作者：子成
TO要闻解读
丰田汽车子公司爆造假丑闻
12月20日下午，丰田汽车与全资子公司大发汽车联合召开记者会，承认“涉嫌碰撞测试数据造假的车型，从早先被曝的6款，扩大到64款”。这64款车型，除了正在销售的“现役款”，还包括尚处于研发阶段的未来新款，更包括已经停产的老款。大发工业社长奥平总一郎向记者们90度低头谢罪7秒钟。跟着一起谢罪的，还有丰田汽车公司副社长中岛裕树。
公开资料显示，大发汽车于年创立，专注于小型车制造，为丰田汽车子公司，在丰田汽车全球销量中所占比重约为4%。
解读：“汽车制造必须注重每一毫米、每一克、每一日元和每一秒”，这是大发公司曾经喊出的响亮口号，也是这一家公司的造车宗旨。
这一口号，大发喊了几十年，然后，人们也终于发现，这家公司数据造假也进行了几十年。
根据调查，大发汽车的数据造假，起码在34年前就开始了！这还仅因目前已经掌握到的最早证据是年的。
调查报告指出，造假数据的问题由来已久，但从年开始，在制定过短开发计划的情况增多的背景下，违规行为变得普遍。现场负责人在必须死守紧迫的生产时间表的情况下，承受了极大的生产压力，为了按时完成生产任务，被迫实施舞弊。而且从削减成本的角度来看，可提供的测试车辆数量有限，他的工作面临着一次性通过，不允许失败的巨大压力。
第三方委员会在回答记者提问时，曾明确表示调查能力有限，这次的造假数据“仅是已查到的部分”，有可能冰山一角而已。造假行为涉及的25个测试项目中，至少有处问题，让原本曾经以“工匠精神”自豪的丰田汽车陷入前所未有的信任危机。
丰田是日本的工业磐石，称之为日本经济的定海神针也不为过。大发汽车是丰田的全资子公司，经营权受丰田支配。其现任社长就是从丰田派过去的。
值得一提的是，旗下子公司被曝出质量违规、数据造假的同时，丰田汽车于当地时间12月20日宣布，因安全气囊存在潜在质量问题，该公司在加拿大和美国销售的约万辆汽车需要召回。
尽管就目前的信息来看，两者间没有明确关联性，丰田主动召回问题车，积极修理甚至可以视为还不错的企业态度。但是，两件大事在同一时间点，叠加在了一起，造成的负面影响1+1大于2。
3年前，三菱汽车公司因为被发现数据造假，导致公司经营一蹶不振。那么，这次轮到大发。大发的命运如何，不会有太多人关心，“汽车王国”信誉的崩溃，才是日本社会最值得