发动机制造株式会社（DaihatsuMotorCo.Ltd.）作为日本汽车业的重要一员，自成立以来一直致力于推动汽车技术的发展和普及。其中，早期的三轮车和小型汽车在日本汽车历史上占有重要地位。而本文所提到的大发号和Bee车型，则是大发公司在这方面的代表性产品之一。
在日本汽车工业刚刚起步的时期，大发作为一家新兴的汽车制造商，以自主研发为主要发展方向。在年推出的小型三轮商用车大发号，正是其在自主研发方面的成果之一。从大发号的诞生可以看出，作为一家新兴的汽车制造商，大发公司的实力和经验还相对较弱，但这也正是其积极探索和创新的动力源泉。同时，也说明了日本汽车工业在其起步阶段的萌芽状态。
年，大发公司推出了Bee车型，其造型相当奇特，但其性能操控卓越，获得消费者好评。在当时日本汽车市场上，Bee车型甚至成为了计程车的主流。作为一款三轮乘用车，Bee车型在当时的市场上有着独特的竞争优势。与此同时，Bee车型也是大发公司在三轮车领域的又一代表性产品，更加突显了其在这方面的技术实力和经验积累。
Bee车型车身尺寸为××mm，轴距为mm，前一后二的车身结构，驾驶室内能容纳4名乘员。虽然没有舒适豪华的配置，但一切都以实用便利为优先考虑。此外，Bee采用了后置引擎后轮驱动的设计，动力性能卓越。其搭载了日本第一具水平对置OHV空冷双缸四行程引擎，具有cc排量，18hp的马力输出，变速系统为三速手动变速箱，虽然基于当时技术水平的限制，Bee车型的极速仅有85-90km/h，但仍然是当时市场上的前沿之作。
然而，随着年代四轮乘用车在日本市场数量逐渐增多，而且全部为纯手工打造，Bee车型就显得有些落伍。在生产了辆后于年停产，但其后成为了车迷和收藏家心目中的珍贵经典名作。
总的来说，大发汽车的历史在日本汽车行业中留下了一道光辉的印记。从制造小型商用车到推出具有先进动力性能的三轮乘用车，大发汽车在其短暂的历史中，展现出了创新和实用的精神。虽然Bee车型只生产了短短一年，但其卓越的性能和稀有的身份，使其成为了日本汽车历史上的一个重要的节点。
另外，大发的历史也是日本汽车工业发展历史的一部分，反映了当时日本经济的发展和社会的需求。大发作为日本汽车制造业的先驱之一，其发展历程与日本汽车工业的发展历程息息相关。尽管大发后来因为多种原因退出了汽车制造业，但其对日本汽车工业的贡献和影响却是不容忽视的。
总的来说，大发的历史为我们提供了一个有趣的案例，展示了一个汽车制造公司在经历了起步、成长、繁荣和衰落等阶段之后的历程。同时，也反映了日本汽车工业的发展历程和社会背景，为我们了解日本汽车工业的历史和发展提供了一个有价值的案例。