在世界各国*府的*策支持下，新能源汽车的队伍也日益壮大。今年8月丰田和马自达展开资本合作，双方各持股对方公司，并成立合资公司研发生产纯电动汽车。丰田宣布收购马自达5%的股份建立资本合作，未来将共同在美国组建合资工厂研发电动汽车技术。丰田和马自达分别计划到年和年向市场投放各自的量产型纯电动汽车。根据8月的协议，双方将联合开发基本技术和控制系统，并在美国共同投资16亿美元建设新工厂。9月28日，日本最大汽车零部件企业电装也宣布加入，丰田、马自达和电装3家公司将成立从事纯电动汽车开发的新公司“EVC.A.Spirit”，尽快实现纯电动汽车的量产计划。
电装在包括纯电动汽车在内的汽车电动化不可或缺的核心零部件领域具有优势，如用于混合动力车（HV）的逆变器等。有分析认为，需要为无法利用发动机热量的纯电动汽车而新研发效率更高的车载空调等。电装和日本爱信精机、丰田自动织机一起，向丰田年12月设立的纯电动汽车事业策划室派遣人才。包括旗下的零部件公司在内，丰田正在纯电动汽车开发方面推进合作。
日经新闻网报道称，随着日本大型车企合作联盟的开启，一些较小的企业也欲要加入。铃木已开始讨论加入由丰田和马自达设立、开发纯电动汽车技术的新公司。铃木将与丰田和马自达分享经验，在起步较晚的纯电动汽车开发领域卷土重来。此外，丰田的子公司日野汽车和具有资本合作关系的斯巴鲁也在讨论加入。
此前，铃木和丰田2月在环保和IT等4个领域展开合作。本次将通过入股新公司加快开发纯电动汽车。出资比例被认为与马自达和电装相同，为5％左右。也就是说丰田持股的新合资公司由此前的90%减持到85%。
并且，预计在年推出纯电动汽车的斯巴鲁和日野汽车也正在讨论加入。同时，大发工业也有可能参与其中。如果真的是这样，一个由日系大中小车企合作成立的纯电动汽车大联盟即将成立，全球的电动车市场将会分成几大板块。
作为全球最大纯电动汽车市场，中国*府提出了要求在华年产量达到3万辆的汽车厂商自年以后制造和销售一定比率纯电动汽车等新能源汽车的规定，并按要求拿到相应的积分。在提倡环保的大环境下，欧洲各国也提出禁止销售汽柴油车等计划。正因为此，汽车的电动化趋势正在加速，起步较晚的日本车企欲要抱团取暖，联合开发电动汽车，加上零部件供应商的加入，将会出现一个由丰田汽车牵头的世纪大联盟。
丰田此次与马自达电装成立新公司开发纯电动车将缩短于对手之间的距离，对于丰田在电动汽车行业落后的原因，丰田董事长内山田竹志此前接受CNBC采访时说到：“我必须有言在先，我们并不反对发展电动汽车。不过，要延长电动汽车的续航里程，电动汽车需要装载许多电池，并且需要花费很长时间充电。还要考虑到电池寿命的问题。但是，随着中国和美国等国开始实施(鼓励开发电动汽车的)法律法规，汽车厂商们将别无选择，只能推出电动汽车，否则将面临出局的风险。丰田也不例外。但考虑到消费者的便利，我们怀疑向纯电动汽车转变的速度不会太快。”
随着日本丰田与马自达两公司的进一步合作，日本国内汽车行业逐渐形成了三足鼎立的态势，分别是丰田公司、收购了三菱汽车的日产汽车公司、本田公司。目前，在国际上汽车行业围绕新一代技术的竞争也日趋激烈，日本汽车行业内正在不断进行合作与重组。