一汽着手进行的两项重大改革，一项是振兴红旗品牌，另外一项就是一汽的整体上市。我们说得直白一些，一汽想要完成整体上市，就一定要甩掉夏利这个亏损的包袱，之前一汽整体上市拖了十年之久，就是因为一汽夏利始终在拖着一汽的后腿，夏利已经可以被称为一汽的一颗毒瘤。
11月7日一汽夏利发布公告，称一汽股份拟转让其所持一汽夏利24.73%股份，本次公开征集受让方的公开征集期为10个工作日。在11月20日一汽夏利再次发布公告公布公开征集结果：一汽股份未征集到符合各项资格条件的受让方，因此，一汽股份决定终止此次公开征集。夏利苦苦等待的“接盘侠”，一时半会儿是很难出现了。同在当天，栾广辰辞去天津一汽夏利汽车股份有限公司副总经理职务，也不在公司担任其他任何职务。
之前有消息称董明珠的格力将入股天津一汽，在9月8日一汽夏利停牌，随后有消息传出格力空调将入股天津一汽，夏利转型新能源，但双方都否认，此后这件事也就不了了之了。
一汽夏利前三季度业绩公告显示，一汽夏利年前三季度预计将持续亏损状态，预计1月-9月实现归属于上市公司股东的净利润为-10.95亿元至-11.55亿元。一汽夏利上年同期亏损8.25亿元，夏利正一步一步滑向万劫不复的深渊。
曾经的国民夏利车为何沦落到如此田地？这些年夏利又都在干了些什么事儿？一汽重新上路后为何要如此急急忙忙的甩开夏利？夏利真的凉了吗？
今天言者V谏，各位车圈大佬掰开了揉碎了给你讲讲夏利的故事，一起来看看在他们眼中，夏利还能不能重新站起来。
言车有徐
瑶瑶——
观点一：夏利的产品根本没有被一汽培养
近年来，关于一汽夏利的亏损的消息不绝于耳，更可怕的是，一次比一次严重。对此，天津一汽方面的回复则是惯用的套路：亏损的主要原因是公司产品结构升级调整的步伐未能适应市场快速变化的要求。
一汽夏利之所以亏损如此严重，与其产品以及公司在集团的地位脱不开关系。“首先是因为一汽夏利的产品更新换代的速度与市场的变化逐渐脱轨，当国内汽车市场的需求已经呈现多元化的形势后，夏利仍然没有能够推出与时俱进的产品，这让一汽夏利在国内汽车市场中的竞争力出现下滑。然后就是夏利在被一汽收购之后，在集团内部一直被边缘化，没有被集团作为旗下主要品牌去培养，一汽夏利没有能够享受到一汽集团更多的资源，亏损在所难免。
车事er我知道
车知事——
观点二：夏利，我们博物馆再见！
上世纪70年代末期，随着我国全面进入改革开放时期，人民对汽车的认知快速增长，需求也是空前迫切。后来，在天津市政府争取下，以“与大发微型车共线生产”为由，从大发公司引进了夏利轿车技术，天津有了轿车生产点。
进入21世纪，一汽夏利成为持有一汽丰田股份并实际接受丰田车型的企业，却开始走下坡路。与此成鲜明对比的是，若干比夏利起步晚得多的自主开发企业却陆续崛起。这个时代就是这么残酷，夏利这次可能真的要走进汽车历史博物馆了。
车迅社
迅哥哥——
观点三：东山再起怕是难！
说起夏利车，80、90的年轻人应该最为熟悉了，毕竟那个年代夏利多数都被用来当做出租车来用，相信绝大部分人都坐过吧。粗糙的内饰，并不宽敞的空间，而且行驶过程中的噪音也比较的大，但就是这么一辆车，承载了太多我们远方的梦。
直到后来夏利逐渐的消失在了我们的视线中，在推陈出新极快的汽车圈，似乎很多人都遗忘了这辆车、乃至这个品牌的存在。在汽车发展的黄金时期，各大国内厂商都在积极准备着变革，夏利却迟迟不见动作，也错过了转型的最佳时机。现在持续亏损的一汽夏利想要翻身的确是很难，大佬们也都对这个“躯壳”持观望状态。总之，感谢夏利那些年的陪伴。
吃瓜群众
莲安——
观点四：看不到希望才最可怕
为了减少一汽集团内部同业竞争，夏利汽车一直定位于经济型汽车市场。但随着消费水平不断提高以及消费取向的改变，相较于其他汽车市场，经济型汽车市场不再获得消费者的青睐，甚至出现负增长。
在吉利、传祺等其他自主品牌价格不断上探，力图提升品牌形象、发力中高端汽车市场之时，因为受到集团的限制，夏利很难做出改变。没有跟上消费潮流、产品更新换代又不及时的一汽夏利，和其他品牌的差距只会越来越大。从财务表现来看，一汽夏利的营业收入从年的99.54亿元直线下降至年的20.25亿元，6年间缩水近80%。最新的三季报则显示，年前三季度的总营收仅为9.97亿元，下降的趋势似乎无法阻挡。目前来看，盈利能力极为不佳、资产基本已经卖无可卖的一汽夏利，在无人接手的情况下，对于扭亏，依然看不到希望……
车圈老炮
老徐——
观点五：新能源汽车生产基地将是夏利最后一张底牌
靠卖资产过活，长期亏损，无核心技术，无销量，现在一汽夏利唯一可以拿的出手就是或许即将形成的新能源汽车生产基地，发展新能源汽车是夏利唯一可行的出路。
据悉一汽夏利早已开展系能源战略，拥有新能源生产资质。如何打好这一张牌，是夏利目前最为紧迫的事儿，不论是转投他家还是继续留在集团，夏利都得向外展示自己的特点优势。
总结
看得出来，大家都对夏利的未来没有抱太大的希望。一方面怒其不争，另一方面哀其不幸。夏利的诞生是中国汽车工业的里程碑，只不过到现在中国汽车工业即将迈进更高的舞台，而一直止步不前的夏利，恐怕真的要跟我们说再见了。
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