汽车行业是高速发展的行业，同时竞争压力也是相当之大，不过，不少车企还是赚的盆满钵满，丰田利润一直以来都是汽车行业最高的厂家，从年排名前十车企来看，奔驰和宝马利润加起来才相当于一个丰田。而一直被对标的大众，尽管营业额两者相差不大，但是丰田的利润确是大众的三倍，年5月份，丰田汽车发布了其财年的联合财报，丰田集团财年销售额为亿美元（约合人民币1.7万亿元），比同比增加6.5%。营业利润达亿美元（约合人民币亿元），同比增加20.3%，参照国内表现较好的吉利汽车去年营业利润.34亿元人民币来看，丰田的营业利润相当于14个吉利。
除了旗下的丰田、雷克萨斯、斯巴鲁、大发、日野、Scion等汽车品牌之外，丰田汽车持有电装公司股份的24.77%，是电装的第一大股东，而电装是世界排名前三的汽车零部件企业；此外，丰田汽车还持股爱信精机，是爱信精机第一大股东，丰田不但创造了世界汽车工业的奇迹，也留下了世界“企业管理之王”之美称，从70年代到现在，丰田一直成为各国企业家纷纷前往取经的重要圣地。精益制造，丰田称雄的管理之道。
丰田的成功与其营收能力和消费者信赖存在一定关联，尤其是丰田的利润率，长期位居行业的榜道，其单车利润是排名第九的大众品牌的两倍。看来，“车到山前必有路，有路就有丰田车”真不是盖的，然而最值钱的品牌居然不是我们引以为豪的奔驰宝马等品牌，来自日本的丰田品牌以亿美元的品牌价值位列第一。这也是自年发布品牌价值排行榜以来，丰田第九次夺得榜首的位置，全球最会赚钱的汽车公司：一年收入1.7万亿，利润超奔驰宝马总和
丰田赚钱的核心要归功于其垂直一体化的“精益生产方式”。亚洲人善于闭环，丰田通过大量的垂直一体化和精益求精的生产方式把成本降到最低。后期虽将供应商剥离上市，但依然通过投资、占股控制核心零部件的方式，把控着自己的供应链，进而控制生产成本。通过上述战略，丰田始终将整个汽车上下游的利润空间掌控在自己手中，目前，丰田控股着多家汽车零部件厂商，这些厂商均是丰田供应链的核心公司。而丰田还在进行这方面的改变，已经推出的丰巢概念TNGA就是这种“精益生产方式”的再升华。