“年上海国际车展”正在进行中，这可以说是中国在控制了疫情之后的最大规模的汽车展，因此吸引了多家公司参加。在本届车展上，我们得以瞥见全球汽车工业的转折点。几乎所有品牌都推出了各种未来战略。
大众汽车公司和丰田汽车公司更侧重于中国本土化，现代起亚汽车公司宣布每年通过推出新的电动汽车来恢复中国的市场份额。然后，中国的电动汽车制造商开始以差异化的策略捍卫中国市场。
中国是世界上最大的汽车市场，在短短几年内已迅速向电动汽车转型。仅去年一年，中国的电动汽车销量就达到了.7万辆，比上年增长了10.9％。年第一季度，电动汽车的销量达到40万辆，增长了一倍以上。在中国政府的全力政策支持下，今年电动汽车的销量有望超过万辆。
大众和丰田开始发力纯电动汽车进行反击
与上届车展各个汽车厂商推出SUV和本土战略车型不同，今年在上海，大多数全球品牌都将电动汽车放在首位。
最为活跃的一步是大众汽车集团，宣布了到年中国电动汽车销量占50％的目标。
大众汽车品牌推出了“ID.6X”和“ID.6Crozz”。这两款新车是在年上海国际车展上首次亮相的ID.Rooms概念车的量产版，
由上汽大众和一汽大众分别国产，配备58kWh和77kWh级电池，每次充满电可行驶km和km。
奥迪还于今年下半年计划通过上汽奥迪推出纯电动SUV，并且也通过一汽奥迪进行生产，奥迪和大众计划从年开始生产基于PPE平台的本土化战略纯电动汽车。
一直对电动汽车持被动态度的丰田汽车也宣布了其电动汽车品牌“bZ”，并正式宣布进入市场。目标是在考虑各种使用环境的情况下确保足够的行驶里程，并实现电动汽车独有的开放式设计和空间。
丰田利用自己集团旗下的各个分支公司和合作伙伴参加了新的电动汽车品牌。斯巴鲁负责整个设计部门，包括动力系统，而大发和铃木则负责开发小型汽车。此外，比亚迪将负责在中国供应电池。丰田将从年的这一天开始量产bZ4X。它还计划到年发布15款新的电动汽车。
中国品牌新能源汽车+自动驾驶+互联网公司合作
小鹏汽车发布了配备有3级自动驾驶技术的电动汽车“P5”。据小鹏介绍，基于激光雷达传感器，即使在深夜，它也可以准确识别行人，自行车，并应对各种驾驶环境。它支持特定驾驶条件下的部分自动驾驶，例如高速公路。
蔚来汽车推出了首款轿车电动车“ET7”，并宣布将在年之前加强自己的充电基础设施。具体来说，它计划在黑龙江，吉林，辽宁和内蒙古等八个省和自治区开设多个换电站，并在中国的个城市提供移动充电服务。此外，它宣布了计划在全国范围内安装10,个超快速充电器的计划。
中国汽车品牌与IT公司之间的合作模式也成为了车展的焦点。阿里巴巴推出了上海集团合作创立的汽车品牌“智己”，并首次推出了大型轿车“L7”。在车展期间，将进行预售，并促进大规模量产。
华为推出了与北京汽车合作生产的“极狐阿尔法S”。一次充电可确保公里的行驶距离（基于NEDC），并具有超快充电技术，可在10分钟的充电时间下行驶长达公里。还通过6个毫米波雷达，12个摄像头和13个超声波雷达实现了L3级自动驾驶。
现代起亚汽车，正在艰难的恢复市场地位
现代起亚汽车发布了Ioniq5，EV6和G80e，并开始认真地夺回在中国失去的市场。去年，现代起亚汽车在中国的销量达,辆，这仅是年的三分之一（万辆）。
现代起亚汽车计划每年发布一款专门用于电动汽车的车型，并巩固其产品阵容。通过这种方式，到年可以建立总共21个电气化产品阵容。另一方面，到年，21种内燃机车型将减少到14种。但是留给现代起亚的时间也真的不多了。
所以中国汽车产业的发展确实非常迅速，从轿车到SUV，到纯电动，再到智能驾驶。可以说目前中国已经成为了全球汽车发展的风向标！