车结合成一体。最著名的旋翼机是LittleNellie，这是肖恩？康纳利（SeanConnery）在詹姆斯·邦德电影《雷霆谷》中的飞行器。从本质上讲，Liberty的转子叶片可提供升力，而尾部有一个螺旋桨推进器提供推力。与直升飞机不同，转子叶片不是由发动机驱动的，而是在Liberty被推向空中时自行旋转的。也就是说，地面上需要通过取力器和发动机离合器让转子自转。Liberty有两台发动机，空中飞行两台都会用到，但地面行驶只用一台发动机。一旦将转子折叠起来，Liberty的重量就会大大增加。如此以来，即使在低速下，Liberty也会在弯道上翻车。解决方案让人意想不到，记不记得年代初期荷兰设计的CarverOne倾斜三轮车？PAL-V已购买了Carver的专利，并将这套系统整合到Liberty之中。Liberty已投资约3，万英镑，但只有原型产品。PAL-V的目标是获得EASA（欧洲航空安全局）的认证，这至少要花一年的时间。Liberty由奥地利制造的Rotax发动机提供动力，按照汽车标准，这台水平对置自然吸气推杆式四缸发动机配置看起来有种中世纪的感觉，只有汽缸盖是水冷式，电子点火和燃油喷射非常简单。为什么在Liberty中有两台发动机？因为很重，Liberty自重公斤。但由于没有足够的空间容纳所有多余的管道和中冷器，无法实现涡轮增压。那么，Liberty是如何起飞呢？首先，它需要米长的跑道，并保证有×米的安全空域才可以正常起飞。启动Rotax发动机滑行到跑道，Liberty上方的转子保持静止，只是上下弯曲。松开离合器后，转子开始转动。慢慢加速，使转速超过rpm，Liberty很快就离开了地面。值得一提的是，方向舵只有一根摇杆和一组踏板。旋翼机自然飞行比较稳定，但转弯的控制却很沉重，其最大的优点是不需要太多的着陆空间，尤其是在顺风的情况下。许多人问，如果发动机熄火会怎样？Liberty会像石头一样掉下来吗？实际上，不会，而是像梧桐籽一样飘落。再来说说路上行驶体验。与传统的汽车完全不同，Liberty只有3个车轮，车身保持倾斜，尾部搭载一台来自大发Copen的cc涡轮增压三缸发动机。不过，Liberty也有一些相似之处，纵排跨骑式驾驶座椅的位置类似于LightCarCompany的Rocket，视野有点像带雨蓬的宝马C1摩托车。开起来并不像摩托车那样，Liberty的入弯没有什么可以比拟的，感觉就像是开一架飞机，特别是具有高侧倾率的高性能飞机。从左转到右转的动作几乎是无缝连接，甚至比骑自行车还要顺畅。虽然65马力的大发发动机无论是输出功率还是音调都相当微弱，但相对于驾驶乐趣，这些几乎无关痛痒。Liberty结合了非常不同的飞行体验以及驾驶体验，这才是最有趣的地方，看起来可能有成功的机会。不过，它的售价却十分惊人，最初的首发版售价为，英镑（约合.5万人民币），之后的标准版价格为，英镑（约合.4万人民币）。虽然Liberty价格昂贵，但摆在的PAL-V的难题并不在此。世界上有钱的人多如牛毛，但他们耐心有限，很难参加40个小时的驾驶培训并通过多达9项的考试。大多数购买者对飞行世界都是陌生的，如果想真正拥有并驾驶Liberty，必须先做大量的培训和认证。除了提到的2款飞行汽车外，还有一些值得