23年前吉利汽车成立时，李书福一句：“汽车不就是四个轮子加一个沙发吗？”逗笑了不少人。23年后，李书福却成为了笑到最后的那个人。如今的吉利汽车，不仅手握沃尔沃、路特斯等世界大厂，同时还发展成了中国最知名的汽车品牌之一。
纵观吉利汽车23年的发展史，其中不乏一些改变吉利汽车的里程碑式车型。它们要么为吉利积累了大量人气，要么带来了丰厚的利润，今天我们就来聊聊在吉利发展史中，最重要的11款车！毫不夸张地说，如果没有这11款车，就没有吉利汽车的今天！
提起吉利1号，很多人可能都没有听说过，因为它是在吉利汽车年正式成立前就诞生的产物。年，吉利创始人李书福冒出了造车的想法。就像很多志向远大的企业家一样，他希望能造出属于中国的奔驰。于是，它们拆解分析了一台当时最新款的奔驰E级（W），并仿造出了属于自己的“吉利1号”！
吉利1号长了一张与奔驰E级高度相似的脸，底盘则是模仿了当时的红旗轿车，发动机和变速箱更是直接照搬了红旗。不过，初次造车的李书福显然低估了造车的难度，吉利1号由于质量等问题最终根本没能量产上市，意识到高端路线行不通的李书福，便开始将目光转向了小型车市场。
年，吉利汽车正式成立。在经历了吉利1号的失败之后，吉利汽车把目标瞄准了当时的“国民车”--夏利，并且在年就造出了第一辆属于吉利的量产车--吉利豪情。
20年前略显生涩的宣传照
80、90后的朋友也许还有印象，在吉利豪情横空出世的时候，很多人都在好奇吉利和夏利之间的关系，因为这两者不仅长得非常像，甚至连名字中都带有同一个“利”字。
其实，吉利豪情并非是抄袭夏利的产品，因为豪情可是真正拿到天津一汽授权后才正式生产的车型。它与夏利同样基于日本大发Charade车型打造，搭载来自大发的1.0L三缸以及丰田8A1.3L四缸发动机。
豪情真正成功的原因就是价格，要知道当时一辆夏利的价格要12万元左右，而豪情的售价只需要不到6万元，只有夏利的一半！低廉的价格瞬间引起了消费者的