本报记者｜吴承坤
年9月27日，全国公路系统*委书记工作座谈会暨全国公路*研会第三十二届年会在甘肃省嘉峪关市召开。贵州省公路开发有限责任公司仁遵高速公路项目建设办公室*支部书记、主任徐应禄在会上作“*建融合+品质工程建设”的主题报告。在主题报告中，徐应禄详细阐述了仁遵高速公路项目办旗帜鲜明地推行“*的建设融合引领工程建设和参建员工拼搏奋斗”的建设管理模式和取得的突出成果。这一主题报告，令与会嘉宾耳目一新并引起强烈共鸣。此时，仁遵高速公路项目通过广大建设者的艰苦拼搏已完成总投资的80.41%，取得决定性成果。
旗帜鲜明提出
*建引领全域业务
贵州省公路开发有限责任公司是贵州省高速公路建设多业主体制背景下成长起来的一家大型国有公路建设企业，其前身是贵州省公路局所属的贵州省高速公路建设办公室。
由贵州桥梁建设集团有限责任公司承担施工任务的仁遵高速公路大发渠特大桥。贺晓波/摄
仁遵高速公路项目办*支部聘任黄大发（左）为*支部名誉书记。右为仁遵高速公路项目办*支部书记、项目办主任徐应禄。罗坤玲/摄
自贵州省公路局高速公路建设办公室开始，贵州省公路开发有限责任公司就在贵州省范围内承建了国家高速公路项目杭州至瑞丽贵州境大兴至思南、思南至遵义高速公路和省内高速公路平塘至罗甸高速公路等重点高速公路项目。“十三五”期间，固定资产投资达亿元，通行费累计征收.83亿元，融资总量亿元。到年底，贵州省公路开发有限责任公司高速公路管理里程达公里，资产总额达.8亿元。
年9月14日，《交通强国建设纲要》正式发布，明确提出“要构建安全、便捷、高效、绿色、经济的现代化综交通体系”，打造一流设施，一流技术，一流管理，一流服务，建成人民满意、保障有力，世界前列的交通强国。
《贵州省推进交通强国建设实施纲要》则明确提出到年高速公路通画里程公里，到年通车量程达大于等于00公里，到年高速公路网结构更加合理，衔接更加顺畅。
在这一背景下，贵州高速公路建设迎来新一轮的建设机遇，同时面临着由传统建设管理模式，向新型建设管理模式转变的深刻转型。
贵州省公路开发有限责任公司在探索中，着眼国有企业坚持*的领导，加强*的建设的“根”和“*”，旗帜鲜明地提出，全面落实*建主体责任，推动*建工作与中心工作深度融合，在“风展红旗·群星璨”*建总品牌下，要求各下属*支部自行拓展思路，丰富创建内容，用*建推动、引领中心工作的创新变革。
贵州省公路开发有限责任公司仁遵高速公路项目办*支部项目办在*支部书记、主任徐应禄的带领下，项目办（总监办）总监理工程师甘睿、项目办副主任常继勇、项目办（总监办）总工程师陈坤、项目办（总监办）纪检监察专员王伟等项目办班子成员，结合仁遵高速公路项目建设实际和多年高速公路建设管理经验，共同研究和探索。提出了“风展红旗·仁道至遵”为品牌的“*建融合+”建设管理模式。
“*建融合+”建设管理模式，包括“*建+廉结工程”“*建+品质工程”“*建+疫情防控”“*建+人才培养”“*建+安全环水保”“*建+微创新”“*建+降本增效”等工作方法。融决策部署、*建理念、组织建设、项目建设、标准化建设、征地拆迁、安全环水保与中心*建工作为一体。
徐应禄说，“仁道至遵”，是仁遵项目办的展开、丰富和升华。《论语·泰伯》有言：“土不可以不弘毅，任重而道远。仁以为己任，不亦重乎？死而后已，不亦远乎？”。同时，仁遵也是贵州“黄大发精神”的具体体现，是仁遵高速公路项目参建员工奉献精神的体现。
仁遵高速公路项目办*支部、项目办“*建融合+”建设管理模式的提出和推行，得到了贵州省交通运输厅、贵州省公路局、贵州省公路开发有限责任公司的充分肯定和支持。
在项目建设中，贵州省交通运输厅*委副书记、副厅长、一级巡视员李程，贵州省交通厅运输厅副厅长、贵州省公路局*委书记李健等领导先后多次前往仁遵高速公路项目建设现场调研、指导，充分肯定和赞誉仁遵高速公路项目“*建融合+”建设管理模式。
贵州省公路开发有限责任公司*委书记、董事长袁泉，*委副书记、副董事长、总经理马白虎等领导也多次到仁遵高速公路项目指导“*建融合+”建设管理模式的推进。
李程要求仁遵高速公路项目办*支部、项目办要对照新时代*的组织路线标准和要求，“把好方向盘”，以钉钉子精神一锤接着一锤敲，夯实*建工作基础，努力实现旗帜高扬领航发展，把担当精神体现到仁遵高速公路项目建设中，确保项目建设取得高质量成果。
李健要求仁遵高速公路项目办*支部、项目办要坚决按照*建品牌创建要求，以支部标准化、规范化创建为抓手，积极协调解决工程建设中存在的问题和困难，全力打造“品质工程”，把仁遵高速公路项目建成行业标杆。
袁泉则要求仁遵高速公路项目办*支部、项目办要提高*治站位，强化*建引领，结合项目建设实际，以“黄大发精神”为引领，与参建单位*支部开展好*建联建联创活动，充分发挥*支部战斗堡垒作用和*员先锋模范作用，实现*员队伍建设，工程质量管理，安全环水保，疫情防控，脱贫攻坚等方面深度融合，在“品质工程”的基础上打造“优良工程”“精品工程”，为贵州高速公路项目建设提供新方向，新思路。
在各级领导的关心、支持、期待下，仁遵高速公路项目“*建融合+”建设管理模式全面推进。
时代楷模领路“*建融合+”
全长52.5公里长的仁遵高速公路经过遵义市的播州区、红花岗区、仁怀市等区、市。其中有一段经过遵义市播州区平正仡佬族乡团结村。团结村由团结、民主、胜利、健康、富强五个自然村（社区）合并组成，其中的团结自然村（社区）原名叫草王坝村。草王坝村正是黄大发的家乡。
曾先后担任草王坝大队（村）大队长、村主任、村*支部书记，现任团结村名誉*支部书记的黄大发，自20世纪60年代起，带领当地群众，靠着锄头、钢钎、铁锤和双手，到年历时30余年，硬是在绝壁上凿出一条长米长，横跨3个村的“生命渠”，结束了草王坝村长期缺水的历史，乡亲们亲切地把这条渠称为“大发渠”，也被当地群众美誉为“天渠”。
自年起，黄大发先后获得各级组织授予的各种荣誉。
年4月，中共中央宣传部授予黄大发“时代楷模”称号；5月，中共贵州省委授予黄大发“全省脱贫攻坚优秀共产*员”称号；9月，获得“年全国脱贫攻坚奖奋进奖”；11月，荣获第六届全国道德模范称号（诚实守信类）。
年3月，当选感动中国年度人物。
年9月，获“最美奋斗者”个人称号。
年6月29日，中共中央授予黄大发“七一勋章”。
黄大发的英雄事迹形成了“*治坚定，一心为民，埋头苦干，百折不挠”的“黄大发精神”。
“黄大发精神”不仅深深地激励着贵州省各族干部群众，同样也激励着仁遵高速公路项目的广大建设者。
为了用“黄大发精神”引领项目“*建融合+”建设管理模式，年4月9日，仁遵高速公路项目办*支部决定聘任黄大发为*支部名誉书记，用“黄大发精神”来鼓舞和激励广大建设者在仁遵高速公路项目建设中，拼搏奋斗，建功立业。
黄大发不顾80多岁的高龄，欣然接受仁遵高速公路项目办*支部的聘任。在仁遵高速公路项目建设期间，他先后10余次来到项目建设工地或是在团结村大发渠*性教育陈列馆内为参建员工上*课或参加各种形式的*建活动。
在上*课中，黄大发总是结合自己的亲身经历，从讲*性、讲感恩、讲团结、讲安全、讲执行等方面给参建员工给予思想引领，给参建员工鼓劲加油。
围绕讲*性，黄大发说:“要多听取群众意见，要多体会工人的辛苦，要有自我批评的勇气，*员干部要带头干，做表率，敬业爱岗，无私奉献”。
围绕讲感恩，黄大发说:“要跟*走、听*话、感*恩，尤其现在国家安全，祖国强大，社会稳定，人民幸福，大家都要学会感恩”。
围绕讲团结，黄大发说:“必须要团结一心，才能把工程干好。有意见建议要提出来，相互交流沟通，有困难互相协调解决”。
围绕讲安全，黄大发说:“安全要高度认识，时刻注意，时刻警惕，防止麻木。一方面注意工人自身安全，另一方面在施工运输中还要注意往来行人尤其是学生和游客的安全”。
围绕讲执行，黄大发说:“做任何事都要下决心，说干就干，今日事今日毕。”
黄大发的教诲给参建员工以巨大的鼓舞和激励。
“这是一期特别的新时代工人讲习课，黄大发老支书在工区一线给大家上*课、与大家共同交流，对大家来说意义非凡,给大家很大鼓励,也是对大家的一次深刻的思想*治教育。”仁遵高速公路项目土建第五合同段项目部经理任达勇在黄大发所上的一期*课中这样说。
*员骨干领军
推进“*建融合+”
打造品质工程，提升参建员工个人品质是仁遵高速公路项目建设的两个总目标。仁遵高速公路项目办*支部、项目办及全线参建单位*员骨干、团员青年在两个总目标创建中，发挥了先锋模范的带头作用。
该项目建设初期，仁遵高速公路项目办*支部即做出决定，项目办*支部与全线参建单位*支部开展结对共建，以形成“抓*建、带队伍、促发展”的整体合力，为创建品质工程真正发挥基层*支部的战斗堡垒作用。同时，通过双方*支部和广大*员有效地履职尽责，全面提高员工综合素质和良好品格。
记者在采访中了解到，仁遵高速公路项目办*支部成立于年7月30日，支部有支委委员5名，有中共*员15名，全线共设立12个*支部，其中一个业主办*支部和11个参建单位*支部。
年5月15日，仁遵高速公路项目办*支部向全线各土建合同段参建单位*支部发出“仁遵项目办*支部与参建单位*支部开展结对共建的通知”。
通知提出了“联合开展*员教育”“联合开展组织活动”等六项主要结对内容。其中，“追求卓越、精益求精、弘扬工匠精神”一项，明确提出要以高超的技艺和精湛的技能、严谨细致、专注负责的工作态度、精雕细琢、精益求精的工作理念以及对职业的认同感、责任感建设仁遵高速公路，年底在各参建单位*支部中评选1~2人为“仁遵工匠”，实现打造仁遵高速公路项目为“品质工程”的总体目标。
按照这一“*建融合+”思路，仁遵高速公路项目办*支部徐应禄、甘睿、常继勇、陈坤、王伟等5名支委成员，履行“一岗双责”责任制，进一步压紧压实主体责任，推动项目办*支部*建工作落地落实，形成齐抓共管，统筹推进的工作新格局，以班子的凝聚力影响和带动职工的干事热情。
按照这一“*建融合+”思路，仁遵高速公路项目办*支部决定对11个土建合同段参建单位*支部实行分片包干联建，设立*员责任区，罗坤玲、王凯、周树成、付建伟、邵文秀、曾维勇、唐克志、林永贵、胡蝶、旷宇、郑守辉、童贤虎等15名*员与11个合同段施工单位*支部结成一对一*建工作对子，在项目建设一线广泛开展“一名*员一面旗帜”“一个支部一个品牌”*员示范岗创建，充分发挥*员的先锋模范作用。
同时，仁遵高速公路项目办*支部和各土建合同段参建单位*支部还组建青年突击队，开展形式多样的团建活动，充分发挥团员青年突击队的带动作用。
通过各种活动，全线共15个*员先锋队、47个*员先锋岗，11个青年突击队把项目建设与*建工作紧密结合起来，以点带面，使各参建单位融合成了一个整体，大大增强了项目参建员工的归属感和自豪感，大大增强了建设队伍的战斗力和凝聚力，为品质工程的创建奠定了坚实基础。
*建、团建先锋示范岗、突击队，也给全线*员骨干和团员青年提供了展示自己智慧、青春和热血的广阔舞台。
该项目办青年*员王凯，年大学毕业即来到项目办工作。年2月至今，王凯管理土建第一、二、三合同段工作期间，各项工作有序开展。在第二合同段，他按照领导要求和预期，成功举办了仁遵高速公路全线小型预制构件厂现场观摩会。在这场观摩中，为了能够保证观摩会达到预期效果，他决定对小型预制构件厂进行全面检查，对在抽检中发现的工人把盖板钢筋随意绑扎行为，为了能较好地控制钢筋间距，不影响盖板质量，他率领大家搞技术创新创新模式，最后通过胎膜有效固定了钢筋的间距，并将以前的绑扎改为点焊，同时通过胎膜控制钢筋保护层厚度、通过杠杆原理加工的沟盖板安装器。
在这件事中，大家对这位年纪轻轻的标段长的敬业精神纷纷竖起了大拇指。王凯也于年6月，获中共贵州省公路开发有限责会公司表彰为“十佳青年之星”。
土建第七合同段项目*支部书记徐进东说，第七合同段主要承担凤凰山隧道的施工，任务重，施工条件特殊、复杂、结构形式单一，压力十分巨大，为摆脱施工困局，项目*支部专门设立*员责任区、*员先锋岗、青年突击队来引领施工,各工区以青年突击队为主要一线人员，带领施工班组、施工队伍迎难而上，啃最难啃的骨头，加班加点追赶施工计划。
该项目*支部*员在日常巡视中发现，工程技术人员在二衬施工过程中对如何准确定位环向主筋位置一直存在困惑，*支部迅速组织召开“诸葛亮研讨会”，经过不断探讨，总结出采用“L”形定位钢筋垂直初支面贯穿二衬内外层钢筋进行焊接、确定环向主筋布设位置的方法，有效提高了定位的准确性，提高了隧道二衬保护层合格率。
在*支部的监督下,在*员先锋队、青年突击队的带领下,土建第七合同段现场管理水平明显提升。
“*建融合+”
引领创建品质工程
仁遵高速公路建设项目办在推进项目建设中，提出了打造“品质工程”的项目建设总体目标。
项目办提出，“品质工程”的核心内容是“品质优良率达到%，外露工程无外露缺陷，安全可靠，经久耐用，生产过程实现标准化和安全可控，环境保护、水土保持各项措施落实到位，环水保验收与单位工程交验时同步验收”。
总目标明确之后，项目办又提出了“人品+执行力=产品”的行动理念。
项目办（总监办）副总监理工程师吴胜江对记者解读说，“人品”，即人的责任心、质量、安全意识。“执行力”，即项目管理过程中，各种措施、要求的执行程度。“产品”，即是满足品质具体目标的主体工程，安全管理等结果。
仁遵高速公路项目办*支部、项目办以“*建融合+”项目建设管理模式，从源头培养员工的“人品”。“人品”的形成，又推动了各项措施、要求的落实，为工程品质打下人性基础。
仁遵高速公路建设项目办制定的《品质工程实施方案》《品质工程实施细则》《仁遵项目办安全生产专项整治三年行动实施方案》《绿化工程验收方案》《安全监督管理实施办法》《环境保护与水土保持管理实施办法》《路基工程管理规定》《桥梁工程管理规定》《隧道工程管理规定》《材料管理规定》《履职人员资格管理规定》等项目管理措施和品质工程管理体系得到全面落实，则为品质工程创建打下了制度基础。
比如，《路基工程管理规定》中明确提出的“挖方边坡，开挖一级、验收一级、防护一级、绿化一级；边坡合格率90%以上，锚索长度合格率90%以上”的规定等重点举措在全线的深入贯彻落实，更是使品质工程的基石得到了巩固。
这些重点举措包括，全面、持续推进监理标准化创建、实验（室）标准化创建、信息化管理、首件工程认可制、四新技术应用，全力开展微创新、筑牢安全防护网、全面实施生态环境保护和水土保持，从严推进*风廉*建设等多项内容。
筑牢安全防护网。仁遵高速公路建设项目办把安全生产放在首位，倡导“我的安全我负责，他人安全我有责，项目安全我尽责”的安全文化理念，坚持“不安全就不生产”的安全生产理念。
在这样的理念下，项目办要求各参建单位必须成立安全生产工作专班，严格落实各项安全生产规定和制度，对安全风险实行动态管理，督促各参建单位的安全生产经费必须落实落细。同时，将安全生产费用清单化计量支付，把安全生产费用细化到各分项工程，做到专款专用，确保无挤占挪用现象，对施工区域安全材料、标志标牌、安全设施、安全教育等均要按要求足量投入、合理运用。
各项措施的综合发力，仁遵高速公路项目实现了“零死亡、零伤害、零事故”的安全生产目标。
全面推进监理标准化创建。仁遵高速公路项目是贵州省交通建设工程质量监督局推行监理标准化创建的试点项目。
该项目办结合项目工程特点，不断优化监理工作流程，重点把控监理工作通病防治，进一步规范监理工作的标准化、规范化、精细化，为品质工程建设奠定了基础基础条件，为推动贵州高速公路项目质量评价由追求“合格率”向追求“满意度”跃升提供了借鉴和遵循。
建设期间，仁遵高速公路项目办先后成功承办了贵州省监理标准化创建启动会和贵州省监理标准创建示范交流会，取得良好效果。
全面推进实验（室）标准化创建。仁遵高速公路项目是贵州省交通建设工程质量监督执法支队推行试验标准化创建的试点项目。
从项目进场开始，仁遵高速公路项目（总监）办就鼓励和支持各土建单位试验（室）标准化创建。全线试验（室）标准化建设以实用为主，以便于施工现场管理为准。试验室的标准化建设和投用，为品质工程建设提供了必要的基础条件。
全面推进信息化管理。仁遵高速公路项目是贵州省信息化管理和竣工资料电子化整理收集的重点试验项目。从项目进场开始，仁遵高速公路项目（总监）办就坚持利用信息化技术指导各单位开展工程建设。全面构建了竣工资料管理、拌合站管理、计量管理、人员履约管理、视频监控管理、质检资料管理、劳务用工实名制管理等信息化平台并以此指导实体工程建设和管理，取得突出成果。
比如，在施工现场重要部位设置视频监控摄像头，实行全天候24小时不间断监控，且具有回放及摄像头监控位置远程操控、监控画面远近调整等功效，范围涵盖隧道洞口、隧道掌子面开挖、仰拱及二衬、拌合站料仓、拌合机上（下）料口、拌合站控制室、工地试验(力学）室、刚构桥节段、T梁预制场、小型构件预制场、钢筋加工场等现场。工程技术人员可以远程实时掌握各合同段重要施工点的施工情况，大大减轻了项目办管理工作的强度。
比如，因全线络线过长、施工工点较多，对施工现场面面俱到的管理具有一定难度的实际，项目（总监）办采用了每月用无人机对全线施工现场进行航拍，利用航拍图像分析研判工程进度、质量、环保水保、拆迁进度等工作的方法进行现场管理。无人机拍摄视频为空中拍摄，可以以更大的视角查看施工现场，更直观地了解每个工点的施工状况，由于是每月进行一次，还可以每月进行对比，了解每月施工点的形象进度等情况。这一方法有效地促进了施工管理。
全面推行首件认可制。首件认可制，是仁遵高速公路项目办（总监办）对路基、路面、桥梁、隧道等分项工程的首段路基、首根桩基、首品T梁，按照品质工程的要求进行施工后的评选认定，作为后续施工的标准执行的做法。各施工单位按照项目办“首件”先行、样板开路、末位淘汰的总体要求，推进全线的施工。首件认可制的全面推行，大大提升了施工人员的技术水平和品质意识、责任意识和管理水平。
比如，在项目建设初期，第九合同段米长的路基试验段完全按照品质工程的各项要求施工，经检测各项指标完全符合施工要求和规范，作为首件工程为全线的路基施工提供了示范，达到了以点带面的联动效应。
全面应用四新技术。仁遵高速公路项目办（总监办）积极鼓励和支持各土建合同段参建单位推广“四新”应用，在路基、桥梁、隧道等分项工程中均密集采用了多种新材料、新设备、新技术及新工艺。
比如，在隧道施工中，全面推行隧道锚杆钻车，确保隧道洞身初支锚杆的数量、长度满足要求，同时也加快了施工进度。全面推行不锈钢模板，在隧道二村浇筑、T梁预制上广泛使用，取得了良好的实际效果。
在涵洞施工中，涵洞墙身采用整体式模板台车，缩短模板安装时间，减少外观缺陷，提高了施工效率。
在路基边坡施工施工中，推广自行式锚秆钻车，有效加快了边坡防护结构施工进度，提高了施工质量。
在T梁预制中，燕尾止浆条、预应力孔道防堵措施，预应力筋二次张拉、混凝土护栏台车、负弯矩张拉台车等质量提升技术、措施、设备的全面使用，则有效提高了T梁预制、安装的整体施工质量。
工程技术人员告诉记者，新设备应用最为突出的是，参建单位投资余万元引进的T梁钢筋制作及安装一体化智能生产线。
这一生产线为T梁整体施工质量的提升发挥了重要作用。T梁钢筋制作及安装一体化智能生产线是将智能数控弯曲机与胎膜架相结合，辅以人工智能，形成T梁钢筋制作及安装一体化生产线。从架构上把传统的T梁钢筋制作及安装割裂式工序生产方式进行系统整合，形成智能一体化，极大地提升了效率，降低了劳动强度，提升了T梁产品质量。
全面深入开展微创新活动。仁遵高速公路项目办（总监办）鼓励和支持各土建合同段参建单位以问题为导向，在全线范围内大规模积极开展微创新活动，年仁遵项目共获得贵州省级“微创新类”新技术奖项6项，“推广类”技术8项，年共有8项微创新技术申报各级各类奖项。这些“微创新”技术，有力地推进了工程施工进度和保障了工程质量。
比如，在路基边坡施工中，工程技术人员通过对机具设备进行微改，有效地解决了常规施工工艺面临的锚杆（索）钻孔施工进度慢，安全风险高的问题。
在桥梁施工中，工程技术人员通过机具改装，分别创立了T梁预制翼板和肋板钢筋骨架移动胎模架，整体提升了钢筋骨架加工、运输、安装效率。
在隧道施工中，工程技术人员通过机具改装，创立了隧道初支系统锚杆露头套管，整体提升了系统锚杆露头率，减少了锚杆外露部分切除工序，同时保护了防水板不被刺破。
一些重点微创新技术还解决了长期困扰施工的质量通病。
T梁钢筋防锈喷浆机是一典型的例子。在常规施工中，T梁浇筑完成后翼板外漏钢筋因长期放置导致其锈蚀严重，对于桥面系湿接缝连接造成较大质量隐患，耐久性无法保证。T梁翼板外露的3号、4号筋防锈蚀工作，通常采用人工涂刷水泥浆的方式，但单片T梁共有根外露钢筋，人工涂刷效率极低，费工费时。
工程技术人员通过技术改进、研制的T梁钢筋移动防锈喷浆机大大提高了防锈蚀工作的效率。该装置采用3mm钢板焊接而成，小车长80cm，宽50cm，内置电动喷雾器改装装置，该装置向上连接50国标槽钢立柱，立柱高2.m，在与翼板水平位置设置90度折角，与翼板平齐，槽钢立柱内设管道，在水泥浆管道末端设电动喷雾改装喷头。
采用该装置工作时，在电动喷雾器改装装置的动力作用下，水泥浆沿管道向上运动，通过电动喷雾改装喷头将水泥浆均匀的喷淋在翼板外露钢筋上，大大降低了人力物力的损耗，提高了工作效率，使水泥浆涂刷均匀等。在竖向水泥浆管道与T梁翼板底部水平的位置，焊接长1m、宽0.8m的余浆汇集回收装置，该装置有效降低了水泥浆的浪费。
T梁钢筋防锈喷浆机在“贵州省公路水运工程年度工程质量安全技术‘微创新’成果终评会”上获评“微创新”成果奖。
解决桥梁伸缩缝质量通病也是一个典型的例子。
高速公路营运期间，较为普遍地出现伸缩缝损坏率高、不易修复,造成高速行驶的汽车跳车、爆胎或车轮被扎漏气等问题，给安全运行带来极大隐患。
该项目办工程科研人员经过艰苦的摸索找到问题的症结：引起伸缩缝损坏最常见的原因就是常规施工工艺带来的预埋钢筋安装不准确和过渡段混凝土浇筑质量控制不准，导致预埋钢筋、锚固混凝土与伸缩缝不能有效形成整体，在持续的行车动荷载作用下，引起伸缩缝局部发生柔性震动，最后导致锚固混凝土开裂，甚至伸缩缝型钢断裂。
该项目办工程科研人员经过反复的研究试验，最终在伸缩缝常规施工工艺的基础上进一步优化提升施工工艺，攻克了这一质量通病，创立了创造出具有仁遵特色的“伸缩缝后浇工艺”。
“伸缩缝后浇工艺”的基本原理是：优化设计、降低施工难度，改进伸缩缝锚固钢筋及混凝土浇筑工艺,并在伸缩缝横梁与T梁封锚端接触面增加牛腿，改进后的后浇工艺将增加伸缩缝与T梁、桥台锚固钢筋的整体连接，让伸缩缝安装更便捷，伸缩缝锚固混凝土两侧标高控制将处于同一平面，让行车舒适性也得到保障。
增设的牛腿将缩短T梁间伸缩缝悬臂梁有效长度,增大T梁间伸缩缝悬臂梁的整体刚度,增大伸缩缝悬臂梁与T梁封锚端接触面积，减少行车动荷载持续作用下引起的柔性震动。后浇工艺与牛腿的有机组合，将从根源上提高伸缩缝的耐久性，彻底解决伸缩缝易损坏这一质量通病。同时因伸缩缝易损坏带来的营运安全问题也将迎刃而解。
全面兑现生态环境保护。仁遵高速公路项目办（总监办）坚持“最少的破坏就是最大的保护”的原则，在满足规范化、集约化、工厂化生产的前提下，紧紧围绕水源保护区，着力抓好弃土场的排水及绿化、便道边坡的绿化恢复、隧道洞门景观绿化设计。
比如，在隧道施工中，隧道进洞时采用零开挖进洞，有效减少植被破坏面积。
在拌和站场区，采用全封闭式管理，使用砂石分离系统、污水处理系统、四级沉淀池处理拌和站污水，做到污水净化再循环利用，实现废水零排放。
在综合利用方面，充分利用利用合格隧道洞渣加工砂石料，有效减少了耕地林地的破坏，降低成本、节约能源，减少环境污染，最大限度的保护生态环境，全线隧道洞渣累计利用.89万立方米。
在路基上边坡施工中，实施“逐级开挖，逐级验收、逐级防护、逐级绿化”的措施，让工完场青贯彻始终。
在便道施工中，则按照地方组织通公路的标准建设、防护、绿化、排水一一完善，道路绿化以绿色长青植物为主，达到一年四季都呈现出绿色的效果。
在桥梁桩基开挖中，重点控制冲孔的使用范围，选择使用“水磨钻”等污染较少的开挖工艺。
在混凝土拌合站区域，配备泥浆压虑机，将泥浆实现“泥”水各自分离，泥浆是泥饼后再统一运至弃土场填埋。
这些措施全方位地保护了沿线生态环境。
工程以品质闪光
员工以奋斗闪光
除了仁遵高速公路项目办在创建品质工程等方面采取“*建融合+”管理以外，项目办*支部，在*风廉*建设方面，同样也推行了“*建融合+”管理。
仁遵高速公路项目办*支部、项目办始终严格履行*风廉*建设“一岗双责”要求。坚持*要管*，全面、从严治*的要求，把落实*风廉*建设主体责任作为重大*治任务来抓。
仁遵高速公路项目办*支部、项目办结合项目建设实际，以开展开展安全隐患排查、环水保治理及弃土场专项整治、质量消缺、工程进度、设计变更等专项事项约谈会为突破口，来带动*员干部思想*治建设、*风廉*建设、团队建设、作风纪律建设，实现了项目的风清气正。
仁遵高速公路项目办*支部要求*员干部要始终拧紧纪律作风“发条”，贯彻落实中央八项规定。自项目开工建设以来，项目办*支部共与全线参建单位*支部签订《*风廉*建设责任书》17份，面向*员干部开展预防提醒谈话次，约谈人数人次。其中，面向领导班子开展约谈共62次，约谈人数人次，起到了良好的警示作用。
仁遵高速公路项目办*支部还要求*员干部在警示教育中要始终保持“赶考”的清醒状态。自项目开工建设以来，共开展警示教育活动14次，多次组织学习宣传《监察法》《监察法实施条例》《公职人员*务处分法》。对元旦、春节、“五一”、端午、中秋、国庆等重大节日开展廉*风险防范提醒，同时开展公车封存、定位24次，对涉及办理婚丧嫁娶人员进行登记备案19次。组织观看《围猎:行贿者说》《双面人生》等警示教育片，接受警示教育人次，实现*员职工全覆盖。通过这些工作，增强了仁遵高速公路项目办*支部、项目办*员干部全面从严治*永远在路上的行动自觉。
仁遵项目办经过一系列的融合监督，*风廉*建设不断得到巩固，项目两办员工能够自觉遵守纪律规矩。
该项目自开工建设以来未收到廉*信访举报，未发生任何违法违纪行为和事件，实现了工程品质、员工品质双双提升、双双优秀，获得一系列表彰和奖励。
年，仁遵高速公路项目办获得多项表彰：获得贵州省交通运输厅表彰为年度贵州省品质工程创建示范单位、获得贵州省交通建设工程质量监督局表彰为年度贵州省品质工程考评优秀项目、获得贵州省公路开发有限责任公司评为年度安全生产先进单位第二名。
年，仁遵高速公路项目办获得多项表彰：获得贵州省交通建设工程质量监督局表彰为年度贵州省高速公路施工标准化示范建设项目，获得贵州省交通建设工程质量监督局表彰为年度贵州省高速公路质量发展纲要考核优良项目、获得贵州省交通建设工程质量监督局表彰为年度贵州省高速公路平安工地建设示范项目办、获得贵州省公路开发有限责任公司评为年度安全生产先进单位、获得中共贵州省公路开发有限责任公司委员会表彰为年度标准化规范化建设星级*支部、获得遵义市高速公路建设协调指挥部办公室表彰为遵义市年高速公路项目建设先进集体、获得中共贵州省公路开发有限责任公司委员会评为年度宣教工作先进集体、获得贵州省交通建设工程质量监督局表彰为年度贵州省品质工程建设考评优秀项目、获得贵州省公路开发有限责任公司表彰为年目标绩效管理考核二等奖。
年3月,仁遵高速公路项目办获中共贵州省公路局委员会表彰为年度标准化规范化建设星级*支部。
此外，仁遵高速公路项目个土建合同段参见单位、各监理单位也取得了突出的工作成绩，分别荣获贵州省有关单位、仁遵高速公路项目办、各合同段项目部上级单位、各驻地办上级单位、个中心实验室上级单位的表彰和奖励。
最为突出的是，仁遵高速公路项目“*建融合＋”建设管理模式，得到了上级*委的高度评价和肯定。
其标志是，年6月，仁遵高速公路项目办*支部书记、仁遵高速公路项目办主任徐应禄以过硬的*性修养、突出的专业技术水平、扎实的工作风、创新的项目建设管理思路和谋划，丰硕的项目建设、管理成果，获得中共贵州省公路开发有限责任公司*委表彰为“优秀*支部书记”。
年6月至年6月，该项目办（总监办）副总监理工程师、质量监理科科长吴胜江，分别获得贵州省交通工程质量监督局、中共贵州省公路开发有限责任公司*委表彰为年度贵州在建高速公路“十佳质量卫士”“十佳工匠之星”“~年度发展标兵。”
吴胜江以其扎实、过硬的专业功底主持编写了《仁遵高速公路品质工程实施方案》。这一方案为仁遵高速公路项目构建起品质工程创建的体系，受到行业专家的高度评价。同时，吴胜江还提出了创建品质工程的方法、路径和理念，一是明确了品质工程的定义：用心干好每一件事，尽可能接近规范、图纸及方案的指标。二是“人品+执行力=产品。三是“走出去、请进来”观摩交流管理思路。四是高调表彰参建单位母体单位。
该项目建设期间，在仁遵高速公路项目“*建融合＋”建设管理模式、机制下，一批想干事、能干事的*员骨干、团员青年通过*员先锋岗、青年突击队，得到了全面、扎实的锻炼，实现了*性和人品的升华。
其中，涌现出了一批青年*员全力投身*务工作和品质工程建设，形成了具有讲*治，顾大局，有担当，主动作为的优秀品质的突出代表。
旷宇，仁遵高速公路项目办安全环水保科副科长，年6月获得中共贵州省公路开发有限责任公司委员会表彰为“十佳工匠之星”。
罗坤玲，仁遵高速公路项目*支部*群办公室负责人，年6月获中共贵州省公路开发有限责任公司委员会表彰为“十佳*员之星”。
袁家豪，仁遵高速公路项目办安质科副科长，年7月获得贵州省交通建设工程质量监督局表彰为年度贵州省在建高速公路交通工匠“十佳质量卫士”。
谭朝宪，仁遵高速公路项目办安质科工程技术人员，年6月，获中共贵州省公路开发有限公司委员会表彰为“十佳成长之星”。
赵雨豪，仁遵高速公路项目办*支部*群办公室工作人员，年6月获中共贵州省公路开发有限责任公司委员会表彰为“十佳青年之星”。
仁遵高速公路项目全线土建合同段各参建单位的*员干部同样得到了巨大进步并获得了各项荣誉。
据不完全统计，全线各土建合同段参建单位共有32人通过仁遵高速公路项目的建设锻炼，获得晋职晋升。
其中，中铁四局集团公司四公司仁遵高速公路土建第一合同段项目经理部项目经理郭金树、贵州省公路工程集团有限公司（第九工程公司）仁遵高速公路土建第三合同段项目经理部项目经理徐来银、中交一公局有限公司仁遵高速公路土建第四合同段项目经理部项目经理杨兵、中交四公局第二工程有限公司土建第七合同段项目经理部项目经理高君等5名项目经理，RZZS-2中心试验室主任孟红霞等项目施工管理人员，因在仁遵高速公路项目建设期间工作成绩突出，荣获职务晋升，任项目部上级单位领导岗位副职以上职务。有15名参建人员荣获贵州省“交通工匠”荣誉称号，有1名参建人员荣获贵州省“五一劳动奖章”。
心系脱贫攻坚服务乡村振兴
在仁遵高速公路项目建设过程中，项目办*支部、项目办还全力响应各级*委*府和上级单位脱贫攻坚和乡村振兴的号召，全力参与脱贫攻坚和乡村振兴行动，赢得地方*委*府和老百姓的赞誉。
该项目办综合科科长欧阳飞告诉记者，从江县丙妹镇大歹村是贵州省公路开发有限公司对口扶贫对象。为了做好扶贫攻坚工作，自年仁遵高速公路项目开工以来，贵州省公路开发有限公司仁遵高速公路项目办多次主动接收大歹村来的贫困劳动力，妥善安排好他们的工作。丙妹镇大歹村30岁的潘甩列，家里6口人，父母年老多病，一对儿女尚且年幼。到了项目部后，项目部对他非常关心，安排了开挖机的师傅，教他开挖机的技术，学成后收入比普通工人的工资高。
仁遵高速公路项目办还根据上级的安排主动接收了从江县加勉乡贫困就业人口共计13人。他们来到工地后，都被安排到了适合他们的岗位。
记者了解到，各项目部给贫困就业人口安排了免费食宿，工资是他们的纯收入。加勉乡南烧村的吴老欧、潘老怕夫妇，当年5月份到第十一合同段项目部做保洁工作，平时的一些日用品，都是项目部给他们购置的，他们每人每月工资元，一分钱没有花，到12月，已经存下了40元。
欧阳飞告诉记者，仁遵高速公路项目自年开工以来的3年多时间里，共向从江县乡镇和当地村民提供就业岗位余个。
仁遵高速公路土建第二合同项目部驻地附近的苍龙幼儿园石抗坝分园，位于贵州省仁怀市苍龙街道石抗坝村。石抗坝分园现开设一个班，教师两人，食堂工人一人，共17名学生。该园是由废旧小学改建而来。一直以来，幼儿园教学环境差，设施落后，活动场地为水泥地、厨房漏水、厕所存在安全隐患、校门窄小出入不便。
中铁十七局集团仁遵高速公路土建第二合同段项目经理部投入10余万元资金，帮扶幼儿园整理修缮漏水厨房、改建扩宽幼儿园大门、美化改善活动场所，并为幼儿园送去电脑一台、电视机一台、饮水机一台、棉被20套、幼儿园园服30套（包含老师园服）、书包27个等工作和生活用品。
仁遵高速公路过境遵义市汇川区松林镇的新庄村。过去，新庄村没有一个统一规范的农贸市场，高速公路建设队伍的到来，一时加大了农产品的购销量。
为了满足当地老百姓出售农产品的便利，年4月29日，四川公路桥梁建设集团有限公司仁遵高速公路土建第六合同段项目部*支部与新庄村*支部签订了支部共建协议，由项目部出资20余万元兴建占地面积约平方米的新庄村农贸市场，共设摊位30余个，划分禽蛋、肉类、水产、蔬菜、瓜果等多个区域，每逢农历一、四、七开市，免费提供摊位给当地农户使用，而农户只需把自家的农特产品带到市场销售即可。
沿线村民的新鲜农产品通过这个市场，源源不断地输送到仁遵高速公路各施工单位。
欧阳飞告诉记者，仁遵高速公路各参建单位每月购买沿线群众扶贫农产品10万余元，已共计投入扶贫资金余万元。
记者在采访中了解到，在仁遵高速公路建设过程，前期的施工便道的修筑和改扩建，全部按照地方“村村通、组组通”公路建设标准来建设和改扩建。总投资多万元，总计长38.59公里的施工便道，与地方现有县乡道路有效衔接，在满足施工运输需要的同时，极大地满足了当地群众日常出行的需要，为巩固脱贫攻坚成果与乡村振兴有效衔接奠定了坚实基础。