近几年，一种外形酷似汽车的低速四轮电动车在全国范围内蔓延开来，这些样式简陋，造型五花八门的电动车多被冠以“老年代步车”、“低速四轮车”、甚至还以“新能源汽车”等等名号。这类车由于价格便宜、无需牌照，备受中老年人青睐。
但是这类车型的由于技术标准低、安全性能差，再加上无牌上路、无证上路现象泛滥，导致这类车型已成为不少地区最大的道路安全隐患，在山东、河南等省份甚至成为酿成道路安全事故的主要车型。
在我国，这类低速电动车不受法律法规约束的“野蛮生长”状态已经持续多年，至今仍然难见统一的国家标准的出台，这着实让众多机动车驾驶者颇为头疼。在我们的紧邻日本，其实他们也有着一款与我们概念中的“老年代步车”类似的车型，只不过它虽然看起来简单，但实际上却是一台合乎日本法律标准的“准汽车”，它就是绰号“小青蛙”的大发-MidgetII
大发Midget是由日本DAIHATSU大发汽车生产的微型卡车，该车型以尺寸袖珍、造型卡通、节能实用而闻名，它不仅是当时日本符合自动车法规的最小车辆，甚至说它是世界上最小的货卡都没问题。
大发MidgetII的原型车最早诞生于年，真正面世投产的时间是在-年间。这款车在日本本土很受欢迎，甚至在东南亚国家也销量不俗。现如今大发MidgetII在日本也多被用以收藏，虽然在当时新车价格仅有50万日元左右，在今天，国外的二手车交易网站上一台成色完好的大发MidgetII依旧可以卖到20--30万日元。
当然，这款车在国内是见不到的，因为它从未正式引进过。
从-年，大发MidgetII作为一款K-car小货车，采用了一台cc的自然吸气发动机，发动机位于驾驶座椅下方，传动部分匹配4速手动变速箱，并且可选配四驱和空调系统。
驾驶室虽然标配两个座椅，但是多数情况下，该车只适合一人驾驶。
造型方面，由于有着两个圆圆的头灯和绿色的车身，大发MidgetII看起来就像是一只小青蛙，复古的车灯造型原本是出于节省空间，却反而成为该车最大的亮点。再加上之间挂在车头上的备胎，大发MidgetII看起来俏皮可爱，非常卡通。
车侧还是比较传统的小货卡样式，外抛式的前轮拱造型非常复古，前轮距也明显大于后轮距。镀铬材质的后视镜就像是从哪台摩托车上直接掰过来的，凸起于车头之外的大灯依旧是那么的“卡通”。
大发MidgetII的尺寸规格为2,*1,*1,mm（长*宽*高），整备质量kg，载重量仅仅为kg。。
根据不同市场需求，大发MidgetII推出了包括厢货、平板等3种规格车型，还推出了众多的选装配件，当然了，很多大发MidgetII的买家并不是将其作为一款工具车来使用，更多的是回来加以“DIY使其摇身一变成为一款“萌劲”十足的可爱玩物。
在日本各地，大发MidgetII的车友会数目众多，规模庞大。很多日本人都很喜欢这台造型俏皮可爱的小货车，无论大腹便便的中年大叔还是年轻的家庭主妇，在他们手里，大发MidgetII被玩出了各种花样。
下面我们就看看在日本大发MidgetII车友会里评选出的最有特点的几款DIY大发MidgetII。
雪铁龙老爷车造型风格粉红女郎拉力控？还有美系警车范儿当然，最有名的一台大发MidgetII是参加日本轻自动车赛事的这台赛车版本。
看过了日本的大发MidgetII，虽然这台车与我们国内的老年代步车有着相似的外形尺寸和雷同的定位，但是日本人却一视同仁的将其列为“准机动车”，上路要有牌照，驾驶者也必须拥有驾驶执照，车辆年检、保险一样不能少，从根本上就杜绝了所谓“法外之车”，侵占路权的存在，这或许对于国内混乱的低速电动车市场会有一定的示范作用。