3月16日早上10时，仁遵高速大发渠特大桥缆索吊装系统迎来首次“体检”。随着现场总指挥的一声令下，在大发渠特大桥仁怀岸引桥的试吊平台上，72吨的配重在缆索系统的牵引下，缓缓地提升到预定高度按既定方向移动，这标志着由贵州桥梁集团承建仁遵高速大发渠大桥缆索系统正式进入验证阶段。荷载试吊是该桥建设关键节点之一，为大桥接下来的主体钢结构吊装施工打下坚实的基础。
配重装置起吊中
据悉，大发渠特大桥桥梁全长.7米，主跨米，桥宽33米，共有56个节段，每节段重达余吨，为预应力砼先简支后结构连续T型梁及上承式钢管混凝土拱桥。大发渠特大桥建成后将是目前同类型桥梁中宽度世界第一，作为遵义市骨架公路网规划“5纵5横7联2环”中3联的控制性工程之一，大桥计划年建成通车。项目建成后遵义到仁怀只需要半个小时，团结村到遵义只需要20分钟。
正在试吊
大桥主桥安装采用无支架缆索吊装工艺、斜拉扣挂悬拼施工，吊塔与下塔柱分离布置。缆索吊装系统施工跨径布置为m+m（主跨），缆索吊机额定起吊净吊重为t。由于缆索吊装系统跨度大、吊物重，项目根据相关规范与特大桥实际情况，试吊按六级加载方式进行，依次按0.3P（72t）-0.5P（t）－0.75P（t）－1.0P（t）－1.1P（t）进行分级荷载加载，交叉作相应的动、静载试验。加载过程中对主索的垂度、主塔受力、塔架基础、地锚的变形情况、牵引索、起重索、跑车、下挂、滑车轮组、卷扬机组运行情况等监测点采取实时监控和记录各项数据，并与设计指标进行比对，确保系统符合设计要求。
现场收集数据进行对比
此次荷载试吊的顺利启动，助推了大发渠特大桥的施工进度，为项目后续阶段吊装提供了技术支持，也极大鼓舞了项目全体参建人员的信心。下一步，项目全体参建人员将全力以赴、克难攻坚，力争节段吊装各项节点目标能够顺利完成，早日实现合龙目标。
贵州日报天眼新闻记者陈玲
通讯员 贺晓波
编辑方亚丽
编审李玉红